Истребительные авиационные полки генерала горбацевича. История и современность Леонид горбацевич

Текущая страница: 7 (всего у книги 14 страниц) [доступный отрывок для чтения: 10 страниц]

Тяжелая осень 41-го

Тем временем наступление вермахта продолжалось, и дальнебомбардировочная авиация ни на день не прекращала действий в интересах сухопутных войск. На западном направлении советские войска, при поддержке авиации, к концу июля добились определенных успехов.

16 августа для устранения угрозы левому флангу группировки советских войск, действовавших на Московском направлении, был сформирован Брянский фронт, перед которым была поставлена задача: нанести два контрудара – во фланг 2-й танковой армии Гудериана (район Стародуба) и в районе Рославля (во взаимодействии с войсками Резервного фронта). Одновременно по решению Ставки была проведена воздушная операция, в которой участвовали ВВС Брянского и Резервного фронтов, 1-я Резервная авиагруппировка и группа ДБА под руководством полковника Л.А. Горбацевича61
Горбацевич Леонид Антонович (1905–1942) – генерал-майор авиации (1941). В РККА с 1924 г. В 1925 г. окончил Ленинградскую военно-техническую школу ВВС РККА, в 1927 г. – Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА, в 1928 г. – 2-ю Борисоглебскую военную школу летчиков имени Осоавиахима СССР. Оставлен инструктором в 8-й школе военных пилотов. В декабре 1937 г. назначен командиром 33-й иабр, 20.6.1938 – командиром 18-го иап. 2.1.1940 назначен командиром 29-й иад, в ноябре 1940 г. – командиром 5-го авиационного корпуса. В апреле 1941 г. полковник Л.А. Горбацевич назначен заместителем начальника ГУ ВВС КА и начальником Управления ДБА. 26.7.1942 г. командующий 3-й авиагруппой Воронежского фронта генерал-майор авиации Л.А. Горбацевич погиб северо-восточнее г. Воронежа у с. Чертовицкое. Похоронен в г. Мичуринске Тамбовской области с воинскими почестями.

(всего 464 самолета, в том числе около 100 самолетов ДБ-3 и ТБ-3). В течение шести суток авиация наносила практически непрерывные удары по целям в районе Унеча, Стародуб, Шостка, НовгородСеверский. Дальние бомбардировщики выполняли по 2–3 вылета в сутки. Всего авиация, привлеченная к этой операции, выполнила около 2860 самолето-вылетов.

Потери дальнебомбардировочной авиации, понесенные в летних боях, к осени стали компенсировать за счет переброски полков с Дальнего Востока. Так, 9 июля в район Ворошиловграда прибыл 250-й тбап (4862
По другим данным – 49.

ТБ-3) с опытным летным составом, обладавшим навыками слепых полетов. 2 августа полк приступил к боевым действиям на ЮЗФ, в районе Умани.

7 августа с Дальнего Востока прибыл 4-й дбап и, войдя в состав 42-й дбад, с 8 августа приступил к боевым действиям на Западном фронте. Кроме того, из запасного летного состава, с включением экипажей ГВФ, был сформирован 325-й тяжелобомбардировочный полк, который с сентября начал бомбить танковые части Гудериана в районе Новгород-Северского. 31 июля в Кострому, на один из аэродромов 1-го дбак, прибыл с Дальнего Востока 22-й дбап (55 бомбардировщиков ДБ-ЗА). Осенью 1941 года после завершения операции в Иране на Западный фронт перебазировалась 39-я отдельная эскадрилья (12 ТБ-34М-17)63
Раткин В. Боевой счет ТБ-3 // Мир авиации. 1997. № 2. С. 8.

Из-за огромных потерь бомбардировщиков и для улучшения управления частями приказом Ставки от 20 августа 1941 года авиакорпуса ДБА были упразднены, вместо них создано шесть авиадивизий (22, 40, 42, 50, 26 и 133-я), которыми командовали полковники Г.Н. Тупиков, С.С. Лебедев, М.X. Борисенко, А.М. Дубошин, В.Е. Батурин и подполковник Е.Ф. Логинов. В них насчитывалось 502 самолета.

Параллельно с реорганизацией в сентябре – ноябре 1941 года формировались и новые авиачасти. В конце августа – начале сентября из экипажей, имевших опыт ночных полетов, 7, 8, 11 и 93-го дбап была собрана так называемая «Группа Бицкого». В ноябре группа, на тот момент дополненная кадрами 4-го дбап, была реорганизована в 750-й дбап. Экипажи полка в конце 1941 года совершали одиночные вылеты опытными экипажами, выполняя «охоту» за составами на перегонах железных дорог, бомбили работающие ночные аэродромы.

По рассказу участника таких вылетов В.В. Пономаренко, немцы настолько не воспринимали всерьез возможность противодействия советской авиации, что маршруты полета для своих бомбардировщиков, летевших на Москву, обозначали световыми маяками от аэродромов вылета до линии фронта – так, как это делалось в предвоенные годы на регулярных пассажирских трассах. Подобная беспечность противника была только на руку экипажам дальних бомбардировщиков и позволяла легко выходить на немецкие аэродромы и производить бомбометание по стоянкам самолетов.

В октябре 1941 года комэску 22-го дбап майору Тихонову В.Т. было поручено формирование нового полка, в состав которого вошли понесшие большие потери и расформированные 22-й и 90-й дбап. К 20 октября полк был сформирован, поначалу ему присвоили наименование – 579-й одбап, однако через месяц он получил новый порядковый номер – 751, и вошел в состав 1-й нбад, сформированной на базе 51-й дбад. Структурная перестройка практически не отразилась на интенсивности боевой работы авиачастей.

Большую роль сыграли летчики дальнебомбардировочной авиации и в срыве операции «Тайфун» по захвату Москвы. Для ударов по немецким войскам по указанию Ставки ВГК на аэродромах северо-восточнее и юго-восточнее столицы были сосредоточены 1, 22, 40, 42 и 81-я дбад. Кроме того, из Закавказья были переброшены 26-я и 133-я авиадивизии, которые сосредоточились в районе Ярославля и Рыбинска, имея в общей сложности 94 самолета Ил-4. Кроме того, была подключена к боевым действиям авиагруппа 2-й Высшей школы штурманов. Общее число дальних бомбардировщиков к началу немецкого наступления на Москву составляло 402 самолета.

Прорыв 2-й танковой армии Гудериана и выход ее в тыл 13-й армии Брянского фронта поставил командование Красной армии перед необходимостью организации немедленных бомбардировочных вылетов по прорвавшимся частям, вышедшим в район Севска и Глухова. По указанию Ставки была создана авиагруппа из частей ДБА.

Тактику применения дальних бомбардировщиков можно условно назвать «разведкой с бомбометанием», поскольку наземная обстановка, сложившаяся после прорыва фронта, была известна командованию только в общих чертах. Выявление и уничтожение целей выполнялось методом «свободной охоты».

Усиливая оборону на Орловском направлении, 3 октября 1941 года в район Мценска высадилась воздушнодесантная бригада, закрывшая 2-й танковой армии противника дорогу на Тулу. 40 тяжелых бомбардировщиков из состава 3-го и 7-го тбап в этот день доставили для десантников под Мценск легкие танки Т-38, противотанковую 45-мм артиллерию, грузовики, оружие и боеприпасы. Появление на пути движения танков Гудериана крупного воинского соединения оказалось неожиданным для противника.

Отметим при этом столь необычный для ТБ-3 груз, как легкие танки. Вот как вспоминал один из летчиков 7-го тбап: «В октябре 1941-го производили доставку под Мценск танкеток. Взлетали с Тейково. За 10–15 минут до посадки по моей команде экипаж танкетки занимал места в своей машине и запускал двигатель. Как только самолет касался колесами земли и на тормозах снижал скорость пробега до нужной, я отцеплял танкетку, та – вперед и вбок – выезжала из-под самолета, а ТБ-3 сразу же шел на взлет»64
Мир авиации. 1994. № 2. С. 24.

В этот напряженный период восполнение потерь дальнебомбардировочных частей на фронте шло исключительно за счет восстановления поврежденных самолетов и прибытия единичных машин из тыловых округов СССР. Авиазаводы во второй половине 1941 года ситуации помочь не могли – предприятия с европейской части СССР спешно эвакуировались на Волгу, Урал, в Сибирь и только налаживали производство на новом месте.

На 22 декабря 1941 года в ДБА осталось всего 266 исправных самолетов (182 Ил-4 и 84 ТБ-3), а также ограниченное количество бомбардировщиков Пе-8 и Ер-2. Собственные потери за шесть месяцев войны составили 595 самолетов: от истребительной авиации – 389 самолетов, от зенитной артиллерии – 206.

Наиболее ощутимыми были потери от истребительной авиации противника при действиях бомбардировщиков в дневных условиях боевыми порядками звеньев и эскадрилий без надежного прикрытия. Сказывалось слабое оборонительное вооружение бомбардировщиков ДБ-3.

Всего за шесть месяцев войны дальнебомбардировочная авиация Главного командования произвела 20 741 боевой вылет (из них 5781 ночью), ею было сброшено 270 850 бомб различного калибра общим весом 11 162 тонны. При этом экипажи заявили о такой результативности: уничтожено 690 самолетов на аэродромах и 460 в воздухе, 2023 танка, 5186 автомашин, 192 орудия, 587 автоцистерн с горючим, 118 складов горючего, до 312 железнодорожных составов, разрушено 26 крупных мостов и большое количество вокзалов, полустанков, было также разрушено и повреждено несколько военно-промышленных объектов в Берлине, Варшаве, Данциге, Кенигсберге, Вене, Плоешти65
Бочкарев П.П., Парыгин Н.И. Годы в огненном небе. М., 1991. С. 66.

1942: поиск оптимальных вариантов

К 1942 году Германия и ее союзники оккупировали значительную часть европейской территории СССР с относительно развитой инфраструктурой. В условиях острой нехватки авиатехники и подготовленных экипажей командование ВВС РККА приняло решение о перенацеливании дальнебомбардировочной авиации с задач фронтовой авиации на выполнение задач стратегических.

Фактически это вылилось в переход экипажей бомбардировщиков на «ночной образ жизни» для ударов по целям, значительно удаленным от линии фронта и недоступным для фронтовой авиации. Кроме разработки новой тактики, предпринимались кое-какие шаги и для модернизации наличной авиатехники под новые задачи. Задумок у фронтовых летчиков и техников было достаточно много, приведу только один документ. Это служебная записка командира 325-го авиаполка майора Г.С. Счетчикова:

«ТБ-3 едва ли будет использоваться по глубоким тылам. Бомбовая зарядка ТБ-3 может быть доведена до трех тонн. Предлагаю изъять из ТБ-3 два бензобака, это даст облегчение около 3300 кг. Взамен этих бензобаков забронировать два основных бензобака, моторы и экипаж. Бронировку произвести хотя бы снизу и боков, исключая поражения зенитно-пулеметным огнем с земли. Отражение истребителей противника будет осуществляться пулеметным огнем стрелков и сопровождением истребителей. Организационно такой полк должен иметь две эскадрильи по девять ТБ-3 и две эскадрильи по девять– двенадцать истребителей с подвесными баками. Это даст воздушную крепость, хозяина поля боя.

Дело организации победы требует смелых мероприятий. Броня, а не скорость будет уничтожать врага. Прошу поддержать мое предложение перед Москвой»66
ЦАМО РФ Ф. 35 Оп. 11333. Д. 1. Л. 343.

К весне 1942 года фактически была завершена подготовка к организационному оформлению структуры авиации дальнего действия.

Постановлением Государственного Комитета Обороны № 1392 от 5 марта 1942 года дальнебомбардировочная авиация ГК была изъята из подчинения командующего ВВС, преобразована в авиацию дальнего действия (АДД) с непосредственным ее подчинением Ставке Верховного главнокомандования. В постановлении ГКО и директиве Ставки были сформулированы также структура авиации дальнего действия, боевой состав ее соединений, определена деятельность штаба и служб, а также организация тыла. Командующим АДД был назначен генерал-майор авиации А.Е. Голованов, его заместителем – генерал-майор авиации Н.С. Скрипко, начальником штаба – полковник М.И. Шевелев, заместителем по политчасти – дивизионный комиссар Г.Г. Гурьянов, главным штурманом – майор И.И. Петухов, главным инженером – военный инженер первого ранга И.В. Марков, начальником тыла – полковник А.И. Любимов, начальником войск связи – военный инженер 3-го ранга Н.А. Байкузов.

В короткий срок были сформированы штаб и управления АДД. Оперативное управление возглавил полковник Н.Г. Хмелевский, его заместителем стал комбриг П.П. Беличенко, старшими офицерами отделов – подполковники Е.П. Титов и Р.В. Куницкий, майор С.Ф. Ушаков, капитан И.М. Таланин.

Начальником летной инспекции был назначен майор Е.М. Лобанов, начальником разведки – майор В.П. Четверяков, отдела кадров – капитан И.И. Синельников, метеослужбы – военный инженер третьего ранга А.С. Потапов.

Для укомплектования авиации дальнего действия приказом НКО от 16 марта 1942 г. командующему АДД были переданы восемь авиадивизий ДБА, вооруженные тяжелыми и дальними бомбардировщиками, несколько аэродромов, имевших взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием (Монино, Кратово и т. д.).

После проведенных переформирований в составе АДД, насчитывавшей 341 самолет и 367 экипажей, были сформированы следующие авиадивизии:

Полковник В.Е. Нестерцев возглавил 1-ю транспортную авиадивизию дальнего действия. Кроме того, были сформированы 746-й отдельный авиационный полк дальнего действия (полковник В.И. Лебедев), имевший на вооружении самолеты ТБ-7, 747-й отдельный авиаполк дд (подполковник А.Г. Гусев), вооруженный кораблями Ер-2, и 27-я запасная авиадивизия (подполковник В.А. Картаков).

Основу летного, командного и начальствующего состава АДД составляли кадровые офицеры. Призванные из запаса составляли всего 9 % от общего числа авиаторов, а среди летчиков – 13 %. В основном они прибывали из ГВФ, имели опыт летной работы. 5 % командного состава были с высшим военным образованием, 10 % – с неоконченным высшим, 67 % – со средним военным.

Ко времени формирования соединений авиации дальнего действия около 50 % самолетов из-за выработки моторесура было неисправно. Правда, напряженная работа по ремонту и восстановлению материальной части в полевых условиях на аэродромах и в авиамастерских позволила увеличить число исправных самолетов. Одновременно с восстановлением имеющегося самолетного парка АДД в 1942 году получила от промышленности более 630 самолетов, что позволило резко поднять процент укомплектованности частей боевой техникой и сформировать новые. В дальнейшем Государственный Комитет Обороны закрепил за АДД авиазаводы, которые поставляли дальние бомбардировщики Ил-4, Ер-2, Пе-8, двигатели, приборы, вооружение, запасные части67
Бочкарев П.П., Парыгин Н.И. Годы в огненном небе. М., 1991. С. 69–70.

Вскоре после сформирования новой авиадивизии ей было поручено задание государственной важности – обеспечение перелета наркома иностранных дел В.М. Молотова из СССР в США. Полет должен был проходить частично над оккупированной территорией, а значительная часть пути пролегала над водными просторами, где невозможно было совершить посадку в случае отказа моторов. Поэтому как к исправности матчасти, так и к опыту экипажа предъявлялись весьма жесткие требования. 28 апреля 1942 года был назначен пробный полет в Англию по одному из его участков маршрута. Для выполнения ответственного рейса был выбран Пе-8 командира корабля Асямова (второй летчик – Пусэп). Самолет перелетел в Англию, где с ним пожелали ознакомиться английские офицеры и работавшие в Великобритании советские военнослужащие. Находившийся в Лондоне командир корабля Асямов выразил согласие провести экскурсию для группы военных и вылетел вместе с ними на аэродром, где находился бомбардировщик. Но к месту группа не прибыла – транспортный «Де Хэвиленд Фламинго» потерпел катастрофу. Подозревали, что имела место диверсия, тем более что в результате авиакатастрофы экипаж Пе-8 остался без опытного командира корабля. На обратном пути в СССР самолет пилотировал майор Пусэп.

Он же в мае 1942 года на Пе-8 доставил в США советскую правительственную делегацию. Причем полет проходил над оккупированной территорией СССР, Швецией, Норвегией, с посадками в Англии, Исландии и Канаде, и завершился успешно.

Стоит сказать, что в этих перелетах участвовали специально переоборудованные Пе-8 (? 42612 и 42712). На этих «пассажирских» бомбардировщиках на заводе № 22 (г. Казань) была установлена кабина на 12 человек. Кресла взяли с пассажирского Ли-2, а стенки кабины изнутри обшили звукотеплоизоляционным материалом с декоративной обивкой. Тутже имелся буфет и туалет. Бомбоотсек превратили в багажное отделение, куда можно было поместить 1200 кг груза. В центроплане оборудовалось спальное купе на трех человек. Кроме того, была снята верхняя турель. И это было не единственное отличие – для улучшения путевой устойчивости при взлете был установлен форкиль, а с каждого борта – три прямоугольных иллюминатора68
Косминков К. Самолеты особого назначения // Мир авиации. 1993. № 4. С. 38.

Процесс формирования АДД не прерывал боевой работы тяжелобомбардировочных и дальнебомбардировочных полков. В марте 1942 года авиация дальнего действия, содействуя войскам Западного фронта в отражении контрударов противника, вела активные бомбардировки его резервов, сосредотачивавшихся в районе Вязьмы и Гжатска. В боевой работе широко использовались крупнокалиберные фугасные бомбы. Несколько раз с бомбардировщиков ТБ-3 сбрасывались даже бомбы ФАБ-1000.

Попутно доставлялись грузы десантникам, осуществлявшим попытку прорыва к окруженной армии генерала Ефремова. Вот, например, доклад начальника 5-го управления ВВС РККА Л.А. Горбацевича «О работе по десантированию 4-го вдк в ночь на 20 февраля 1942 года»:

«В ночь на 20 февраля 1942 года 23-я авиадивизия с аэродрома Люберцы произвела 29 самолето-вылетов ТБ-3 на десантирование. Из них: 13 экипажей произвели по два и 2 – по три вылета.

Выброшено 495 парашютистов и 96 тюков груза. Два экипажа задание не выполнили – не нашли цель. Потерь нет. Группа Короткова с аэродрома Внуково произвела 75 самолето-вылетов ПС-84 на десантирование. Из них 17 экипажей произвели по три вылета и 12 – по четыре вылета. Два экипажа задание не выполнили. Выброшено 1278 парашютистов и 188 тюков груза. Потерь нет.

Группа Гвоздева с аэродрома Раменское произвела 28 самолето-вылетов ПС-84 на десантирование. Из них: 11 экипажей совершили по три вылета и два – по четыре вылета. Выброшено 629 парашютистов и 113 тюков груза. Потерь нет. Один экипаж потерял ориентировку, произвел вынужденную посадку в районе Егорьевска, и один самолет потерпел аварию на аэродроме.

ПОН с аэродрома Раменское произвел 13 самолето-вылетов ПС-84 на десантирование. Из них четыре экипажа совершили по два вылета и три – по три вылета. Выброшено 142 парашютиста и 31 тюк груза. Один экипаж с задания не возвратился. Всего произведено 158 самолето-вылетов, выброшено 2551 человек и 428 тюков груза. В группах производится подготовка к ночной работе по десантированию на 21 февраля. В районе выброски десантников 9-м авиаполком ведется разведка»69
ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11290. Д. 14. Л. 35.

Вошедшая в состав АДД 50-я авиадивизия (21-й и 81-й дбап, 250-й тбап) продолжала уничтожать объекты противника на оккупированной части Крыма, взаимодействуя с войсками 56-й армии Южного фронта. Экипажи ТБ-3 обеспечивали доставку на полуостров пополнения, эвакуацию раненых, подвозили для базировавшихся на Керченском полуострове истребительных частей запчасти и прочие грузы; обеспечили доставку зенитных прожекторов для частей ПВО. Самолеты дивизии проводили и бомбардировку немецких войск, железнодорожных станций (в частности, станции Джанкой), выбрасывали десанты в немецком тылу. В плане высадки десантов весьма показателен опыт Керченско-Феодосийской десантной операции, проведенной с 25 декабря 1941 по 2 января 1942 года. По планам советского командования в районе Арабат – Ак-Монай должны были высаживаться силы 398-й стрелковой дивизии в количестве 400 человек. Затем командующий 51-й армией изменил первоначальное решение, решив значительно усилить первую волну десанта и послать на этот участок 1340 человек. Уже в ходе посадки десантников на корабли командующий армией получил известие о начале замерзания Арабатского залива. Поэтому отменил высадку у Ак-Моная, решив вместо нее высадить пятьсот человек в Казантипском заливе (на 40 км восточнее) и еще более усилить десант у мыса Хрони к северо-востоку от Керчи. Попытка командования 51-й армии перерезать пути отхода противника в районе Ак-Моная выброской туда морского десанта в составе 12-й стрелковой бригады также не увенчалась успехом. Решение о высадке 12-й бригады, принятое командованием армии 31 декабря, не могло быть осуществлено ввиду неготовности канонерских лодок к перевозке десанта. Суда с одним батальоном бригады вышли к Ак-Монаю только в 14:30 1 января – а 2 января сообщили, что Арабатский залив полностью покрыт льдом и дальнейшее движение невозможно.

В конце концов командованию фронта удалось осуществить запланированный парашютный десант в район Арабата. Для него была выделена всего полудюжина бомбардировщиков ТБ-3, поэтому из парашютно-десантного батальона майора Няшина, еще до начала операции сосредоточенного на Краснодарском аэродроме, выбрасывалось только около роты.

Высадка состоялась в ночь на 31 декабря, из-за низкой облачности самолеты шли к месту выброски раздельно, на малой высоте, и лишь перед самой высадкой парашютистов набирали высоту 450 метров. Десантников разбросало по огромной территории, и им пришлось действовать поодиночке, время от времени вступая в схватки с отходящим с Керченского полуострова противником. Лишь в ночь на 1 января майору Няшину удалось собрать большую часть десанта и вывести его к селению АкМонай. Фактически никакого влияния на ход операции воздушный десант не оказал, так как противник через Арабатскую стрелку не отступал, а для перехвата дорог сил парашютистов явно не хватало. С выходом наших частей на вышеуказанный рубеж закончилась операция по овладению Керченским полуостровом.

53-я и 62-я дивизии в апреле обеспечивали снабжение советских войск, блокировавших в районе Демянска немецкую 16-ю армию. Самолеты ТБ-3 вечером взлетали с аэродромов Монино и Череповец, перелетали на аэродром подскока Хотилово, где заправлялись, загружались и вылетали в направлении Демянска. Четкая работа наземных служб позволяла каждому экипажу полков ТБ-3 совершать по 2–3 вылета за ночь, доставляя каждым кораблем до полутора тонн груза за рейс.

Помимо транспортных рейсов экипажи ТБ-3 попутно совершали бомбардировки аэродрома Глебовщина, на котором базировались немецкие транспортные самолеты Ю-52, снабжавшие окруженную 16-ю армию. В один из таких налетов экипаж Н. Бобина (штурман Л. Агеев) поразил стоянку «Юнкерсов». За этот вылет Н. Бобину первому в 7-м полку было присвоено звание Героя Советского Союза.

Кроме создания новых авиачастей, пополнения их личным составом, матчастью, особое внимание командование АДД уделило подготовке высококвалифицированных летных кадров. Для подготовки летных кадров в состав АДД были переданы авиационные учебные заведения ВВС: Челябинское училище штурманов и Бердская школа летчиков. Управление учебными заведениями возглавил генерал-майор авиации Н.И. Терентьев. Для ускорения ввода в строй штурманского состава в марте 1942 года был создан летный центр в Дягилево (под Рязанью), который имел три самолета «Дуглас», оборудованные всеми необходимыми приборами радионавигации и позволявшие одновременно обучать до 36 человек. Начальником этого центра был назначен главный штурман АДД майор И.И. Петухов. К обучению радионавигации и астронавигации в комплексе с другими способами самолетовождения в летном центре привлекались штурманы из действующих частей, выпускники школ.

Период формирования АДД пришелся на время, когда выпуск дальних бомбардировщиков еще не был доведен до потребного уровня. Эвакуация авиазаводов на восток страны не прошла безболезненно для авиапромышленности. Столь высокотехнологичную авиатехнику, как дальние бомбардировщики, невозможно было выпускать в тех же условиях, в каких иной раз приступали к выпуску истребителей, – в голом поле, под открытым небом. В Москве (завод № 23) и в Комсомольске-на-Амуре (завод № 126) только еще приступали к освоению выпуска Ил-4. Производство Ер-2 и Пе-8 было полностью остановлено.

В этих условиях было принято решение ставить в строй вооруженные варианты транспортного Ли-2, тем более что его производство было более или менее стабильно налажено в Ташкенте на базе эвакуированного из Химок авиазавода ГВФ № 8470
Мухин М. Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. М., 2011. С. 200.

Оборонительное вооружение переоборудованного пассажирского самолета первоначально составляли четыре пулемета ШКАС: один был установлен неподвижно в носовом обтекателе перед кабиной летчиков, один – в башенной турельной установке (впоследствии был заменен на крупнокалиберный УБТ) и по одному – слева и справа на шкворневых установках в бортовых люках в хвостовой части фюзеляжа. Верхняя установка обслуживалась бортстрелком, шкворневые пулеметы были на попечении радиста и борттехника, которые при возникновении воздушной угрозы переходили в хвост самолета. Из курсового пулемета огонь вел командир корабля. Вооружение «съедало» на разных высотах до 14–17 км/ч максимальной скорости (она упала до 281 км/ч) при равном взлетном весе. Соответственно упала дальность (до 2350 км), ухудшилась скороподъемность (на подъем на высоту 5000 м стали тратить на десять минут больше) и на полкилометра уменьшился практический потолок.

На применявшихся в качестве ночных бомбардировщиков самолетах под центропланом смонтировали бомбодержатели на 1000 кг бомб, а также увеличили до 3110 л максимальный запас горючего. Бомбовая нагрузка в тонну соответствовала максимальной дальности. На «коротком плече» можно было взять значительно больше, но вешать бомбы было просто некуда – в этих случаях экипажи часто брали дополнительно мелкие бомбы в фюзеляж, откуда выбрасывали их через дверь руками. Основные же бомбодержатели снабдили штатными электрическими бомбосбрасывателями и аварийными механическими. Места для установки оптического бомбового прицела на ПС-84 не предусматривалось, поэтому у правого окна кабины поставили примитивный визир.

Военный вариант ПС-84 не мог похвастаться ни скоростью, ни маневренностью. Зато его экипаж работал в значительно более комфортабельных условиях, чем, например, на Ил-4. Просторные кабины, двойное управление, позволявшее пилотам сменять друг друга, салон, где при необходимости можно было и подремать на чехлах, туалет и буфет, отопление (в Ил-4 зимой было не намного теплее, чем за бортом) и вентиляция, тепло– и звукоизоляция, хорошее приборное оснащение делали самолет весьма удобным для дальних рейдов.

Поведение в воздухе немного инертного, но послушного пилоту бывшего лайнера выгодно отличало его от неустойчивого, выматывавшего летчиков Ил-4. По оборонительному вооружению ПС-84 и Ил-4 были примерно равны, хотя у «Дугласа» совершенно не простреливалось пространство за хвостовым оперением и под фюзеляжем.

Получив бомбовую подвеску, ПС-84 не потерял возможностей транспортного самолета. Таким образом, советская авиация получила самолет двойного назначения, который можно было использовать в зависимости от потребностей.

Первый Ли-2 в бомбардировочном варианте поступил в 102-й транспортный авиаполк в апреле 1942 года. На базе 101-го и 102-го тап была сформирована 1-я тад, вошедшая в состав АДД летом 1942 года (как 1-я ад дд). Поначалу Ли-2 выполняли транспортные задачи, а с июня 1942 года стали совершать вылеты на бомбардировки. Боевым дебютом стала ночь на 24 июня, когда машины 1-й транспортной дивизии бомбили станцию Щигры.

С момента создания АДД не проводилось практически ни одной наземной операции без ее участия. При этом акцент в деятельности дальней авиации сместился на решение стратегических задач: в преддверии крупных сражений самолеты дальней авиации мощными ударами по коммуникациям и крупным объектам противника в глубоком его тылу срывали планы немцев и ослабляли его.

Так, например, в преддверии Харьковской наступательной операции (май 1942 года) авиачасти дальнего действия бомбили объекты противника в районе Харькова. При этом, помимо других, использовались самые мощные на тот момент средства поражения из арсенала АДД: фугасные бомбы ФАБ-1000 и ФАБ-2000 (с самолетов Пе-8 45-й авиадивизии).

В начале 1942 года потребовалось усилить авиацию Северного флота ввиду массовой проводки конвоев с грузами ленд-лиза из Великобритании и США. По решению Ставки ВГК группа в составе 26 бомбардировщиков из 36-й авиадивизии 20 мая 1942 года перелетела на северные аэродромы и вошла в оперативное подчинение командующего ВВС СФ. При этом экипажам дивизии, не имевшим опыта полетов в сложных условиях полярного театра военных действий, пришлось в сжатые сроки изучать природные особенности данного района. При этом не обошлось без потерь.

Вот, например, характерные воспоминания одного из непосредственных участников перелета: «20 мая 1942 года 26 лучших экипажей из дивизии перебазировались на один из северных аэродромов Ваенга-1. В связи с важностью боевые задания экипажи должны были выполнять при ряде трудностей и особенностей самого театра военных действий. Климатические условия крайнего севера часто меняются. Местность здесь безориентирная, населенные пункты редки, ландшафт однообразный. Летом день на севере длится беспрерывно, а зимой круглосуточная ночь. Аэродромов не хватало. Да и те, что имелись, не всегда были удобны для выполнения боевых заданий. В этих условиях 20 мая 1942 года оперативная группа должна производить посадку на один из аэродромов Заполярья. Данных об аэродроме не было. Посадку самолетов должны производить на незнакомом аэродроме. Суровое Заполярье встретило наш экипаж большой поломкой самолета. Посадку самолета произвели как всегда хорошо. Но когда настало время при пробеге тормозить самолет, то оказалось, что тормозная система замерзла в воздухе. Самолет быстро пробежал короткий аэродром, и перед нами оказался большой обрыв. Самолет должен капотировать, а экипаж погибнуть. Но к нашему счастью на краю обрыва стоял пень, на который левое шасси и наехало. Самолет, развернувшись вправо юзом, стал ломать деревья в овраге. Двигатели были сорваны, плоскости и хвостовое оперение отвалились, ноги шасси сломались. Экипаж остался в своих кабинах. При медицинском осмотре установлено, что из четырех членов экипажа даже никто и царапины не получил. Разбитый самолет остался в овраге. Инженеры заключили, что нет смысла его вытаскивать из оврага. Сотни раз был рядом со смертью и сотый раз я уходил от нее невредимым…»71
Автобиография Героя Советского Союза Алексея Прокудина (по материалам форума http://sk16.ru/forum).

Так как по Заполярью есть большое количество опубликованных источников, то привести хронику участия дальней авиации на этом направлении гораздо проще, чем по любому другому участку советско-германского фронта72
Составлено по: Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Военно-исторический очерк. М., 1962.

Итак:

25 мая. Четыре ДБ-3ф и один ПС-84 36-й авиационной дивизии перелетели из Архангельска (с аэродрома Ягодник) в Ваенгу, где в 20:53 произвели посадку. Остальные экипажи из-за плохих метеорологических условий из Архангельска не вылетали.

27 мая. В 20:17 шесть ДБ-3ф с высоты 3000 м бомбардировали аэродром Лаксельвен (Банак). По послеполетным докладам, наблюдался разрыв бомб на летном поле, самолеты были обстреляны зенитной артиллерией. Один ДБ-3ф совершил вынужденную посадку в районе мыса Черный. В 22:30 8 ДБ-3ф, летавшие на бомбовый удар по Лаксельвен (Банак), из-за низкой облачности вернулись с бомбами.

28 мая. B 16:30 ДБ-3ф в сопровождении пары Пе-3 внезапно из-за облаков, с высоты 1800 м бомбардировали аэродром Банак. После атаки наблюдался пожар большого здания, были уничтожены бомбами в одном конце аэродрома шесть самолетов, в другом конце аэродрома 30 самолетов были подожжены РРАБами. Налет был встречен сильным огнем зенитной артиллерии. Поврежденный ДБ-3ф с подбитым мотором при возвращении сел в 20 км южнее острова Кильдин – экипаж остался невредимым. В

17:45 6 ДБ-3 вылетали вновь для бомбового удара по аэродрому Банак, но из-за низкой облачности в районе Танафьорда возвратились на свой аэродром с бомбами.

ч ХДБТОПК ЗТХРРЕ

ч НБУЫФБВЕ ччу ВЩМЙ УПЪДБОЩ ФТЙ ХДБТОЩЕ БЧЙБГЙПООЩЕ ЗТХРРЩ. рПДЮЙОСМЙУШ ПОЙ уФБЧЛЕ чЕТИПЧОПА зМБЧОПЛПНБОДПЧБОЙС, Б РТЕДОБЪОБЮБМЙУШ ДМС ЪБЧПЕЧБОЙС ЗПУРПДУФЧБ Ч ЧПЪДХИЕ Й ОБОЕУЕОЙС НБУУЙТПЧБООЩИ ХДБТПЧ ОБ ПРТЕДЕМЕООЩИ ХЮБУФЛБИ ЖТПОФБ.

йИ ПУОПЧОБС ПФМЙЮЙФЕМШОБС ЮЕТФБ - РПДЧЙЦОПУФШ. лПЗДБ ФТЕВПЧБМПУШ, ПОЙ ВЩУФТП РЕТЕМЕФБМЙ ОБ ОПЧЩЕ БЬТПДТПНЩ Й ЧЩРПМОСМЙ РПУФБЧМЕООЩЕ РЕТЕД ОЙНЙ ЪБДБЮЙ.

чП ЗМБЧЕ ЛБЦДПК ЗТХРРЩ УФПСМЙ ЛПНБОДХАЭЙК Й ЧПЕООЩК ЛПНЙУУБТ. ч УЧПЕК ТБВПФЕ ПОЙ ПРЙТБМЙУШ ОБ ОЕВПМШЫПК ПРЕТБФЙЧОЩК ЫФБВ, ОБУЮЙФЩЧБЧЫЙК ЧУЕЗП ДЧБДГБФШ-ДЧБДГБФШ РСФШ ЮЕМПЧЕЛ. оЕ ВЩМП ДБЦЕ РПМЙФПФДЕМБ, ОЕ ЗПЧПТС ХЦЕ П ФЩМПЧПН ПТЗБОЕ. пВЕУРЕЮЕОЙЕ ЗТХРР ЧУЕН ОЕПВИПДЙНЩН ЧПЪМБЗБМПУШ ОБ ЛПНБОДПЧБОЙЕ Й РПМЙФХРТБЧМЕОЙЕ ФПЗП ЖТПОФБ, ОБ ЛПФПТЩК ПОЙ РЕТЕВБЪЙТПЧБМЙУШ РП ХЛБЪБОЙА уФБЧЛЙ.

пУПВЕООП ЧЩУПЛЙЕ ФТЕВПЧБОЙС РТЕДЯСЧМСМЙУШ Л МЕФОПНХ УПУФБЧХ ХДБТОЩИ ЗТХРР. фХДБ ОБРТБЧМСМЙ УБНЩИ ПРЩФОЩИ, УБНЩИ УНЕМЩИ Й ЪБЛБМЕООЩИ МЕФЮЙЛПЧ Й ЫФХТНБОПЧ. рТБЧДБ, ЙН ДБЧБМЙ Й ОЕЛПФПТЩЕ РТЙЧЙМЕЗЙЙ: РПМХФПТОЩК ПЛМБД ДЕОЕЦОПЗП УПДЕТЦБОЙС, ХМХЮЫЕООПЕ УОБВЦЕОЙЕ РЙФБОЙЕН Й ПВНХОДЙТПЧБОЙЕН.

нЕОС ОБЪОБЮЙМЙ ЧПЕООЩН ЛПНЙУУБТПН 3-К ХДБТОПК ЗТХРРЩ, ЫФБВ ЛПФПТПК ОБИПДЙМУС Ч мЙУЙЮБОУЛЕ. пОБ УПУФПСМБ ЙЪ ФТЕИ ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ РПМЛПЧ (ЛПНБОДЙТЩ лХЪОЕГПЧ, оЕДПУЕЛЙО, оЙЛЙЖПТПЧ) Й ДЧХИ ЙУФТЕВЙФЕМШОЩИ (ЛПНБОДЙТЩ нЙТПОПЧ Й чБУЙО). рТЙ ЪОБЛПНУФЧЕ У ОЙНЙ ПУПВЕООП ИПТПЫЕЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ РТПЙЪЧЕМ ОБ НЕОС НПМПДПК, ЬОЕТЗЙЮОЩК ЛБРЙФБО оЙЛЙЖПТПЧ.

лПНБОДПЧБМ 3-К ХДБТОПК ЗТХРРПК мЕПОЙД бОФПОПЧЙЮ зПТВБГЕЧЙЮ - ЛПТЕОБУФЩК, ЫЙТПЛПЗТХДЩК, РПИПЦЙК ОБ ВПТГБ ЗЕОЕТБМ. х ОЕЗП ВЩМ ПУФТЩК РЩФМЙЧЩК ЧЪЗМСД, ЗПЧПТЙМ ПО ИТЙРМПЧБФЩН ЗПМПУПН Й УМЕЗЛБ ЫЕРЕМСЧЙМ. ч ОБЮБМЕ ЧПКОЩ ЗЕОЕТБМ ЪБОЙНБМ ТХЛПЧПДСЭЙК РПУФ Ч хРТБЧМЕОЙЙ ДБМШОЕК БЧЙБГЙЙ. оП ЧУЛПТЕ ЕЗП ПУЧПВПДЙМЙ ПФ ДПМЦОПУФЙ, УЧБМЙЧ ОБ ОЕЗП ЧУА ЧЙОХ ЪБ ВПМШЫЙЕ РПФЕТЙ Ч УБНПМЕФБИ. уРПЛПКОЩК Й РПЛМБДЙУФЩК, зПТВБГЕЧЙЮ ОЕ УФБМ ПРТБЧДЩЧБФШУС Й НПМЮБ УОЕУ ОЕУРТБЧЕДМЙЧПЕ ОБЛБЪБОЙЕ.

юФПВЩ ХУРЕЫОП ЛПНБОДПЧБФШ ХДБТОПК ЗТХРРПК, ТХЛПЧПДЙФЕМШ ДПМЦЕО ВЩМ ОЕ ФПМШЛП Ч УПЧЕТЫЕОУФЧЕ ЪОБФШ МЕФОПЕ ДЕМП, БЧЙБГЙПООХА ФБЛФЙЛХ, ОП Й ПВМБДБФШ ФЧЕТДЩН ИБТБЛФЕТПН, ЛТЕРЛПК ЧПМЕК, Б ФБЛЦЕ ЛБЮЕУФЧБНЙ РЕДБЗПЗБ-ЧПУРЙФБФЕМС.

зПТВБГЕЧЙЮ ПЛБЪБМУС ЙНЕООП ФБЛЙН ЧПЕОБЮБМШОЙЛПН. л ЛБЦДПНХ МЕФЮЙЛХ ПО ОБИПДЙМ УЧПК РПДИПД, ОЕ УФЕУОСМУС ЧПЧТЕНС ПДЕТОХФШ ФЕИ, ЛФП ОБЮЙОБМ ЪБЪОБЧБФШУС. фБЛЙЕ УМХЮБЙ ВЩЧБМЙ, РТБЧДБ, ПЮЕОШ ТЕДЛП.

с ДБЧОП ЪБНЕФЙМ, ЮФП МЕФЮЙЛЙ Ч РПДБЧМСАЭЕН ВПМШЫЙОУФЧЕ УЧПЕН ЧППВЭЕ ОЕ МАВСФ ВБИЧБМЙФШУС. пОЙ У РТЕЪТЕОЙЕН ПФОПУСФУС Л ФЕН, ЛФП РЩФБЕФУС ЧЩРСЮЙЧБФШ УПВУФЧЕООЩЕ ЪБУМХЗЙ. йН РТЙУХЭБ МЙЫШ ЗПТДПУФШ ЪБ УЧПА РТПЖЕУУЙА, Б ЬФП ОЕ ЙНЕЕФ ОЙЮЕЗП ПВЭЕЗП У ВБИЧБМШУФЧПН.

й ЕУМЙ ЛФП ЙЪ НПМПДЩИ МЕФЮЙЛПЧ ОБЮЙОБМ ЪБЪОБЧБФШУС, С РТЕЦДЕ ЧУЕЗП ОБРПНЙОБМ ЕНХ П ФТБДЙГЙСИ, УХЭЕУФЧХАЭЙИ Ч УПЧЕФУЛПК БЧЙБГЙЙ, П УМПЦЙЧЫЙИУС Х ОБУ ЧЪЗМСДБИ ОБ РПДЧЙЗ. рТСНП ЗПЧПТЙМ:

ИПЮЕЫШ, ЮФПВЩ ФЕВС ХЧБЦБМЙ Ч ЛПММЕЛФЙЧЕ, - ВХДШ ИТБВТ, ОП ЧУЕЗДБ УЛТПНЕО.

рТБЧДБ, ФБЛЙЕ ОТБЧПХЮЕОЙС РТЙИПДЙМПУШ ДЕМБФШ ТЕДЛП. юБЭЕ ЧУЕЗП УБН ЛПММЕЛФЙЧ "ПВЛБФЩЧБМ" ЮЕМПЧЕЛБ, РПНПЗБМ ЕНХ ВЩУФТП ПУЧПВПДЙФШУС ПФ ЧУЕЗП ОБОПУОПЗП.

ДМС ОБЫЕК ХДБТОПК ЗТХРРЩ ЧЩДЕМЙМЙ ОЕРМПИЙЕ РП ФПНХ ЧТЕНЕОЙ УБНПМЕФЩ. ч ЮБУФОПУФЙ, ЙУФТЕВЙФЕМЙ РПМХЮЙМЙ "БЬТПЛПВТЩ", Б ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ - "ВПУФПОЩ".

ч НБТФЕ 1942 ЗПДБ ЛПНБОДПЧБОЙЕ АЗП-ЪБРБДОПЗП ОБРТБЧМЕОЙС ТБЪТБВПФБМП РМБО ОБУФХРБФЕМШОПК ПРЕТБГЙЙ. пО Ч ПУОПЧОПН УЧПДЙМУС Л ФПНХ, ЮФПВЩ ДЧХНС УИПДСЭЙНЙУС ХДБТБНЙ ЙЪ ТБКПОБ чПМЮБОУЛБ Й вБТЧЕОЛПЧУЛПЗП ЧЩУФХРБ РТПТЧБФШ ПВПТПОХ РТПФЙЧОЙЛБ, ПЛТХЦЙФШ Й ТБЪЗТПНЙФШ ЕЗП ИБТШЛПЧУЛХА ЗТХРРЙТПЧЛХ. чФПТПК, ЗМБЧОЩК ХДБТ ДПМЦОЩ ВЩМЙ ОБОПУЙФШ 6-С БТНЙС, ЛПФПТПК ЛПНБОДПЧБМ ЗЕОЕТБМ-МЕКФЕОБОФ б. н. зПТПДСОУЛЙК, Й БТНЕКУЛБС ЗТХРРБ ЗЕОЕТБМ-НБКПТБ м. ч. вПВЛЙОБ.

ъБДБЮБ ОБЫЕК БЧЙБГЙПООПК ЗТХРРЩ, РПМХЮЙЧЫЕК ДПРПМОЙФЕМШОП ЕЭЕ ФТЙ РПМЛБ, УПУФПСМБ Ч ФПН, ЮФПВЩ ОБДЕЦОП РТЙЛТЩФШ ЧПКУЛБ 6-К БТНЙЙ У ЧПЪДХИБ. оБН, ФБЛЙН ПВТБЪПН, РТЕДУФПСМП ДЕКУФЧПЧБФШ ОБ ЗМБЧОПН ОБРТБЧМЕОЙЙ.

уФБЧЛБ ХФЧЕТДЙМБ ЬФПФ РМБО. оБЮБМБУШ РПДЗПФПЧЛБ Л ПРЕТБГЙЙ. чП ЧУЕИ ЮБУФСИ РТПЫМЙ РБТФЙКОЩЕ УПВТБОЙС. нЩ РТЙЪЩЧБМЙ ЛПННХОЙУФПЧ РПЛБЪБФШ Ч ВПСИ МЙЮОЩК РТЙНЕТ НХЦЕУФЧБ Й НБУФЕТУФЧБ. рТЕДУФБЧЙФЕМЙ БЧЙБГЙПООЩИ ЮБУФЕК РПВЩЧБМЙ ОБ ЛПНБОДОЩИ РХОЛФБИ УФТЕМЛПЧЩИ ДЙЧЙЪЙК, Ч ФБОЛПЧЩИ Й ЛБЧБМЕТЙКУЛЙИ ЛПТРХУБИ, ПВУХДЙМЙ РПТСДПЛ ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙС, ХФПЮОЙМЙ УЙЗОБМЩ. вПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ПФНЕФЙМЙ ГЕМЙ, ЛПФПТЩЕ ЙН ОБДП ВЩМП ХОЙЮФПЦЙФШ ОБ РЕТЕДОЕН ЛТБЕ Й Ч ЗМХВЙОЕ ПВПТПОЩ РТПФЙЧОЙЛБ.

юБУФЙ Й УПЕДЙОЕОЙС, ХЮБУФЧПЧБЧЫЙЕ Ч ОБУФХРМЕОЙЙ ОБ иБТШЛПЧ, ЙНЕМЙ ОЕЪОБЮЙФЕМШОЩК РЕТЕЧЕУ ОБД РТПФЙЧОЙЛПН Ч ЦЙЧПК УЙМЕ, РПМХФПТОПЕ РТЕЧПУИПДУФЧП Ч БТФЙММЕТЙЙ Й НЙОПНЕФБИ. фБОЛПЧ Х ОБУ ФПЦЕ ОБУЮЙФЩЧБМПУШ ОЕУЛПМШЛП ВПМШЫЕ, ЮЕН Х ОЕНГЕЧ, ОП НОПЗЙЕ ПЛБЪБМЙУШ МЕЗЛЙНЙ, УП УМБВПК ВТПОЕК. рП БЧЙБГЙЙ ПВЕ УФПТПОЩ ЙНЕМЙ УППФОПЫЕОЙЕ УЙМ РТЙНЕТОП ТБРОПЕ. рТБЧДБ, Х ЗЙФМЕТПЧГЕЧ ВЩМП ВПМШЫЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ.

оБЫЙ ЧПЪДХЫОЩЕ ТБЪЧЕДЮЙЛЙ ОБЮБМЙ ДЕКУФЧПЧБФШ ЪБДПМЗП ДП ОБЮБМБ ПРЕТБГЙЙ. оБН ХДБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ, ЮФП РТПФЙЧОЙЛ Ч ТБКПОЕ иБТШЛПЧБ ФПЦЕ ЗПФПЧЙФ ОБУФХРБФЕМШОХА ПРЕТБГЙА РПД ЛПДПЧЩН ОБЪЧБОЙЕН "жТЙДЕТЙЛХУ". оБНЕЮБМБУШ ПОБ ОБ 18 НБС. йЪ ТБКПОПЧ вБМБЛМЕЙ Й уМБЧСОУЛ - лТБНБФПТУЛ ЗЙФМЕТПЧГЩ ОБНЕЮБМЙ ДЧХНС УИПДСЭЙНЙУС ХДБТБНЙ МЙЛЧЙДЙТПЧБФШ ОБЫ вБТЧЕОЛПЧУЛЙК ЧЩУФХР Й РПДЗПФПЧЙФШ РМБГДБТН ДМС ДБМШОЕКЫЕЗП РТПДЧЙЦЕОЙС ОБ ЧПУФПЛ.

оП НЩ ХРТЕДЙМЙ ЖБЫЙУФПЧ. 12 БРТЕМС РПУМЕ ЮБУПЧПК БТФЙММЕТЙКУЛПК Й БЧЙБГЙПООПК РПДЗПФПЧЛЙ УПЧЕФУЛЙЕ ЧПКУЛБ РЕТЕЫМЙ Ч ОБУФХРМЕОЙЕ. хДБТОЩЕ ЗТХРРЙТПЧЛЙ аЗП-ъБРБДОПЗП ЖТПОФБ РТЙ РПДДЕТЦЛЕ БЧЙБГЙЙ РТПТЧБМЙ ПВПТПОХ 6-К ОЕНЕГЛПК БТНЙЙ. ъБ ФТЙ ДОС ПЦЕУФПЮЕООЩИ ВПЕЧ ПОЙ РТПДЧЙОХМЙУШ ОБ ПВПЙИ ОБРТБЧМЕОЙСИ ОБ ДЧБДГБФШ РСФШ - ФТЙДГБФШ ЛЙМПНЕФТПЧ. дМС ЗЙФМЕТПЧУЛПК ЗТХРРЙТПЧЛЙ УПЪДБМБУШ ФСЦЕМБС ПВУФБОПЧЛБ.

ч ОБЮБМШОЩК РЕТЙПД ВПЕЧ ЗЕОЕТБМ зПТВБГЕЧЙЮ У ПРЕТБФЙЧОПК ЗТХРРПК ОБИПДЙМУС ОБ лр ЛПНБОДХАЭЕЗП 6-К БТНЙЕК Й ПФФХДБ ТХЛПЧПДЙМ ДЕКУФЧЙСНЙ БЧЙБГЙЙ. лЙЛ ФПМШЛП ЧТБЦЕУЛБС ПВПТПОБ ВЩМБ РТПТЧБОБ Й УХИПРХФОЩЕ ЧПКУЛБ ДЧЙОХМЙУШ ЧРЕТЕД, ПО ЧПЪЧТБФЙМУС Ч УЧПК ЫФБВ.

РПЫМБ РЕИПФБ!-УЛБЪБМ ПО, РПВМЕУЛЙЧБС ЗМБЪБНЙ. - оБЫЙ УПЛПМЩ ОЕРМПИП РПТБВПФБМЙ.

вПЕЧБС ПВУФБОПЧЛБ ФТЕВПЧБМБ ОБТБЭЙЧБОЙС ХДБТПЧ У ЧПЪДХИБ РП ПФУФХРБАЭЕНХ РТПФЙЧОЙЛХ Й ХУЙМЕОЙС РТЙЛТЩФЙС УЧПЙИ ОБЪЕНОЩИ ЧПКУЛ. зЕОЕТБМ ФХФ ЦЕ УЧСЪБМУС РП ФЕМЕЖПОХ У ЛПНБОДЙТБНЙ ЙУФТЕВЙФЕМШОЩИ РПМЛПЧ Й ЛБФЕЗПТЙЮЕУЛЙ РПФТЕВПЧБМ:

ОЙ ПДОБ ВПНВБ ОЕ ДПМЦОБ ХРБУФШ ОБ РЕИПФХ! рПФПН ПО РПЪЧПОЙМ Ч ЫФБВЩ ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ ЮБУФЕК. хЪОБЧ, ЮФП ФБН ВПЕЧБС ТБВПФБ ОЙ ОБ НЙОХФХ ОЕ

ПУМБВЕЧБЕФ, ПДПВТЙФЕМШОП ЪБНЕФЙМ:

ФБЛ Й ДЕКУФЧХКФЕ!

ч ЧПЪДХИЕ ЫМЙ ЦЕУФПЛЙЕ ВПЙ. рТПФЙЧОЙЛ ВТПУЙМ РТПФЙЧ ОБЫЙИ ЧПКУЛ ЛТХРОЩЕ УЙМЩ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. уПЧЕФУЛЙН МЕФЮЙЛБН РТЙЫМПУШ Ч РЕТЧЩК ДЕОШ ДЕМБФШ РП ЫЕУФШ-УЕНШ ЧЩМЕФПЧ.

оБУФХРМЕОЙЕ ТБЪЧЙЧБМПУШ ХУРЕЫОП. фХФ ВЩ УМЕДПЧБМП ЧЧЕУФЙ Ч РТПТЩЧ РПДЧЙЦОЩЕ УПЕДЙОЕОЙС ДМС ЪБЧЕТЫЕОЙС ПЛТХЦЕОЙС ЖБЫЙУФУЛЙИ ЧПКУЛ Ч ТБКПОЕ иБТШЛПЧБ. оП РП ТСДХ РТЙЮЙО ЬФПЗП ОЕ ВЩМП УДЕМБОП. фБОЛПЧЩЕ ЛПТРХУБ ЪБДЕТЦБМЙУШ Ч НПУФБИ УПУТЕДПФПЮЕОЙС. йИ РТЙЛТЩЧБМЙ У ЧПЪДХИБ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ОБЫЕК ХДБТОПК ЗТХРРЩ. рПЪЦЕ ФБЛБС НЕДМЙФЕМШОПУФШ РТЙЧЕМБ Л ТПЛПЧЩН РПУМЕДУФЧЙСН. оБУФХРБЧЫЙЕ ЮБУФЙ УФБМЙ ЧЩДЩИБФШУС Й ЪБНЕДМЙМЙ ФЕНР РТПДЧЙЦЕОЙС. йОЙГЙБФЙЧБ ВЩМБ ХФТБЮЕОБ. рТПФЙЧОЙЛ, РПДФСОХЧ РЕИПФОХА Й ДЧЕ ФБОЛПЧЩЕ ДЙЧЙЪЙЙ, ЙЪНЕОЙМ УППФОПЫЕОЙЕ УЙМ Ч УЧПА РПМШЪХ.

пДЙО ЙЪ ОБЫЙИ ФБОЛПЧЩИ ЛПТРХУПЧ ЧПЫЕМ Ч РТПТЩЧ ФПМШЛП ХФТПН 17 НБС, ФП ЕУФШ У ВПМШЫЙН ПРПЪДБОЙЕН. чЩЗПДОЩК НПНЕОФ ВЩМ ХРХЭЕО. нПЭОБС ЗТХРРЙТПЧЛБ ЖБЫЙУФУЛЙИ ЧПКУЛ Ч УПУФБЧЕ ЧПУШНЙ РЕИПФОЩИ, ДЧХИ ФБОЛПЧЩИ Й ПДОПК НПФПТЙЪПЧБООПК ДЙЧЙЪЙК Ч ФП ЦЕ ХФТП РЕТЕЫМБ Ч ОБУФХРМЕОЙЕ ЙЪ ТБКПОБ уМБЧСОПЛ, лТБНБФПТУЛ РТПФЙЧ 9-К БТНЙЙ аЦОПЗП ЖТПОФБ. оБЫЕК 57-К БТНЙЙ, ТБУРПМБЗБЧЫЕКУС РТБЧЕЕ ОЕЕ, РТЙЫМПУШ УДЕТЦЙЧБФШ ОБРПТ РСФЙ РЕИПФОЩИ ДЙЧЙЪЙК РТПФЙЧОЙЛБ. у ЧПЪДХИБ ОБУФХРБАЭЙИ РПДДЕТЦЙЧБМЙ ЛТХРОЩЕ УПЕДЙОЕОЙС 4-ЗП ЧПЪДХЫОПЗП ЖМПФБ зЕТНБОЙЙ.

чЩДЕТЦБФШ ФБЛПК ХДБТ 9-С Й 57-С БТНЙЙ ОЕ УНПЗМЙ. жТПОФ ПВПТПОЩ ПЛБЪБМУС ЫЙТПЛЙН, УЙМ СЧОП ОЕДПУФБЧБМП.

17 НБС Ч ЧПУШНПН ЮБУХ ХФТБ ОБВМАДБФЕМЙ ДПМПЦЙМЙ:

УП УФПТПОЩ уМБЧСОУЛБ ЙДЕФ ВПМШЫБС ЗТХРРБ ЖБЫЙУФУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ.

зПТВБГЕЧЙЮ ФПФЮБУ ЦЕ УЧСЪБМУС РП ФЕМЕЖПОХ У ЛПНБОДЙТБНЙ ЙУФТЕВЙФЕМШОЩИ РПМЛПЧ.

ЧУЕН ЧПЪДХИ! - ПФДБМ ПО РТЙЛБЪ.

чТБЦЕУЛЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ЫМЙ ЗТХРРБНЙ ОБ ТБЪОЩИ ЧЩУПФБИ, ВЕЪ ОЕРПУТЕДУФЧЕООПЗП УПРТПЧПЦДЕОЙС.

у ЛПНБОДОПЗП РХОЛФБ ВЩМП ИПТПЫП ЧЙДОП, ЛБЛ ОБЫЙ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ЧТЕЪБМЙУШ Ч УФТПК "АОЛЕТУПЧ". с ЧРЕТЧЩЕ УФБМ ПЮЕЧЙДГЕН ФБЛПК ЗТБОДЙПЪОПК УИЧБФЛЙ Ч ЧПЪДХИЕ. зДЕ УЧПЙ, ЗДЕ ЮХЦЙЕ - ТБЪПВТБФШ ОЕЧПЪНПЦОП. у ЧЩУПФЩ ДПОПУЙМУС ОБДУБДОЩК ЗХМ НПФПТПЧ, УМЩЫБМЙУШ ДТПВОБС ФТЕУЛПФОС РХМЕНЕФПЧ Й ЗХМЛПЕ ХИБОШЕ ВПТФПЧЩИ РХЫЕЛ.

уНЕМЩК ХДБТ УПЧЕФУЛЙИ МЕФЮЙЛПЧ ПЫЕМПНЙМ РТПФЙЧОЙЛБ. рПВТПУБЧ ВПНВЩ ЛХДБ РПРБМП, "АОЛЕТУЩ" УФБМЙ РПЧПТБЮЙЧБФШ ОБ ЪБРБД. рТЕУМЕДХС ЙИ, ЙУФТЕВЙФЕМЙ ЪБНЕФЙМЙ, ЮФП Ч РПМПУЕ 9-К БТНЙЙ ОЕНГЩ РТПТЧБМЙ ЖТПОФ. чТБЦЕУЛЙЕ ФБОЛЙ ДЧЙЗБМЙУШ ЧДПМШ уЕЧЕТОПЗП дПОГБ Ч ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗПТПДБ йЪАН. рПМХЮЕООЩЕ УЧЕДЕОЙС С ДПМПЦЙМ ЗЕОЕТБМХ б. н. зПТПДСОУЛПНХ.

УППВЭЙФЕ ПВ ЬФПН Ч ЫФБВ ччу аЗП-ъБРБДОПЗП ЖТПОФБ, - РПРТПУЙМ ОБЫ ЛПНБОДБТН.

фТХВЛХ ЧЪСМ ОБЮБМШОЙЛ ЫФБВБ ЗЕОЕТБМ уБЛПЧОЙО. чЩУМХЫБЧ, РПНПМЮБМ, ОЕДПЧЕТЮЙЧП, ЛБЛ НОЕ РПЛБЪБМПУШ, РТПНПМЧЙМ:

ИПТПЫП, РТПЧЕТЙН.

й ДЕКУФЧЙФЕМШОП, УРХУФС ОЕУЛПМЙА НЙОХФ уБЛПЧОЙР РПЪЧПОЙМ ОБЮБМШОЙЛХ ЫФБВБ ОБЫЕК ЗТХРРЩ лПНБТПЧХ:

РХФБАФ ЮФП-ФП ЧБЫЙ МЕФХОЩ. оЕ НПЦЕФ ВЩФШ, ЮФПВЩ ОБ йЪАН ЫМЙ ФБОЛЙ РТПФЙЧОЙЛБ.

чП ЧФПТПК РПМПЧЙОЕ ДОС ЗЕОЕТБМ РТЙМЕФЕМ УБН.

ПФЛХДБ ЧЩ ЧЪСМЙ, ЮФП ЖТПОФ РТПТЧБО? - УФТПЗП УРТПУЙМ ПО.

МЕФЮЙЛЙ ДПМПЦЙМЙ, - ПФЧЕЮБА ЕНХ.

ЗМБЪБ Х УФТБИБ ЧЕМЙЛЙ,- УФПСМ ОБ УЧПЕН уБЛПЧОЙО. - нБТЫБМ УЛБЪБМ: "рБОЙЛЙ ОЕ РПДОЙНБФШ". ьФП ЦЕ РПЧФПТЙМ Й ФПЧБТЙЭ иТХЭЕЧ.

оП ЧУЛПТЕ ЗЕОЕТБМ ХВЕДЙМУС, ЮФП ОБЫЙ МЕФЮЙЛЙ ВЩМЙ РТБЧЩ. зЙФМЕТПЧГЩ ДЕКУФЧЙФЕМШОП РТПТЧБМЙ ЖТПОФ Ч РПМПУЕ 9-К БТНЙЙ, Б ЙИ ФБОЛЙ, ЛБЛ Й ДПЛМБДЩЧБМЙ ЬЛЙРБЦЙ, РТЙЛТЩЧБСУШ УРТБЧБ уЕЧЕТОЩН дПОГПН, ХУФТЕНЙМЙУШ Л йЪАНХ.

пВПТПОБ ПЛБЪБМБУШ ОЕЗМХВПЛПК, УТЕДУФЧ ДМС ВПТШВЩ У БЧЙБГЙЕК РТПФЙЧОЙЛБ ОЕ ИЧБФБМП. чУЕ ЬФП Ч ЛПОЕЮОПН ЙФПЗЕ РТЕДПРТЕДЕМЙМП ЧЕУШНБ ОЕЧЩЗПДОПЕ ДМС ОБУ ТБЪЧЙФЙЕ УПВЩФЙК. л ЙУИПДХ 18 НБС РТПФЙЧОЙЛ РТПДЧЙОХМУС ОБ УЕЧЕТ ОБ 40-50 ЛЙМПНЕФТПЧ, ДПУФЙЗ уЕЧЕТОПЗП дПОГБ Й ОЕ ФПМШЛП РПУФБЧЙМ Ч ФСЦЕМПЕ РПМПЦЕОЙЕ ФЩМЩ ОБЫЕК 6-К БТНЙЙ, ОП Й УПЪДБМ ХЗТПЪХ ПЛТХЦЕОЙС ЧУЕК ЗТХРРЙТПЧЛЕ ЧПКУЛ, ДЕКУФЧПЧБЧЫЙИ ОБ ВБТЧЕОЛПЧУЛПН РМБГДБТНЕ.

ч УЧСЪЙ У ЬФЙН ОЕ ВЕЪПРБУОП ВЩМП ПУФБЧМСФШ БЧЙБГЙА ОБ БЬТПДТПНЕ, ОБИПДЙЧЫЕНУС ЧВМЙЪЙ вПМШЫПК лБНЩЫЕЧБИЙ. с РТЙЕИБМ ФХДБ Л ЧЕЮЕТХ 17 НБС. мАДЙ ЕЭЕ ОЕ ЪОБМЙ, ЮФП ФБОЛЙ РТПФЙЧОЙЛБ РТПЫМЙ Ч ЮЕФЩТЕИ ЛЙМПНЕФТБИ ЧПУФПЮОПЕ Й НПЗХФ Ч МАВПК НПНЕОФ РПЧЕТОХФШ УАДБ. вЩМП РТЙОСФП ТЕЫЕОЙЕ РЕТЕВБЪЙТПЧБФШ РПМЛ ОБ БЬТПДТПНЩ вТЙЗБДЙТПЧЛБ Й уЧБФПЧП, ОБИПДЙЧЫЙЕУС ЪБ ТЕЛПК уЕЧЕТОЩК дПОЕГ, Б РП РХФЙ ОБОЕУФЙ ЫФХТНПЧПК ХДБТ РП РТПФЙЧОЙЛХ.

лПНБОДПЧБМ ЮБУФША ОЕЧЩУПЛЙК ЮЕТОПЗМБЪЩК ФБФБТЙО жБФЛХМЙО. пО ВЩМ ИТБВТЩН Й ЗПТСЮЙН ЮЕМПЧЕЛПН. оЕДБЧОП МЕФЮЙЛЙ, ЧПЪЗМБЧМСЕНЩЕ ЙН, ПФМЙЮЙМЙУШ ЧП ЧТЕНС ПФТБЦЕОЙС НБУУЙТПЧБООПЗП ОБМЕФБ ЖБЫЙУФПЧ.

хЪОБЧ, ЮФП БЬТПДТПНХ ЗТПЪЙФ ПРБУОПУФШ, жБФЛХМЙО ЗОЕЧОП УЧЕТЛОХМ ЮХФШ ТБУЛПУЩНЙ ЗМБЪБНЙ Й, УРМАОХЧ, ЪМП ЧЩТХЗБМУС. рПФПН НБИОХМ ТХЛПК, ЛТЙЛОХМ: "рП УБНПМЕФБН!" - Й РПНЮБМУС Л УЧПЕК НБЫЙОЕ, ОБ ВЕЗХ ОБДЕЧБС ЫМЕНПЖПО.

лПЗДБ МЕФЮЙЛЙ РПДОСМЙУШ Ч ЧПЪДХИ, НЕОС ПЛТХЦЙМЙ ФЕИОЙЛЙ Й НЕИБОЙЛЙ:

Б ЛБЛ ОБН ВЩФШ?

ОБДП ЧППТХЦЙФШУС, ДТХЪШС, Й ПТЗБОЙЪПЧБООП ПФИПДЙФШ Ч вТЙЗБДЙТПЧЛХ, ЪБ уЕЧЕТОЩК дПОЕГ.

оБЪОБЮЙМЙ ЛПНБОДЙТБ ЗТХРРЩ, ОБНЕФЙМЙ НБТЫТХФ УМЕДПЧБОЙС Й ДБМЙ ОЕПВИПДЙНЩЕ ХЛБЪБОЙС РП ВПЕЧПНХ ПВЕУРЕЮЕОЙА. уВПТЩ ВЩМЙ ОЕДПМЗЙНЙ. чУЛПТЕ ЛПМПООБ ДЧЙОХМБУШ Ч РХФШ.

оЕРПДБМЕЛХ ПФ БЬТПДТПНБ ДЙУМПГЙТПЧБМБУШ БЧЙБГЙПООБС ВБЪБ. пОБ ОЕ ЧИПДЙМБ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП Ч ОБЫХ ЗТХРРХ, ОП НЩ ОЕ НПЗМЙ ПУФБЧЙФШ ЕЕ МАДЕК ОБ РТПЙЪЧПМ УХДШВЩ Й РТЕДХРТЕДЙМЙ ТХЛПЧПДУФЧП ПВ ПРБУОПУФЙ. рПЪЦЕ С ХЪОБМ, ЮФП ПФУФХРМЕОЙЕ Ч УРЕЫЛЕ ЧУЕ-ФБЛЙ ОЕ ПВПЫМПУШ ВЕЪ РПФЕТШ.

уОЙНБМУС У РПЪЙГЙК Й УПУЕДОЙК БТФЙММЕТЙКУЛЙК РПМЛ. нЕОС РТЙСФОП ХДЙЧЙМЙ УРПЛПКУФЧЙЕ Й ТБУУХДЙФЕМШОПУФШ ЛПНБОДЙТБ. пО ВЩУФТП ПФДБЧБМ ЙУЮЕТРЩЧБАЭЙЕ ТБУРПТСЦЕОЙС Й ЧУЕН ЧЙДПН УЧПЙН ЧУЕМСМ ХЧЕТЕООПУФШ Ч ВМБЗПРПМХЮОПН ЙУИПДЕ РЕТЕДЙУМПЛБГЙЙ. уПМДБФЩ Й ЙИ ОБЮБМШОЙЛЙ ВЕЪ УХЕФЩ Й РБОЙЛЙ ЙЪЗПФПЧЙМЙ ПТХДЙС Ч ЙУИПДОПЕ РПМПЦЕОЙЕ Й ПТЗБОЙЪПЧБООП, УМПЧОП ОБ ХЮЕОЙСИ, ДЧЙОХМЙУШ Л РЕТЕРТБЧЕ. нОЕ РПДХНБМПУШ ФПЗДБ: "еУМЙ ВЩ ЧУЕ ОБЫЙ ЛПНБОДЙТЩ ЙНЕМЙ ЧПФ ФБЛПЕ ЦЕ УБНППВМБДБОЙЕ, НЩ ЙЪВЕЦБМЙ ВЩ НОПЗЙИ ОЕРТЙСФОПУФЕК..."

оЕНГЩ, РП-ЧЙДЙНПНХ, УФСОХМЙ БЧЙБГЙА У ДТХЗЙИ ХЮБУФЛПЧ ЖТПОФБ, РПФПНХ ЮФП ЮЙУМП ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ ОБМЕФПЧ ХЧЕМЙЮЙМПУШ. пУПВЕООП ЮБУФП ПОЙ ВПНВЙМЙ йЪАН, ЗДЕ ОБИПДЙМЙУШ ОБЫ ЫФБВ Й ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩК ХЪЕМ. чП ЧТЕНС ПДОПЗП ЙЪ ФБЛЙИ ОБМЕФПЧ ОБЮБМШОЙЛ ПУПВПЗП ПФДЕМБ, ФЕМЕЖПОЙУФЛБ Й С ЧЩОХЦДЕОЩ ВЩМЙ ПУФБФШУС Ч РПНЕЭЕОЙЙ, ЮФПВЩ ДЕТЦБФШ УЧСЪШ У ЮБУФСНЙ. чТЕНС ПФ ЧТЕНЕОЙ НЩ ДЕМБМЙ ЪБРТПУЩ ПВ ПВУФБОПЧЛЕ Й ОБУФТПЕОЙЙ МЙЮОПЗП УПУФБЧБ.

вПНВБ ХДБТЙМБ Ч ХЗПМ ЪДБОЙС. йЪ ПЛПР УП ЪЧПОПН РПУЩРБМЙУШ УФЕЛМБ, У РПФПМЛПЧ ПВЧБМЙМБУШ ЫФХЛБФХТЛБ. й ЧДТХЗ ФЕМЕЖПООЩК ЪЧПОПЛ.

ФПЧБТЙЭ ВТЙЗБДОЩК ЛПНЙУУБТ, ЧЩ ЕЭЕ ЦЙЧЩ? -ьФП УРТБЫЙЧБМБ ъЙОБ, ДЕЧХЫЛБ У ЛПННХФБФПТБ.

ЧУЕ Ч РПТСДЛЕ.

Й С ДЕТЦХУШ, ИПФС Й УФТБЫОП.

нЙОХФ ЮЕТЕЪ РСФШ ъЙОБ УОПЧБ РПЪЧПОЙМБ:

ФПЧБТЙЭ ЛПНЙУУБТ, ЧЩ ОЕ ХЫМЙ?

ЛБЛ НПЦОП? ч УМХЮБЕ ЮЕЗП, НЩ ЧБУ ПВСЪБФЕМШОП РТЕДХРТЕДЙН, - ХУРПЛПЙМ С ДЕЧХЫЛХ.

чПЙОУЛЙК ДПМЗ ВЩМ ДМС ОЕЕ ЧЩЫЕ УФТБИБ. лПЗДБ ЪБЛПОЮЙМУС ОБМЕФ, НЩ РПЫМЙ Ч ЛПННХФБФПТОХА Й РПВМБЗПДБТЙМЙ НХЦЕУФЧЕООХА УЧСЪЙУФЛХ. вПНВЕЦЛБ ВЩМБ ДМС ОЕК РЕТЧЩН ВПЕЧЩН ЙУРЩФБОЙЕН, Й ПОБ ЕЗП ЧЩДЕТЦБМБ.

уМЕДХЕФ ЧППВЭЕ УЛБЪБФШ, ЮФП НОПЗЙЕ ДЕЧХЫЛЙ-ЖТПОФПЧЙЮЛЙ РТПСЧМСМЙ ВПМШЫПЕ УБНППВМБДБОЙЕ. чПФ ИПФС ВЩ ФБЛПК УМХЮБК. л ОБЫЕНХ ЫФБВХ РТЙНЩЛБМ ФЕОЙУФЩК ЖТХЛФПЧЩК УБД, ЙЪТЩФЩК ЭЕМСНЙ ДМС ХЛТЩФЙС. рПД ПДОЙН ЙЪ ДЕТЕЧШЕЧ, Ч ЛБРПОЙТЕ, УФПСМБ ТБДЙПУФБОГЙС, У РПНПЭША ЛПФПТПК РПДДЕТЦЙЧБМБУШ УЧСЪШ У ЧЩМЕФБЧЫЙНЙ ОБ ВПЕЧЩЕ ЪБДБОЙС УБНПМЕФБНЙ. оБ УФБОГЙЙ ДЕЦХТЙМБ ТБДЙУФЛБ бОС, ВЕМПЛХТБС, НЙМПЧЙДОБС ДЕЧЮХЫЛБ, ЛПЗДБ ЗЙФМЕТПЧГЩ УПЧЕТЫЙМЙ ПЮЕТЕДОПК ОБМЕФ. пДОБ ЙЪ ВПНВ ТБЪПТЧБМБУШ ОЕРПДБМЕЛХ ПФ НБЫЙОЩ У ТБДЙПБРРБТБФХТПК. нЩ РПУРЕЫЙМЙ ФХДБ Й ХЧЙДЕМЙ РПФТСУБАЭХА ЛБТФЙОХ: РТЙДЕТЦЙЧБС ЪДПТПЧПК ТХЛПК РЕТЕВЙФХА ЛЙУФШ, бОС РТПДПМЦБМБ ЧЕУФЙ УЧСЪШ У ОБЫЙНЙ УБНПМЕФБНЙ.

дЕЧХЫЛХ ОЕНЕДМЕООП ПФРТБЧЙМЙ Ч ЗПУРЙФБМШ. с РПЪЧПОЙМ ФХДБ Й РПРТПУЙМ ЗМБЧОПЗП ИЙТХТЗБ УДЕМБФШ ЧУЕ ЧПЪНПЦОПЕ, ЮФПВЩ ПУФБЧЙФШ ЗЕТПЙОА Ч УПМДБФУЛПН УФТПА.

Л УПЦБМЕОЙА, - ПФЧЕФЙМ ПО, - НЩ РПЛБ ОЕ ОБХЮЙМЙУШ ДЕМБФШ ЮХДЕУБ. цБМШ ДЕЧХЫЛХ, ОП БНРХФБГЙС ЛЙУФЙ ОЕЙЪВЕЦОБ...

рП РТБЧПНХ ВЕТЕФХ уЕЧЕТОПЗП дПОГБ ОЕНГЩ РПДПЫМЙ Л йЪАНХ. оПЮША НЩ РЕТЕРТБЧЙМЙУШ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОЩК ВЕТЕЗ ТЕЛЙ Й ПУФБОПЧЙМЙУШ Ч ДЧХИ-ФТЕИ ЛЙМПНЕФТБИ ПФ ОЕЗП, ОБ БЬТПДТПНЕ рПМПЧЙОЛЙОП, ЗДЕ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОБС РПМПУБ ВЩМБ ЧЩМПЦЕОБ ЛЙТРЙЮПН. уМХЮЙМПУШ ФБЛ, ЮФП С УОПЧБ ПЛБЪБМУС Х уЕЧЕТОПЗП дПОГБ Й ЧЙДЕМ, ЛБЛ, ФЕУОЙНЩЕ РТПФЙЧОЙЛПН, ОБЫЙ ВПКГЩ РЕТЕРТБЧМСМЙУШ ЧРМБЧШ. оЕЛПФПТЩЕ ВЩМЙ ВЕЪ ПТХЦЙС Й ОЕ ЪОБМЙ, ЗДЕ ОБИПДЙФУС ЙИ ЮБУФШ Й ЮФП У ОЕА. фБЛХА ХДТХЮБАЭХА ПВУФБОПЧЛХ С ОЕ ЧЙДЕМ У УБНПЗП ОБЮБМБ ЧПКОЩ.

чУЕ МЙ ЪБЧЙУЕМП ПФ ВПКГПЧ, ЮФП ПФУФХРБМЙ Ч УФПТПОХ рПМПЧЙОЛЙОП? оЕФ, ХРТЕЛБФШ ФПМШЛП ЙИ ВЩМП ВЩ ЛТБКОЕ ОЕУРТБЧЕДМЙЧП. рЕИПФБ ФБЛ ЦЕ, ЛБЛ Й МЕФЮЙЛЙ, ДТБМБУШ УБНППФЧЕТЦЕООП. оП Х ОБУ У ЛБЦДЩН ДОПН ЧУЕ НЕОШЫЕ ПУФБЧБМПУШ ВПЕЧЩИ УБНПМЕФПЧ Й ЬЛЙРБЦЕК, Б Ч ОБЪЕНОЩИ ЧПКУЛБИ - ТЕЪЕТЧПЧ. уЙМЩ ФБСМЙ, Б П РПРПМОЕОЙЙ ОЕ НПЗМП ВЩФШ Й ТЕЮЙ. рПЮЕНХ? ч ЮЕН ФХФ РТПУЮЕФ? оБД ЬФЙНЙ ЧПРТПУБНЙ ЪБДХНЩЧБМЙУШ НОПЗЙЕ ЛПНБОДЙТЩ Й РПМЙФТБВПФОЙЛЙ.

ч ПДЙО ЙЪ ФБЛЙИ ВЕЪТБДПУФОЩИ ДОЕК С ЧЩЕИБМ Ч уЧБФПЧП, ЗДЕ ОБИПДЙМУС ЫФБВ аЗП-ъБРБДОПЗП ЖТПОФБ, ПИТБОСЧЫЙКУС У ЧПЪДХИБ ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН БЧЙБРПМЛПН. тБЪЩУЛБЧ ЮМЕОБ чПЕООПЗП УПЧЕФБ о. у. иТХЭЕЧБ, С ПВТБФЙМУС Л ОЕНХ:

ОЙЛЙФБ уЕТЗЕЕЧЙЮ! рПМЛ жБФЛХМЙОБ Х ОБУ ЙЪНПФБМУС ДП ЛТБКОПУФЙ. рТЙЛБЦЙФЕ ЪБНЕОЙФШ ЕЗП ОБ ЧТЕНС ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН РПМЛПН, ЛПФПТЩК РТЙЛТЩЧБЕФ ЫФБВ ЖТПОФБ.

иТХЭЕЧ РТЙ НОЕ ЙЪМПЦЙМ ЛПНХ-ФП НПА РТПУШВХ РП ФЕМЕЖПОХ Й РПУМЕ ТБЪЗПЧПТБ У ОЙН ПФЛМПОЙМ НПА РТПУШВХ:

ОЕ ОБДП ЬФПЗП ДЕМБФШ. л РПМЛХ РТЙЧЩЛ ОБЮБМШОЙЛ ЫФБВБ ЖТПОФБ. рХУФШ ПО ЪДЕУШ Й ПУФБЕФУС.

лБЛБС УФТБООБС, РПЮФЙ РБФТЙБТИБМШОБС НПФЙЧЙТПЧЛБ: "оБЮБМШОЙЛ ЫФБВБ РТЙЧЩЛ..."

фБЛ С Й ХЕИБМ ОЙ У ЮЕН. оБДЕЦДБ ИПФШ ОБ ЧТЕНС РПМХЮЙФШ РПДНПЗХ Й ОБ ДЕОЕЛ-ДТХЗПК ДБФШ РЕТЕДЩЫЛХ ЖБФЛХМЙОГБН ОЕ ПРТБЧДБМБУШ.

пВУФБОПЧЛБ УМПЦЙМБУШ ФСЦЕМБС. чУЕ РТЙИПДЙМПУШ ТЕЫБФШ ВЩУФТП, ПРЕТБФЙЧОП: ЧТЕНЕОЙ ОБ ПВДХНЩЧБОЙЕ ОЕПВИПДЙНЩИ РМБОПЧ Й НЕТПРТЙСФЙК, УППФЧЕФУФЧХАЭЙИ ВЩУФТП НЕОСАЭЙНУС УПВЩФЙСН, ОЕ ВЩМП. дОЙ Й ОПЮЙ РЕТЕНЕЫБМЙУШ. нЩ У ФТХДПН ЧЩЛТБЙЧБМЙ НЙОХФЩ, ЮФПВЩ ОБУЛПТП РЕТЕЛХУЙФШ ЙМЙ ЪБВЩФШУС ФТЕЧПЦОЩН УОПН Ч ЛБЛПК-ОЙВХДШ НБЫЙОЕ ЙМЙ ОБ ФТБЧЕ, РПД ЛХУФПН.

оЕХДБЮБ РПД иБТШЛПЧПН ФСЦЕМП ПФТБЪЙМБУШ ОБ ОБУФТПЕОЙЙ МАДЕК. пОЙ ЪОБМЙ, ЮФП Ч ПЛТХЦЕОЙЙ ПУФБМЙУШ ФЩУСЮЙ ВПКГПЧ Й ЛПНБОДЙТПЧ, ЮФП ЖТПОФ ПЛБЪБМУС ПФЛТЩФЩН ЧБ НОПЗЙЕ ДЕУСФЛЙ ЛЙМПНЕФТПЧ. рПЬФПНХ НЩ УФБТБМЙУШ УДЕМБФШ ЧУЕ, ЮФПВЩ ЧПЙОЩ ОЕ РБМЙ ДХИПН, ОЕ РПДДБМЙУШ РБОЙЛЕ, ПВЕУРЕЮЙЧБМЙ ПТЗБОЙЪПЧБООЩК ПФИПД.

нБМП ЛФП ЙЪ ОЕРПУТЕДУФЧЕООЩИ ХЮБУФОЙЛПЧ ВПЕЧ ЪОБМ ЙУФЙООХА РТЙЮЙОХ УТЩЧБ иБТШЛПЧУЛПК ПРЕТБГЙЙ. ч ЕЕ ТБЪТБВПФЛЕ Й ПТЗБОЙЪБГЙЙ ВЩМЙ ДПРХЭЕОЩ УЕТШЕЪОЩЕ РТПУЮЕФЩ. оЕ ОБ ЧЩУПФЕ ПЛБЪБМБУШ Й ТБЪЧЕДЛБ. ьФПФ РТПНБИ УФПЙМ ОБН 5 ФЩУСЮ ХВЙФЩИ, УЧЩЫЕ 70 ФЩУСЮ ВЕЪ ЧЕУФЙ РТПРБЧЫЙИ, ОЕ ЗПЧПТС ХЦЕ П ФПН, ЮФП НЩ ХФТБФЙМЙ ЙОЙГЙБФЙЧХ Й РПЪЧПМЙМЙ ЖБЫЙУФУЛПНХ ЛПНБОДПЧБОЙА ЪБОСФШ ЧЩЗПДОЩЕ ТХВЕЦЙ ДМС РПУМЕДХАЭЕЗП ОБУФХРМЕОЙС Ч ЗМХВШ УФТБОЩ.

лПНБОДХАЭЕЗП 9-К БТНЙЕК ЗЕОЕТБМ-МЕКФЕОБОФБ ж. н. иБТЙФПОПЧБ ПВЧЙОЙМЙ Ч ФПН, ЮФП ПО ОЕ НПЗ РТЕДПФЧТБФЙФШ РТПТЩЧ ОБ УЧПЕН ХЮБУФЛЕ ЖТПОФБ. еЗП УОСМЙ У ДПМЦОПУФЙ.

с ЧЙДЕМ ЗЕОЕТБМБ Ч РБМБФЛЕ ОБ ЧПУФПЮОПН ВЕТЕЗХ уЕЧЕТОПЗП дПОГБ. пВЭЕОЙЕ У ОЙН ВЩМП ЪБРТЕЭЕОП. лПЗДБ ТБЪПВТБМЙУШ Й ХВЕДЙМЙУШ, ЮФП Ч ИБТШЛПЧУЛПК ФТБЗЕДЙЙ РПЧЙОЕО ОЕ ФПМШЛП иБТЙФПОПЧ, ЕЗП ЧОПЧШ ОБЪОБЮЙМЙ ЛПНБОДХАЭЙН, ОБ ЬФПФ ТБЪ 6-К БТНЙЕК. чОПЧШ ЧУФТЕФЙФШУС ОБН ДПЧЕМПУШ Ч ТБКПОЕ лБТБФПСЛ ОБ чПТПОЕЦУЛПН ЖТПОФЕ. рПЪЦЕ С ХЪОБМ, ЮФП иБТЙФПОПЧ ХНЕТ.

ч ЛПОГЕ ЙАОС РПД чПТПОЕЦ РТЙМЕФЕМ ЙЪ рПДНПУЛПЧШС ОБ ОПЧЩИ "БЬТПЛПВТБИ" ЙУФТЕВЙФЕМШОЩК РПМЛ. йЪ НБЫЙОЩ, РТЙЪЕНМЙЧЫЕКУС РЕТЧПК, ЧЩМЕЪ ОЕЧЩУПЛПЗП ТПУФБ МЕФЮЙЛ Й, РПРТБЧЙЧ ЫМЕНПЖПО, РТЕДУФБЧЙМУС ЗЕОЕТБМХ зПТВБГЕЧЙЮХ:

ЛПНБОДЙТ 153-ЗП РПМЛБ НБКПТ нЙТПОПЧ. рТЙВЩМ Ч ЧБЫЕ ТБУРПТСЦЕОЙЕ. - пО УДЕМБМ ЫБЗ Ч УФПТПОХ Й НПМПДЕГЛЙ ЭЕМЛОХМ ЛБВМХЛБНЙ НБМЕОШЛЙИ УБРПЗ.

чЩУМХЫБЧ ЕЗП, зПТВБГЕЧЙЮ ЮХФШ ЪБНЕФОП ХМЩВОХМУС. нЕОС ФПЦЕ ХДЙЧЙМ НПМПЦБЧЩК ЧЙД ЛПНБОДЙТБ РПМЛБ. лБЪБМПУШ, ЪБЛПОЮЙФ ДПЛМБД ЬФПФ НПМПДЕОШЛЙК НБКПТ У СУОЩНЙ, ДПЧЕТЮЙЧЩНЙ ЗМБЪБНЙ, РХИМЩНЙ ЭЕЛБНЙ Й СНПЮЛПК ОБ РПДВПТПДЛЕ, ПЪПТОП УЧЙУФОЕФ Й ВТПУЙФУС ЧРТЙРТЩЦЛХ ВЕЦБФШ. еЗП ИТХРЛБС, НБМШЮЙЫЕУЛБС ЖЙЗХТБ ОЙЛБЛ ОЕ ЧСЪБМБУШ У ФБЛПК УПМЙДОПК ДПМЦОПУФША.

оП РПФПН, ЛПЗДБ НЩ РПЪОБЛПНЙМЙУШ РПВМЙЦЕ, ХЪОБМЙ ЕЗП ОБ ДЕМЕ, ХВЕДЙМЙУШ, ОБУЛПМШЛП ПВНБОЮЙЧЩН ПЛБЪБМПУШ РЕТЧПЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ. уЕТЗЕК йЧБОПЧЙЮ нЙТПОПЧ ВЩМ ИТБВТЩК МЕФЮЙЛ Й ФБМБОФМЙЧЩК ЛПНБОДЙТ. уРПЛПКОЩК Й НСЗЛЙК РП ОБФХТЕ, ПО ОЙЛПЗДБ ОЙ ОБ ЛПЗП ОЕ ЛТЙЮБМ, ХНЕМ РП-ИПТПЫЕНХ ХМБДЙФШ МАВПК ЙОГЙДЕОФ. мЕФЮЙЛЙ МАВЙМЙ ЕЗП, ЫМЙ ЪБ ОЙН, ЛБЛ ЗПЧПТСФ, Ч ПЗПОШ Й Ч ЧПДХ.

у. й. нЙТПОПЧ ЕЭЕ Ч РЕТЙПД ВПТШВЩ У ЖЙООБНЙ УФБМ зЕТПЕН уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ, Б ЧРПУМЕДУФЧЙЙ ЗЕОЕТБМ-РПМЛПЧОЙЛПН БЧЙБГЙЙ, ЛПНБОДПЧБМ ЛТХРОЩНЙ УПЕДЙОЕОЙСНЙ, ЪБОЙНБМ ДПМЦОПУФШ ЪБНЕУФЙФЕМС зМБЧОПЛПНБОДХАЭЕЗП чПЕООП-чПЪДХЫОЩНЙ уЙМБНЙ УФТБОЩ РП ВПЕЧПК РПДЗПФПЧЛЕ.

рПМЛ, У ЛПФПТЩН РТЙВЩМ НБКПТ нЙТПОПЧ ОБ чПТПОЕЦУЛЙК ЖТПОФ, УПУФПСМ ЙЪ ПРЩФОЩИ, ПВУФТЕМСООЩИ ВПКГПЧ. чУЕ ПОЙ ХЮБУФЧПЧБМЙ Ч ПВПТПОЕ мЕОЙОЗТБДБ, ЙИ РПДЧЙЗЙ ВЩМЙ ПФНЕЮЕОЩ РТБЧЙФЕМШУФЧЕООЩНЙ ОБЗТБДБНЙ.

нЩ У зПТВБГЕЧЙЮЕН ПВЯСУОЙМЙ ЛПНБОДЙТХ Й ЛПНЙУУБТХ РПМЛБ УФБТЫЕНХ ВБФБМШПООПНХ ЛПНЙУУБТХ уПТПЛЙОХ ПВУФБОПЧЛХ, РПРТПУЙМЙ ЙИ ВЩУФТЕЕ РТЙЧЕУФЙ ЮБУФШ Ч ВПЕЧХА ЗПФПЧОПУФШ. б ПВУФБОПЧЛБ ВЩМБ ОЕМЕЗЛПК: ОЕНГЩ ТЧБМЙУШ ОБ ЧПУФПЛ, Л чПМЗЕ.

НЩ ЗПФПЧЩ, ФПЧБТЙЭ ЛПНБОДХАЭЙК, - УРПЛПКОП ДПМПЦЙМ нЙТПОПЧ. - тБЪТЕЫЙФЕ ЪБЧФТБ ЧУЕН РПМЛПН УДЕМБФШ ПВМЕФ ТБКПОБ?

РПЦБМХКУФБ, - ТБЪТЕЫЙМ ЗЕОЕТБМ.

б ЮЕТЕЪ ДЕОШ РПМЛ ХЦЕ УПРТПЧПЦДБМ ВПМШЫХА ЗТХРРХ "ВПУФПОПЧ", ЧЩМЕФЕЧЫЙИ ОБ ВПНВЕЦЛХ ЧТБЦЕУЛПК ФБОЛПЧПК ЛПМПООЩ АЦОЕЕ чПТПОЕЦБ.

зПТВБГЕЧЙЮ ХМЕФЕМ Ч ЫФБВ, Б С ОБ ОЕЛПФПТПЕ ЧТЕНС ЕЭЕ ПУФБМУС ЪДЕУШ Й ПЛБЪБМУС УЧЙДЕФЕМЕН ВПМШЫПЗП ЧПЪДХЫОПЗП УТБЦЕОЙС, ТБЪЩЗТБЧЫЕЗПУС ОБД ДТЕЧОЙН ТХУУЛЙН ЗПТПДПН. вПМЕЕ УФБ УБНПМЕФПЧ РТПФЙЧОЙЛБ УПЧЕТЫЙМЙ ОБ чПТПОЕЦ ЪЧЕЪДОЩК ОБМЕФ. ч ЮЙУМЕ ДТХЗЙИ БЧЙБГЙПООЩИ ЮБУФЕК ПФЧБЦОП ВЙМЙУШ У ЧТБЗПН Й МЕФЮЙЛЙ РПМЛБ нЙТПОПЧБ.

оЕВПМШЫПК ЗТХРРЕ ЖБЫЙУФУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ХДБМПУШ РТПТЧБФШУС Л БЬТПДТПНХ Й ТБЪВТПУБФШ ЧНЕУФЕ У ЖХЗБУЛБНЙ НОПЦЕУФЧП НБМЕОШЛЙИ ЖПУЖПТОЩИ ВПНВ, ЛПФПТЩЕ ЗПТЕМЙ ВЕМЩН ПУМЕРЙФЕМШОЩН РМБНЕОЕН. оБ ВПТШВХ У ОЙНЙ ВТПУЙМЙУШ УПМДБФЩ. пОЙ ВЩУФТП РПФХЫЙМЙ ЙИ ЪЕНМЕК, ЪБТПЧОСМ Й ЧПТПОЛЙ, Й Л НПНЕОФХ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ЙУФТЕВЙФЕМЕК РПМПУБ ВЩМБ ЧПУУФБОПЧМЕОБ.

чПЪВХЦДЕООЩК ВПЕН, МЕЗЛПК РПИПДЛПК РПДПЫЕМ Л ОБН нЙТПОПЧ Й ДПМПЦЙМ:

ОБЫЙ ЧЕТОХМЙУШ ВЕЪ РПФЕТШ, Б ОЕНГЩ НОПЗЙИ ОЕДПУЮЙФБАФУС.

оБЪЕНОЩЕ РПДТБЪДЕМЕОЙС ЧЩМПЧЙМЙ ЧЩВТПУЙЧЫЙИУС У РБТБЫАФБНЙ ЧТБЦЕУЛЙИ МЕФЮЙЛПЧ, ЫФХТНБОПЧ Й УФТЕМЛПЧ-ТБДЙУФПЧ. йИ ПЛБЪБМПУШ ВПМЕЕ УЕНЙДЕУСФЙ. оБМЕФ ОБ чПТПОЕЦ ДПТПЗП ПВПЫЕМУС ЖБЫЙУФБН. йЪ ОБЫЙИ ЦЕ РПУФТБДБМ ФПМШЛП ЛПНБОДЙТ ЬУЛБДТЙМШЙ нБЛБТЕОЛПЧ. пУЛПМЛПН ЧТБЦЕУЛПЗП УОБТСДБ ЕНХ ТБЪДТПВЙМП ТХЛХ.

рПЪДТБЧЙФШ ЗЕТПЕЧ У ЛТХРОПК РПВЕДПК РПД чПТПОЕЦЕН УОПЧБ РТЙМЕФЕМ ЗЕОЕТБМ зПТВБГЕЧЙЮ. пО РТЙЛБЪБМ РПУФТПЙФШ ЧЕУШ МЕФОЩК УПУФБЧ, УЕТДЕЮОП РПВМБЗПДБТЙМ ЪБ ИТБВТПУФШ Й НХЦЕУФЧП, ЛБЦДПНХ МЕФЮЙЛХ РПЦБМ ТХЛХ, Б уЕТЗЕС йЧБОПЧЙЮБ РТЙ ЧУЕИ ФТПЕЛТБФОП РПГЕМПЧБМ.

п РПДЧЙЗЕ МЕФЮЙЛПЧ-ЙУФТЕВЙФЕМЕК нЙТПОПЧБ С Ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ УППВЭЙМ РПМЙФТБВПФОЙЛБН ЮБУФЕК ОБЫЕК ЗТХРРЩ О РПРТПУЙМ ЙИ ДПОЕУФЙ ЬФХ ТБДПУФОХА ЧЕУФШ ДП ЧУЕИ БЧЙБФПТПЧ.

уМБЧБ П НЙТПОПЧУЛПН РПМЛЕ ЗТЕНЕМБ РП ЧУЕНХ ЖТПОФХ. еЗП МЕФЮЙЛЙ ДТБМЙУШ РПД чПТПОЕЦЕН ФТЙ НЕУСГБ, ОБОПУС РП ЧТБЗХ ПДЙО ХДБТ УПЛТХЫЙФЕМШОЕЕ ДТХЗПЗП.

чПЕЧБМ Ч 153-Н РПМЛХ ЛПНБОДЙТ ЬУЛБДТЙМШЙ рЕФТ уЕНЕОПЧЙЮ лЙТУБОПЧ, УФБЧЫЙК ЧРПУМЕДУФЧЙЙ ЗЕОЕТБМПН, ТБВПФОЙЛПН зМБЧОПЗП ЫФБВБ ччу. йДЕФ, ВЩЧБМП, РП БЬТПДТПНХ, ЧЩУПЛЙК, УФТПКОЩК, Й ЧЩЪЩЧБЕФ ОЕЧПМШОПЕ ЧПУИЙЭЕОЙЕ. уРПЛПКОЩК, РПЛМБДЙУФЩК РП ИБТБЛФЕТХ, ПО ВЩМ ИТБВТ Ч ВПА- Й РПМШЪПЧБМУС ВПМШЫЙН ХЧБЦЕОЙЕН Х МЕФЮЙЛПЧ. рПД чПТПОЕЦЕН ПО ХЧЕМЙЮЙМ УЧПК ВПЕЧПК УЮЕФ ОБ ЫЕУФШ УВЙФЩИ ЧТБЦЕУЛЙИ НБЫЙО.

вПЕЧПЕ ЛТЕЭЕОЙЕ лЙТУБОПЧ РТЙОСМ РПД мЕОЙОЗТБДПН Ч ФТЙ ЮБУБ ХФТБ 22 ЙАОС 1941 ЗПДБ. фБН ЦЕ ПО УВЙМ РЕТЧЩК ЖБЫЙУФУЛЙК УБНПМЕФ, Й ФБН ЦЕ ЕЗП РПУФЙЗМП ОЕУЮБУФШЕ, ЕДЧБ ОЕ ЪБЛПОЮЙЧЫЕЕУС УХДПН ЧПЕООПЗП ФТЙВХОБМБ.

чП ЗМБЧЕ ЫЕУФЕТЛЙ ЙУФТЕВЙФЕМЕК лЙТУБОПЧ ЧЩМЕФЕМ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, РПМХЮЙЧЫЙИ ЪБДБЮХ ОБОЕУФЙ ХДБТ РП УФБОГЙЙ уЙЧЕТУЛБС. пФВПНВЙМЙУШ, РТПЧПДЙМЙ ВПЕЧЩИ ДТХЪЕК ДП БЬТПДТПНБ Й ЧЪСМЙ ЛХТУ ДПНПК. рПДМЕФБАФ Л оЕЧЕ, Б РП ОЕК УФЕМЕФУС ФХНБО. рПЧЕТОХМЙ ПВТБФОП. й ФБН РПЗПДБ ОЕ МХЮЫЕ. рПРТПВПЧБМЙ РТПВЙФШУС ЧОЙЪ - ОЕ ХДБМПУШ: ФХНБО ПРХУФЙМУС ДП УБНПК ЪЕНМЙ. тБДЙПУЧСЪЙ НЕЦДХ УБНПМЕФБНЙ ФПЗДБ ЕЭЕ ОЕ ВЩМП, Й ЫЕУФЕТЛБ ТБУУЩРБМБУШ. зПТАЮЕЕ ОБ ЙУИПДЕ. юФП ДЕМБФШ?

лЙТУБОПЧ ПУФБЧЙМ УБНПМЕФ, РТЙЪЕНМЙМУС ОБ ЛБЛПН-ФП ВПМПФЕ Й ФПМШЛП ОБ УЕДШНЩЕ УХФЛЙ ЛТХЦОЩН РХФЕН ЮЕТЕЪ сТПУМБЧМШ Й тЩВЙОУЛ ДПВТБМУС ДП УЧПЕК ЮБУФЙ. еЗП ФХФ ЦЕ Л ПФЧЕФХ: ЛБЛ, ДБ ЮФП, ДБ РПЮЕНХ? уПЧУЕН ОЕДБЧОП ЧУЕН ЫЕУФЕТЩН МЕФЮЙЛБН ЧЩДБМЙ РБТФЙКОЩЕ ВЙМЕФЩ. й ЧПФ РПЦБМХКУФБ: РПЗХВЙМЙ ВПЕЧЩЕ НБЫЙОЩ.

ОП ЮФП ЦЕ НОЕ ПУФБЧБМПУШ ДЕМБФШ? - ЪБЭЙЭБМУС ЛПНЬУЛ.

чУЕ ЪОБМЙ: Ч РПДПВОЩИ ХУМПЧЙСИ ЙОПЗП ЧЩВПТБ, ЛБЛ РПЛЙОХФШ УБНПМЕФ, ОЕ ПУФБЧБМПУШ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ ЧЕДХЭЕА ТЕЫЙМЙ ОБЛБЪБФШ, ЙВП ПДОПЧТЕНЕООБС РПФЕТС ЫЕУФЙ НБЫЙО - ВПМШЫПК ХТПО ДМС РПФТЕРБООПЗП Ч ВПСИ РПМЛБ. дП ФТЙВХОБМБ ДЕМП ОЕ ДПЫМП, ОП У ДПМЦОПУФЙ ЛПНБОДЙТБ ЬУЛБДТЙМШЙ лЙТУБОПЧБ УОСМЙ. фБЛ, ТБЪЦБМПЧБООЩН, ПО Й РТЙВЩМ Л ОБН РПД чПТПОЕЦ.

нБКПТ нЙТПОПЧ УТБЪХ ЦЕ ЧПУУФБОПЧЙМ РТЙВЩЧЫЕЗП МЕФЮЙЛБ Ч РТЕЦОЕК ДПМЦОПУФЙ, Й ОЕ ПЫЙВУС. лЙТУБОПЧУЛБС ЬУЛБДТЙМШС ВЩМБ ПДОПК ЙЪ МХЮЫЙИ Ч РПМЛХ.

пДОБЦДЩ ЗТХРРБ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЧП ЗМБЧЕ У лЙТУБОПЧЩН ЧУФТЕФЙМБУШ ОБД РЕТЕРТБЧПК ЮЕТЕЪ дПО У УЕНОБДГБФША ЖБЫЙУФУЛЙНЙ УБНПМЕФБНЙ. ч ЮЙУМЕ ЙИ ВЩМП ЧПУЕНШ "НЕУУЕТЫНЙФФПЧ". лПНЬУЛ РЕТЧЩН ОБЧСЪБМ РТПФЙЧОЙЛХ ВПК. й ЪБЛТХФЙМБУШ ОБД ТХУУЛПК ТЕЛПК ЛБТХУЕМШ. йФПЗ ЕК РПДЧЕМЙ РЕИПФЙОГЩ. пОЙ УППВЭЙМЙ Ч РПМЛ: УВЙФЩ ФТЙ "АОЛЕТУБ", ДЧБ нЕ-109.

ч ЬФПН ВПА ПУПВЕООП ПФМЙЮЙМУС УФБТЫЙК МЕКФЕОБОФ бМЕЛУЕК уНЙТОПЧ. пО ХОЙЮФПЦЙМ ДЧБ ЧТБЦЕУЛЙИ УБНПМЕФБ. оП Й ЕЗП ОЕ НЙОПЧБМ ПЗПОШ. рТЙЫМПУШ РТЩЗБФШ У РБТБЫАФПН.

рТЙЪЕНМЙМУС ПО НЕЦДХ ОБЫЙНЙ Й ОЕНЕГЛЙНЙ РПЪЙГЙСНЙ, ОБ ОЙЮЕКОПК РПМПУЕ. чПЪНПЦОП, РБТОА РТЙЫМПУШ ВЩ ФХЗП, ОЕ ПЛБЦЙУШ РПВМЙЪПУФЙ ФБОЛПЧПК ВТЙЗБДЩ. лПНБОДЙТ ТБУРПТСДЙМУС ОЕНЕДМЕООП РПУМБФШ Л РПРБЧЫЕНХ Ч ВЕДХ МЕФЮЙЛХ ФТЙ ВТПОЙТПЧБООЩЕ НБЫЙОЩ. зЧБТДЕКГЩ ЧЩЪЧПМЙМЙ бМЕЛУЕС Й ФТЙ ДОС ДЕТЦБМЙ Ч ЗПУФСИ. рПФПН ОБ ФБОЛЕ ДПУФБЧЙМЙ Ч РПМЛ, ЗДЕ ЕЗП ПЦЙДБМБ ОБЗТБДБ - ПТДЕО мЕОЙОБ. рПЪЦЕ бМЕЛУЕК уНЙТОПЧ УФБМ ДЧБЦДЩ зЕТПЕН уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ.

вЩМ Х лЙТУБОПЧБ ЪБНЕУФЙФЕМШ - уБЫБ бЧДЕЕЧ. ч ПДОПН ЙЪ ЧПЪДХЫОЩИ ВПЕЧ ПО УПЫЕМУС У ОЕНЕГЛЙН ЙУФТЕВЙФЕМЕН ОБ МПВПЧЩИ. жБЫЙУФ ПЛБЪБМУС ОЕ ЙЪ ТПВЛПЗП ДЕУСФЛБ, У ЛХТУБ ОЕ УЧЕТОХМ...

УЧПЙНЙ ЗМБЪБНЙ ЧЙДЕМ, - ТБУУЛБЪЩЧБМ лЙТУБОПЧ, - ЛБЛ ДЧБ УБНПМЕФБ ХУФТЕНЙМЙУШ ОБЧУФТЕЮХ ДТХЗ ДТХЗХ. хДБТ. чЪТЩЧ... й ПВЯСФЩЕ ПЗОЕН ЛХУЛЙ НБЫЙО ТХИОХМЙ ОБ ЪЕНМА.

пФЧБЦОПНХ МЕФЮЙЛХ бЧДЕЕЧХ РПУНЕТФОП РТЙУЧПЙМЙ ЪЧБОЙЕ зЕТПС уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ.

й ЕЭЕ ПВ ПДОПК УИЧБФЛЕ ЬУЛБДТЙМШЙ лЙТУБОПЧБ ОБД чПТПОЕЦЕН. ыЕУФЕТЛБ ЕЗП ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЧУФТЕФЙМБУШ У ДЧБДГБФША ЧПУШНША "НЕУУЕТЫНЙФФБНЙ". оБЫЙН РТЙЫМПУШ ОЕМЕЗЛП: РТПФЙЧ ПДОПЗП УПЧЕФУЛПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС РПЮФЙ РСФШ ЧТБЦЕУЛЙИ. й ЧУЕ ЦЕ ЛЙТУБОПЧГЩ ОЕ ПФУФХРЙМЙ. пДОПЗП "НЕУУЕТБ" УЧБМЙМ ОБ ЪЕНМА ЛПНБОДЙТ. оП Й ЕЗП УБНПМЕФ РПТСДЛПН РПФТЕРБМЙ. уОБТСДПН РПЧТЕДЙМП НБУМПУЙУФЕНХ, Й НПФПТ ЪБЛМЙОЙМУС. рТЙЫМПУШ УБДЙФШУС Ч РПМЕ.

пЦЕУФПЮЕООЩЕ ВПЙ Ч ЧПЪДХИЕ ЫМЙ ОЕРТЕТЩЧОП, Й НЩ ОЕУМЙ ОЕНБМЩЕ РПФЕТЙ. ч РПМЛБИ ПУФБЧБМПУШ РП ДЕУСФШ - РСФОБДГБФШ УБНПМЕФПЧ. лПНБОДЙТБН Й ЛПНЙУУБТБН, ЛБЛ Й Ч ОБЮБМЕ ЧПКОЩ, РТЙИПДЙМПУШ ВПТПФШУС ЪБ УПИТБООПУФШ ЛБЦДПК НБЫЙОЩ. ъБ ОБНЕТЕООХА РПМПНЛХ ВПЕЧПК ФЕИОЙЛЙ НЩ ВЕУРПЭБДОП ОБЛБЪЩЧБМЙ ЪМПХНЩЫМЕООЙЛПЧ, Б ОЕЛПФПТЩИ РТЕДБЧБМЙ УХДХ. б ФБЛЙЕ УМХЮБЙ ИПФШ Й ТЕДЛП, ОП, Л УПЦБМЕОЙА, ВЩЧБМЙ.

рПНОА, РТЙЫМПУШ УХДЙФШ ЛБРЙФБОБ о. лПЗДБ РПМЛ ОБЮБМ ОЕУФЙ РПФЕТЙ, МЕФЮЙЛБ ПВЯСМ УФТБИ. чЪМЕФЙФ, ВЩЧБМП, ЧНЕУФЕ УП ЧУЕНЙ, Б НЙОХФ ЮЕТЕЪ РСФШ - УЕНШ РТПЙЪЧПДЙФ ЧЩОХЦДЕООХА РПУБДЛХ. рТЙИПДЙФ Й ДПЛМБДЩЧБЕФ:

НПФПТ ПФЛБЪБМ...

рПЧЕТЙМЙ ТБЪ, ДТХЗПК. б ЛПЗДБ ЧОПЧШ РПМХЮЙМБУШ ФБЛБС ЙУФПТЙС, С РТЙЛБЪБМ ЙОЦЕОЕТХ вЕМПХУПЧХ ФЭБФЕМШОП ПУНПФТЕФШ УБНПМЕФ.

рПЮЕНХ ЪБЛТБМПУШ УПНОЕОЙЕ? нОЕ Й ТБОШЫЕ ДПЧПДЙМПУШ ЧУФТЕЮБФШУС У ЬФЙН ЮЕМПЧЕЛПН. лБЛ ФПМШЛП ТБЪЗПЧПТ ЪБИПДЙМ П ВПЕЧПН ЪБДБОЙЙ - ПО ФПФЮБУ ЦЕ НЕОСМУС Ч МЙГЕ, ЗХВЩ ОБЮЙОБМЙ ДТПЦБФШ.

"нПЦЕФ, ЛБРЙФБО ФТХУЙФ?" - РПДХНБМ С. фБЛ ПОП Й ПЛБЪБМПУШ. лПНЙУУЙС ЧЩЕИБМБ ОБ НЕУФП ЧЩОХЦДЕООПК РПУБДЛЙ НБЫЙОЩ, ФЭБФЕМШОП ПУНПФТЕМБ ЧУЕ ЕЕ ХЪМЩ. рПФПН РПДОСМЙ, ЪБРХУФЙМЙ НПФПТ. тБВПФБМ ПО ОПТНБМШОП.

ЮФП ЧЩ ФЕРЕТШ УЛБЦЕФЕ?

о. РТПНПМЮБМ, ЧЙОПЧБФП ПРХУФЙЧ ЗПМПЧХ.

фТЙВХОБМ ТБЪЦБМПЧБМ ЛБРЙФБОБ Ч ТСДПЧЩЕ Й ОБРТБЧЙМ Ч ЫФТБЖОПК ВБФБМШПО.

ьФПФ УМХЮБК РПУМХЦЙМ РТЕДНЕФПН ВПМШЫПЗП ТБЪЗПЧПТБ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ У МЕФОЩН УПУФБЧПН. дПМЦЕО УЛБЪБФШ, ЮФП ЧРПУМЕДУФЧЙЙ РПДПВОПЕ ОЕ РПЧФПТСМПУШ. лПНБОДЙТЩ ЬЛЙРБЦЕК УМХЦЙМЙ ПВТБЪГПН ЧЩРПМОЕОЙС ЧПЙОУЛПЗП ДПМЗБ, РПЛБЪЩЧБМЙ РТЙНЕТ НХЦЕУФЧБ Й ПФЧБЗЙ.

ч РПДДЕТЦБОЙЙ ДЙУГЙРМЙОЩ, ЧЩУПЛПЗП РПМЙФЙЛП-НПТБМШОПЗП УПУФПСОЙС Ч БЧЙБГЙПООЩИ ЮБУФСИ ПЗТПНОХА ТПМШ ЙЗТБМЙ ЧПЕООЩЕ ЛПНЙУУБТЩ. пОЙ ВЩМЙ, ЛБЛ РТБЧЙМП, РЕТЧПЛМБУУОЩНЙ МЕФЮЙЛБНЙ, ПФМЙЮОЩНЙ ВПКГБНЙ. иТБВТПУФШ ЛПНЙУУБТХ, ЛБЛ ЗПЧПТЙФУС, РП ЫФБФХ РПМПЦЕОБ. оЕ НПЦЕФ ПО РТЙЪЩЧБФШ Л ПФЧБЗЕ Й ЗЕТПЙЪНХ, ЕУМЙ УБН ОЕ ПВМБДБЕФ ФБЛЙНЙ ЛБЮЕУФЧБНЙ. лПНЙУУБТЩ ВЩМЙ ДХЫПК УПМДБФ, ЙИ ЮЕУФША Й УПЧЕУФША, ГЕНЕОФЙТПЧБМЙ БТНЕКУЛЙЕ ТСДЩ, ЧОПУЙМЙ Ч ОЙИ ДХИ ЧЩУПЛПК ЙДЕКОПУФЙ, ОЕРПЛПМЕВЙНПК УФПКЛПУФЙ, ВЕЪЪБЧЕФОПК ЧЕТОПУФЙ УЧСФПНХ ДЕМХ ЪБЭЙФЩ тПДЙОЩ. оЕУРТПУФБ ЦЕ ЗЙФМЕТПЧУЛПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ УФТЕНЙМПУШ ЙУФТЕВМСФШ ЛПНЙУУБТПЧ Ч РЕТЧХА ПЮЕТЕДШ.

хЦЕ РПУМЕ ОБЫЕК РПВЕДЩ С РТПЮЙФБМ Ч ПДОПН ЙЪ ДПЛХНЕОФПЧ, ПВОБТХЦЕООЩИ Ч ЖБЫЙУФУЛЙИ ЧПЕООЩИ БТИЙЧБИ, П ТБУРПТСЦЕОЙЙ зЙФМЕТБ. пО ЧЩУФХРБМ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ ЧЩУЫЕЗП ЛПНБОДОПЗП УПУФБЧБ ОЕНЕГЛПК БТНЙЙ, УПУФПСЧЫЕНУС 30 НБТФБ 1941 ЗПДБ. хЮЙФЩЧБС ТПМШ, ЛПФПТХА ЙЗТБАФ Ч лТБУОПК бТНЙЙ ЧПЕООЩЕ ЛПНЙУУБТЩ, ЖАТЕТ РТЙЛБЪБМ ХОЙЮФПЦБФШ ЙИ Ч ВХДХЭЕК ЧПКОЕ ВЕУРПЭБДОП. рТЕДМБЗБМПУШ ОЕ ТБУУНБФТЙЧБФШ УПЧЕФУЛЙИ РПМЙФТБВПФОЙЛПЧ ЛБЛ ЧПЕООПРМЕООЩИ, Б ОЕНЕДМЕООП РЕТЕДБЧБФШ уд (УМХЦВЕ ВЕЪПРБУОПУФЙ) ЙМЙ ТБУУФТЕМЙЧБФШ ОБ НЕУФЕ.

12 НБС 1941 ЗПДБ ВЩМБ ЙЪДБОБ ПЖЙГЙБМШОБС ДЙТЕЛФЙЧБ ЧЕТИПЧОПЗП ЛПНБОДПЧБОЙС ЗЕТНБОУЛЙИ УХИПРХФОЩИ УЙМ, Ч ЛПФПТПК ЗПЧПТЙМПУШ: "рПМЙФЙЮЕУЛЙЕ ТХЛПЧПДЙФЕМЙ Ч ЧПКУЛБИ ОЕ УЮЙФБАФУС РМЕООЩНЙ Й ДПМЦОЩ ХОЙЮФПЦБФШУС УБНПЕ РПЪДОЕЕ Ч ФТБОЪЙФОЩИ МБЗЕТСИ, Ч ФЩМ ОЕ ЬЧБЛХЙТХАФУС..."

пДОБЦДЩ НЙНП ОБЫЕЗП БЬТПДТПНБ, ОБИПДЙЧЫЕЗПУС ЧВМЙЪЙ ЗПТПДБ йЪАН, РТПИПДЙМБ ВПМШЫБС ЛПМПООБ ПФУФХРБАЭЙИ ЧПКУЛ. оБ РТЙЧБМЕ С ЧУФТЕФЙМУС УП УФБТЫЙН РПМЙФТХЛПН, ЪБНЕУФЙФЕМЕН ЛПНБОДЙТБ УФТЕМЛПЧПЗП РПМЛБ ОП РПМЙФЙЮЕУЛПК ЮБУФЙ. тБЪЗПЧПТЙМЙУШ. пО ВЩМ ДП ЛТБКОПУФЙ ЙЪНПЦДЕО Й РТПЙЪЧПДЙМ ФБЛПЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ, ВХДФП ЕА ФПМШЛП ЮФП ЧЩРХУФЙМЙ ЙЪ ЪБЛМАЮЕОЙС.

ЧЩ ОЕ ПЫЙВМЙУШ, - ПФЧЕФЙМ ПО ОБ НПК ЧПРТПУ. - уЙДЕМ Ч ЖБЫЙУФУЛПН ЛПОГЕОФТБГЙПООПН МБЗЕТЕ.

ЛБЛ ЧЩ РПРБМЙ ФХДБ? - УРТПУЙМ С ЕЗП.

ОЕ ДПВТПЧПМШОП, ЛПОЕЮОП, - ЗПТШЛП ХУНЕИОХМУС УФБТЫЙК РПМЙФТХЛ. - ъБИЧБФЙМЙ Ч ВЕУУПЪОБФЕМШОПН УПУФПСОЙЙ ОБ РПМЕ ВПС, Б ЛПЗДБ ПЮОХМУС, ЧЙЦХ-ЛПМАЮБС РТПЧПМПЛБ. иПТПЫП, ЮФП ЪЧЕЪДПЮЕЛ ОЕ ВЩМП, РТЙОСМЙ ЪБ ЛПНБОДЙТБ. йОБЮЕ ЧЙУЕФШ ВЩ НОЕ ОБ РЕТЧПН ЦЕ ДЕТЕЧЕ. б РХМС ЧП ЧУЕИ УМХЮБСИ ВЩМБ ПВЕУРЕЮЕОБ.

ЛБЛ ЦЕ ЧБН ХДБМПУШ ЧЩТЧБФШУС?

Б ЮФП НОЕ ПУФБЧБМПУШ ДЕМБФШ? оБЫЕЗП ВТБФБ зЙФМЕТ ОЕ ЦБМХЕФ. юЕН, ДХНБА, Х УФЕОЛЙ ЙМЙ ТЧБ ВЩФШ ТБУУФТЕМСООЩН - МХЮЫЕ ХЦ РХУФШ ХВШАФ РТЙ РПВЕЗЕ. фЕТСФШ НОЕ ВЩМП ОЕЮЕЗП. с УПЧЕТЫЙМ РПВЕЗ Й, ЛБЛ ЧЙДЙФЕ, ЦЙЧ.

чУЛПТЕ ЛПМПООБ РПДОСМБУШ. хЫЕМ ЧНЕУФЕ УП ЧУЕНЙ Й УФБТЫЙК РПМЙФТХЛ, Й С РПДХНБМ: "цЙЪОШ РПФТЕРБМБ ЮЕМПЧЕЛБ ФБЛ, ЮФП ПФ РЕЗП ПУФБМЙУШ ЛПЦБ ДБ ЛПУФЙ. б ДХИ ЧУЕ-ФБЛЙ ОЕ УМПНЙМБ. лПНЙУУБТУЛБС, РБТФЙКОБС ЪБЛЧБУЛБ ЦЙЧХЮБ".

ч ПДЙО ЙЪ ЙАМШУЛЙИ ДОЕК 1942 ЗПДБ БЧЙБГЙС РБЫЕК ЗТХРРЩ ДПМЦОБ ВЩМБ ОБОЕУФЙ ОЕУЛПМШЛП ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ ХДБТПЧ РЕТЕД ЖТПОФПН 40-К БТНЙЙ Ч ТБКПОЕ чПТПОЕЦБ. дМС ЛППТДЙОБГЙЙ ДЕКУФЧЙК ОБ ЛПНБОДОЩК РХОЛФ БТНЙЙ, ТБУРПМБЗБЧЫЙКУС УЕЧЕТП-ЧПУФПЮОЕЕ ЗПТПДБ, ТБООЙН ХФТПН ЧЩЕИБМ УП УЧПЙН БДЯАФБОФПН ЗЕОЕТБМ зПТВБГЕЧЙЮ. чУМЕД ЪБ ОЙНЙ РТЙЕИБМ ФХДБ Й С.

пЛПМП УЕНЙ ЮБУПЧ ХФТБ ПЛТЕУФОПУФЙ ПЗМБУЙМЙУШ НПЗХЮЙН ЗХМПН. оБ ЪБДБОЙЕ РПЫМБ РЕТЧБС ЗТХРРБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. зПТВБГЕЧЙЮ, ЕЗП БДЯАФБОФ Й РТЕДУФБЧЙФЕМШ ЫФБВБ 2-К ЧПЪДХЫОПК БТНЙЙ ЧЩЫМЙ ОБ ПРХЫЛХ МЕУБ. оЕПЦЙДБООП ЙЪ-ЪБ ДЕТЕЧШЕЧ ЧЩУЛПЮЙМБ РБТБ нЕ-109. рПУМЩЫБМУС ТЕЪЛЙК УЧЙУФ, ОБ ЪЕНМЕ ЮЕФЩТЕЦДЩ ЧЪНЕФОХМПУШ РМБНС, ЧЪДЩВЙМЙУШ ЖПОФБОЩ ЪЕНМЙ Й ДЩНБ.

с УФПСМ НЕФТБИ Ч УФБ ПФ зПТВБГЕЧЙЮБ Й ЧЙДЕМ, ЛБЛ ПО ЧЪНБИОХМ ТХЛБНЙ Й ХРБМ ОБ ЪЕНМА. рПДВЕЦБМ Л ОЕНХ. вМЕДОПЕ, РЕТЕЛПЫЕООПЕ УФТБДБОЙЕН МЙГП. зМБЪБ ЪБЛТЩФЩ. зХВЩ ЮФП-ФП ОЕЧОСФОП ЫЕРЮХФ. нЩ РПЧЕТОХМЙ ЕЗП, ЮФПВЩ ПУНПФТЕФШ ТБДХ. зЙНОБУФЕТЛБ ОБ УРЙОЕ ЗХУФП РТПРЙФБМБУШ ЛТПЧША.

фПФЮБУ ЦЕ ЧЩЪЧБМЙ ЧТБЮБ, ОП РПНПЭШ ОЕ РПФТЕВПЧБМБУШ: ЗЕОЕТБМ УЛПОЮБМУС.

зЙВЕМШ зПТВБГЕЧЙЮБ ФСЦЕМП РЕТЕЦЙЧБМЙ ЧУЕ БЧЙБФПТЩ ОБЫЕК ЗТХРРЩ. оЕ УФБМП ЪБНЕЮБФЕМШОПЗП ЛПНБОДЙТБ Й ВПМШЫПЗП ЦЙЪОЕМАВБ. зТПВ У ЕЗП ФЕМПН Ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ, ДПУФБЧЙМЙ УБНПМЕФПН Ч нЙЮХТЙОУЛ Й У ЧПЙОУЛЙНЙ РПЮЕУФСНЙ РТЕДБМЙ ЪЕНМЕ ТСДПН У НПЗЙМПК ЧЕМЙЛПЗП РТЕПВТБЪПЧБФЕМС РТЙТПДЩ. уПУФПСМУС НЙФЙОЗ. рТПЪЧХЮБМ РТПЭБМШОЩК ЪБМР. й ФХФ ЦЕ Ч ЧПЪДХИЕ РПСЧЙМБУШ ЗТХРРБ УБНПМЕФПЧ, ЧЕДПНБС ЛПНБОДЙТПН 153-ЗП РПМЛБ у. й. нЙТПОПЧЩН. рТПКДС ОБД НЕУФПН РПИПТПО ЗЕОЕТБМБ ОБ НБМПК ЧЩУПФЕ, ЙУФТЕВЙФЕМЙ ЧЪНЩМЙ ЧЧЩУШ, Й Ч ОЕВЕ ФТПЕЛТБФОП РТПЪЧХЮБМ РХЫЕЮОП-РХМЕНЕФОЩК УБМАФ. вПКГЩ ЧПЪДХЫОПЗП ЖТПОФБ ПФДБМЙ РПУМЕДОЙЕ РПЮЕУФЙ УЧПЕНХ МАВЙНПНХ ЛПНБОДЙТХ.

оЕОБЧЙУФШ Л ЖБЫЙУФУЛЙН ХВЙКГБН ВЩМБ ОБУФПМШЛП ЧЕМЙЛБ, ЮФП НЩ УТБЪХ РПУМЕ ФТБХТОПЗП НЙФЙОЗБ ТЕЫЙМЙ РПДЗПФПЧЙФШ Л ВПЕЧПНХ ЧЩМЕФХ ЧУЕ ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩЕ ЮБУФЙ, ОБИПДЙЧЫЙЕУС Ч ОБЫЕН ТБУРПТСЦЕОЙЙ. уНЕТФШ ЛПНБОДЙТБ ЪЧБМБ Л УЧСФПНХ НЭЕОЙА. нПЭОЩК ХДБТ РП ЧТБЗХ У ЧПЪДХИБ ВЩМ МХЮЫЙН ПФЧЕФПН ЪБ ФСЦЕМХА ХФТБФХ.

чУЛПТЕ РПУМЕ ЗЙВЕМЙ зПТВБГЕЧЙЮБ ХДБТОЩЕ ЗТХРРЩ ВЩМЙ ТБУЖПТНЙТПЧБОЩ. оБ ВБЪЕ ОБЫЕК ВЩМБ УПЪДБОБ 244-С БЧЙБГЙПООБС ДЙЧЙЪЙС. тБВПФЩ РТЙВБЧЙМПУШ, РПФПНХ ЮФП ОБ РЕТЧЩИ РПТБИ НОЕ РТЙЫМПУШ УПЧНЕЭБФШ ДЧЕ ДПМЦОПУФЙ: ЛПНБОДЙТБ Й ЕЗП ЪБНЕУФЙФЕМС РП РПМЙФЙЮЕУЛПК ЮБУФЙ.

пДОБЦДЩ ЧП ЧФПТПК РПМПЧЙОЕ ДОС НОЕ РПЪЧПОЙМ ЛПНБОДХАЭЙК 2-К ЧПЪДХЫОПК БТНЙЕК ЗЕОЕТБМ у. б. лТБУПЧУЛЙК:

Ч лБУФПТОПК ТБЪЗТХЦБАФУС ОЕНЕГЛЙЕ ЬЫЕМПОЩ. с РПУЩМБА ФХДБ ЗТХРРХ РЙЛЙТПЧЭЙЛПЧ. рТПЫХ РТЙЛТЩФШ ЙИ ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ.

ИПТПЫП, ВХДЕФ УДЕМБОП, - ПФЧЕФЙМ С ЛПНБОДБТНХ.

х ОБУ Ч ТЕЪЕТЧЕ ВЩМЙ ДЧЕ ЗПФПЧЩЕ Л ЧЩМЕФХ ДЕЧСФЛЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. ьЫЕМПОЩ ОБ ЧЩЗТХЪЛЕ - ГЕМШ ЪБНБОЮЙЧБС, Й ОЕМШЪС ВЩМП ХРХУЛБФШ УФПМШ ХДПВОЩК УМХЮБК, ЮФПВЩ ОБОЕУФЙ РТПФЙЧОЙЛХ ОБЙВПМШЫЙК ХТПО. уМПЧПН, ОБ ЪБДБОЙЕ ХЫМЙ ЙУФТЕВЙФЕМЙ Й ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ДЙЧЙЪЙЙ.

вПНВПНЕФБОЙЕ ВЩМП ХДБЮОЩН. пДЙО ЬЫЕМПО У ВПЕРТЙРБУБНЙ ЧЪМЕФЕМ ОБ ЧПЪДХИ, ДЧБ ЪБЗПТЕМЙУШ. чЕУШ ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩК ХЪЕМ ПИЧБФЙМП РМБНЕОЕН. оБЫЙ УБНПМЕФЩ ВМБЗПРПМХЮОП ЧЕТОХМЙУШ ОБ УЧПЙ ВБЪЩ. уПУЕДЙ ЦЕ ОЕДПУЮЙФБМЙУШ ЮЕФЩТЕИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ.

чЕЮЕТПН РП ВХЛЧПРЕЮБФБАЭЕНХ БРРБТБФХ уф-35 РПМХЮБА РТЙЛБЪ ЪБ РПДРЙУША лТБУПЧУЛПЗП: "...тЩФПЧ, ЦЕМБС ХУЙМЙФШ ХДБТ РП ОЕНГБН, ДПРПМОЙФЕМШОП РПУМБМ ДЧЕ ДЕЧСФЛЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ЮЕН ПУМБВЙМ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЕ РТЙЛТЩФЙЕ... тЩФПЧХ ПВЯСЧЙФШ ЧЩЗПЧПТ".

чПФ ФЕ ТБЪ, ДХНБА. иПФЕМ УДЕМБФШ МХЮЫЕ, Б ЪБТБВПФБМ ЧЪЩУЛБОЙЕ. уРХУФС ОЕЛПФПТПЕ ЧТЕНС лТБУПЧУЛЙК ЪЧПОЙФ РП ФЕМЕЖПОХ.

ОХ ЮФП, РПМХЮЙМ?

РПМХЮЙМ, - ПФЧЕЮБА.

ОЕ ПЗПТЮБКУС, - ХУРПЛПЙМ ПО.- ьФП ДМС ОБЪЙДБОЙС. рПОСМ? - зЕОЕТБМ ТБУУНЕСМУС Й ДПВБЧЙМ: - лУФБФЙ, РТЙЛБЪ С РПУМБМ ФПМШЛП ФЕВЕ...

чОЕЪБРОЩК НБУУЙТПЧБООЩК ФБОЛПЧЩК ХДБТ ЧТБЗБ ЧЩЪЧБМ ТБУФЕТСООПУФШ Ч ТСДБИ ЪБЭЙФОЙЛПЧ тПУФПЧБ. юБУФЙ Й УПЕДЙОЕОЙС аЦОПЗП Й аЗП-ъБРБДОПЗП ЖТПОФПЧ ОБЮБМЙ ПФУФХРБФШ.

оЕРПДБМЕЛХ ПФ ПДОПЗП ЙЪ ОБЫЙИ БЬТПДТПНПЧ, Ч ЫЙТПЛПК ВБМЛЕ, ЗДЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ ОБУФХРМЕОЙЕ ФБОЛПЧ РТПФЙЧОЙЛБ, УПУТЕДПФПЮЙМБУШ ТПФБ ЖХЗБУОЩИ ПЗОЕНЕФПЧ. рПИПЦЙЕ ОБ ЮХЗХООЩЕ УБНПЧБТЩ, ПОЙ ВЩМЙ ЧТЩФЩ Ч ЪЕНМА Й РПДЗПФПЧМЕОЩ Л ВПА. оБДП ЪБНЕФЙФШ, ЮФП ЗЙФМЕТПЧГЩ ВПСМЙУШ ЬФПЗП ЗТПЪОПЗП ПТХЦЙС. й ОЕ УМХЮБКОП: РПД УФТХСНЙ ЪБЦЙЗБАЭЕК УНЕУЙ ФБОЛЙ ЗПТЕМЙ, ЛБЛ УРЙЮЕЮОЩЕ ЛПТПВЛЙ.

чПРТЕЛЙ РТЕДРПМПЦЕОЙСН ОЕНГЩ РПЫМЙ ОЕ РП УБНПК ВБМЛЕ, Б РП ЕЕ ЗТЕВОА. вЕУУЙМШОЩЕ ПФТБЪЙФШ ЬФПФ ОБФЙУЛ УФБМЙ Й ПЗОС, ПЗОЕНЕФЮЙЛЙ РПЛЙОХМЙ ФТБОЫЕЙ.

лПЗДБ ОБЫЙ ЧПКУЛБ ПУФБЧЙМЙ тПУФПЧ, НЩ РПМХЮЙМЙ РТЙЛБЪ чЕТИПЧОПЗП зМБЧОПЛПНБОДХАЭЕЗП, Ч ЛПФПТПН ЗПЧПТЙМПУШ, ЮФП ДБМШОЕКЫЕЕ ПФУФХРМЕОЙЕ УНЕТФЙ РПДПВОП, ЮФП лТБУОБС бТНЙС Ч УПУФПСОЙЙ ОЕ ФПМШЛП ПУФБОПЧЙФШ ЧТБЗБ, ОП Й ТБЪЗТПНЙФШ ЕЗП, ЧЩЫЧЩТОХФШ ЪБ РТЕДЕМЩ тПДЙОЩ. рТЙЛБЪ РПЧЕМЕЧБМ ЦЕМЕЪОПК ТХЛПК ОБЧЕУФЙ РПТСДПЛ Й ДЙУГЙРМЙОХ Ч БТНЕКУЛЙИ ТСДБИ, ВЕУРПЭБДОП ТБУРТБЧМСФШУС У ФТХУБНЙ Й РБОЙЛЕТБНЙ, УФБФШ ОЕРТЕПДПМЙНПК УФЕОПК ОБ РХФЙ ЖБЫЙУФПЧ, РТПСЧМСФШ Ч ВПА ИТБВТПУФШ, НХЦЕУФЧП, ОЕ ЦБМЕФШ УЙМ Й УБНПК ЦЙЪОЙ Ч ВПТШВЕ У ЪБИЧБФЮЙЛБНЙ.

лПЗДБ ЛПНБОДЙТ Й С РТПЮЙФБМЙ ЬФПФ РТЙЛБЪ, ОБН ВЩМП ОЕМПЧЛП УНПФТЕФШ ДТХЗ ДТХЗХ Ч ЗМБЪБ. нЩ ДЕМБМЙ ОЕНБМП ДМС ФПЗП, ЮФПВЩ МЕФЮЙЛЙ, ЫФХТНБОЩ, ЙОЦЕОЕТЩ, ФЕИОЙЛЙ Й ДТХЗЙЕ УРЕГЙБМЙУФЩ ДПУФПКОП ЧЩРПМОСМЙ УЧПК РБФТЙПФЙЮЕУЛЙК ДПМЗ. нОПЗЙЕ БЧЙБФПТЩ ПФДБМЙ УЧПА ЦЙЪОШ ЧП ЙНС пФЮЙЪОЩ, ЦЙЧЩЕ ВЩМЙ ХДПУФПЕОЩ РПЮЕУФЕК Й ВПЕЧЩИ ОБЗТБД ЪБ ВЕУРТЙНЕТОПЕ НХЦЕУФЧП Й УБНППФЧЕТЦЕООПУФШ. оП ФЕН ОЕ НЕОЕЕ РБТФЙКОБС УПЧЕУФШ - ЧЩУЫЙК УХДШС ЛПННХОЙУФПЧ - ОЕ ДБЧБМБ РПЛПС. оБЫЕ УПЕДЙОЕОЙЕ - ОЕ ЙЪПМЙТПЧБООБС ЕДЙОЙГБ, Й ЕУМЙ ЧУС БТНЕКУЛБС ЗТПНБДБ ОЕ УНПЗМБ УДЕТЦБФШ ОБРПТ ЧТБЗБ, ЪОБЮЙФ, Ч ЬФПН ЕУФШ ДПМС Й ОБЫЕК ЧЙОЩ.

оЕ ФЕТСС ЧТЕНЕОЙ, ЧЕУШ ТХЛПЧПДСЭЙК УПУФБЧ ЫФБВБ Й РПМЙФПФДЕМБ ЧЩЕИБМ Ч ЮБУФЙ. оБДП ВЩМП ДПЧЕУФЙ РТЙЛБЪ чЕТИПЧОПЗП зМБЧОПЛПНБОДХАЭЕЗП дП ЛБЦДПЗП ПЖЙГЕТБ Й УПМДБФБ, ДПВЙФШУС, ЮФПВЩ ПОЙ РПОСМЙ ЧУА ЗМХВЙОХ ПРБУОПУФЙ, ОБЧЙУЫЕК ОБД тПДЙОПК, РТПОЙЛМЙУШ ЮХЧУФЧПН МЙЮОПК ПФЧЕФУФЧЕООПУФЙ ЪБ ЕЕ УХДШВХ, УПЪОБОЙЕН ОЕПВИПДЙНПУФЙ ЕЭЕ ХРПТОЕЕ ДТБФШУС У ЧТБЗПН. с РТЙЕИБМ ОБ БЬТПДТПН, ЗДЕ УФПСМЙ ДЧБ РПМЛБ - ЙУФТЕВЙФЕМШОЩК Й ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩК. ьЛЙРБЦЙ ФПМШЛП ЮФП ЧЕТОХМЙУШ У ВПЕЧПЗП ЪБДБОЙС. дЕОШ ВЩМ ЦБТЛЙК, ВЕЪЧЕФТЕООЩК, О РЩМШ, РПДОСФБС УБНПМЕФБНЙ, ЕЭЕ ЧЙУЕМБ Ч ЧПЪДХИЕ.

мЙЮОЩК УПУФБЧ ЧЩУФТПЙМУС РПЬУЛБДТЙМШОП. с ЮЙФБМ РТЙЛБЪ, ПФЮЕФМЙЧП ЧЩДЕМСС ЛБЦДПЕ УМПЧП. мЙГБ МАДЕК УФБОПЧЙМЙУШ УФТПЗЙНЙ, УПУТЕДПФПЮЕООЩНЙ. вЕУРПЭБДОБС ЗПТШЛБС РТБЧДБ П РПМПЦЕОЙЙ ОБ ЖТПОФБИ, УФТБУФОЩК РТЙЪЩЧ ПУФБОПЧЙФШ ЧТБЗБ, ЪБУФБЧЙФШ ЕЗП РПЧЕТОХФШ ЧУРСФШ ЧЩЪЧБМЙ Ч МАДСИ ВХТА ЮХЧУФЧ.

пДЙО ЙЪ МЕФЮЙЛПЧ ТЕЫЙФЕМШОП РПДОСМ ТХЛХ Й ЧЩЫЕМ ЧРЕТЕД. рПЧЕТОХЧЫЙУШ МЙГПН Л УФТПА, ПО ТЕЪЛП УПТЧБМ У ЗПМПЧЩ ЫМЕНПЖПО Й ЗПТЕУФОП УЛБЪБМ:

ЪБУМХЦЙМЙ... пФ ОБТПДБ РПЪПТ... лПЗДБ ЬФП ВЩМП ЧЙДБОП?

зПМПУ ЕЗП ЛТЕРЮБМ, ЧТЕНЕОБНЙ РЕТЕИПДС ОБ ЧЩУПЛЙЕ ФПОБ. лБЪБМПУШ, ОЕ ЮЕМПЧЕЛ ЗПЧПТЙФ, Б УФПОЕФ ЕЗП ЙУФЕТЪБООБС ВПМША ДХЫБ.

ьФПЗП МЕФЮЙЛБ, ОЕДБЧОП РТЕДУФБЧМЕООПЗП Л ПТДЕОХ лТБУОПЗП ъОБНЕОЙ, ФТХДОП ВЩМП ХРТЕЛОХФШ Ч ПФУХФУФЧЙЙ НХЦЕУФЧБ.

ЕУМЙ НЩ ОЕ ПУФБОПЧЙН ОЕРТЙСФЕМС, - РТПДПМЦБМ ПО, - РТПЛМСФШЕ ОБТПДБ РБДЕФ ОБ ОБУ, Й НЩ ОЕ УНПЕН ЕЗП ДБЦЕ УПВУФЧЕООПК ЛТПЧША. рХУФШ ЛБЦДЩК ОБЫ ЧЩУФТЕМ, ЛБЦДБС УВТПЫЕООБС ВПНВБ ОЕУХФ ЖБЫЙУФБН УНЕТФШ. фПМШЛП УНЕТФШ! мХЮЫЕ РПЗЙВОХФШ Ч ПФЛТЩФПН ВПА, ЮЕН ЪБУМХЦЙФШ РТЕЪТЕОЙЕ ОБТПДБ.

мАДЙ ПДЙО ЪБ ДТХЗЙН ЧЩИПДЙМЙ ЙЪ УФТПС Й ЗПЧПТЙМЙ П ФПН, ЮФП ОБВПМЕМП ОБ ДХЫЕ ЪБ ЗПД ФСЦЕМЩИ ВПЕЧ Й ЧЩОХЦДЕООПЗП ПФУФХРМЕОЙС. нОЕ Й ТБОШЫЕ ДПЧПДЙМПУШ РТПЧПДЙФШ НЙФЙОЗЙ, ОП ФБЛЙИ ТЕЮЕК, ЛБЛ Ч ЬФПФ ДЕОШ, С ОЙЛПЗДБ ОЕ УМЩИБМ. оЙЛФП ОЕ УФБТБМУС УЧБМЙФШ ЧЙОХ ОБ ДТХЗЙИ ЪБ ВПМШЫЙЕ Й НБМЩЕ РТПУЮЕФЩ Ч ТХЛПЧПДУФЧЕ. уЛПТЕЕ ЬФП ВЩМБ ЦЕУФПЛБС УБНПЛТЙФЙЛБ.

ОЕ ВХДЕН ПВЧЙОСФШ РЕИПФЙОГЕЧ ЪБ ПФУФХРМЕОЙЕ, - ЪБСЧЙМ ЙОЦЕОЕТ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЗП РПМЛБ. - чЩИПДЙФ, НЩ РМПИП РПНПЗБЕН ЙН, ЛПМШ ПОЙ УДБАФ ТХВЕЦ ЪБ ТХВЕЦПН.

рТЙЛБЪ чЕТИПЧОПЗП зМБЧОПЛПНБОДХАЭЕЗП, УМПЧОП НПЗХЮБС РТХЦЙОБ, РПУФБЧЙМ ОБ ЧЪЧПД ЧУА УЙМХ МАДЕК, ЙИ ЬОЕТЗЙА, ЦЗХЮЕЕ ЦЕМБОЙЕ ЧП ЮФП ВЩ ФП ОЙ УФБМП ПУФБОПЧЙФШ Й ХОЙЮФПЦЙФШ ЧТБЗБ.

нЙФЙОЗ РТЕТЧБМ ФТЕЧПЦОЩК УЙЗОБМ У ЛПНБОДОПЗП РХОЛФБ.

РП УБНПМЕФБН! - ЛТЙЛОХМ ЛПНБОДЙТ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЗП РПМЛБ Й РЕТЧЩН РПУРЕЫЙМ Л ВПЕЧПК НБЫЙОЕ.

чЪЧЩМЙ НПФПТЩ, Й УБНПМЕФЩ ХУФТЕНЙМЙУШ Ч ЧПЪДХИ. рП ДБООЩН РПУФПЧ ЧПЪДХЫОПЗП ОБВМАДЕОЙС, ВПМШЫБС ЗТХРРБ ЖБЫЙУФУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЫМБ АЦОЕЕ ОБЫЕЗП БЬТПДТПНБ. чЕТПСФОП, ПОЙ ОБНЕТЕЧБМЙУШ ХОЙЮФПЦЙФШ РЕТЕРТБЧХ, ЛПФПТХА УБРЕТЩ ОБЮБМЙ ЧПЪЧПДЙФШ ЕЭЕ ЧЮЕТБ. йУФТЕВЙФЕМЙ ДТБМЙУШ ПФЮБСООП. оЕ ПВТБЭБС ЧОЙНБОЙС ОБ ПЗПОШ ЛПТНПЧЩИ ХУФБОПЧПЛ, ПОЙ ТЕЫЙФЕМШОП БФБЛПЧБМЙ ЧТБЦЕУЛЙК УФТПК Й УВЙМЙ ЫЕУФШ "АОЛЕТУПЧ".

рПФЕТСМЙ Й НЩ ПДЙО "СУФТЕВПЛ". йЪТБУИПДПЧБЧ ВПЕЪБРБУ, МЕФЮЙЛ РПДПЫЕМ ЧРМПФОХА Л ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛХ Й ЧЙОФПН ХДБТЙМ РП РМПУЛПУФЙ. фПФ ОБЛТЕОЙМУС Й ОБЮБМ ВЕУРПТСДПЮОП РБДБФШ. пФЧБЦОПНХ УПЛПМХ ОЕ ХДБМПУШ ЧПУРПМШЪПЧБФШУС РБТБЫАФПН. пО РПЗЙВ, ОП ЧТБЗБ ОЕ РТПРХУФЙМ Л РЕТЕРТБЧЕ.

дМС БЧЙБФПТПЧ РТЙЛБЪ "оЙ ЫБЗХ ОБЪБД!" ПЪОБЮБМ, ЮФП ОБДП ОБЧСЪЩЧБФШ УЧПА ЧПМА РТПФЙЧОЙЛХ, ПЫЕМПНМСФШ ЕЗП ДЕТЪПУФША Й ПФЧБЗПК, ОЕ ПВПТПОСФШУС, Б ОБРБДБФШ. мЕФЮЙЛЙ Й ТБОШЫЕ ДТБМЙУШ ДЕТЪЛП, ОБРПТЙУФП, Б ФЕРЕТШ Х ОЙИ РПСЧЙМПУШ УФПМШЛП ОЕОБЧЙУФЙ Л ЧТБЗХ, ЮФП ОЕЛПФПТЩН РТЙИПДЙМПУШ ОБРПНЙОБФШ ПВ ПУНПФТЙФЕМШОПУФЙ Й ТБУЮЕФМЙЧПУФЙ.

уХТПЧЩЕ НЕТЩ РТЙНЕОСМЙУШ Л ФЕН, ЛФП ВЕЪ РТЙЛБЪБ ПУФБЧМСМ ВПЕЧЩЕ РПЪЙГЙЙ. ч ЧПКУЛБИ РПЧЩУЙМБУШ ДЙУГЙРМЙОБ, ЧПЪТПУМБ ЙИ ВПЕУРПУПВОПУФШ.

ч РПЧЩЫЕОЙЙ РПМЙФЙЛП-НПТБМШОПЗП УПУФПСОЙС МЙЮОПЗП УПУФБЧБ ВПМШЫХА ТПМШ УЩЗТБМЙ РПМЙФТБВПФОЙЛЙ, РБТФЙКОЩЕ Й ЛПНУПНПМШУЛЙЕ ПТЗБОЙЪБГЙЙ. пОЙ ТБЪЯСУОСМЙ РПМЙФЙЛХ РБТФЙЙ, РТЙЛБЪЩ ЛПНБОДПЧБОЙС, ЧДПИОПЧМСМЙ МАДЕК ОБ РПДЧЙЗЙ. лПННХОЙУФЩ Й ЛПНУПНПМШГЩ МЙЮОЩН РТЙНЕТПН ХЧМЕЛБМЙ ВПКГПЧ ОБ УНЕТФОЩК ВПК У ЖБЫЙЪНПН.

рБТФЙКОП-РПМЙФЙЮЕУЛБС ТБВПФБ, ЕЕ ЖПТНЩ Й НЕФПДЩ РТЕФЕТРЕМЙ ВПМШЫЙЕ ЙЪНЕОЕОЙС. уФБМП НЕОШЫЕ РХУФПРПТПЦОЕК ВПМФПЧОЙ, ВПМШЫЕ ЛПОЛТЕФОПУФЙ, ДЕМПЧЙФПУФЙ.

оПЧЩК ТБЪНБИ РПМХЮЙМБ РТПРБЗБОДБ РПДЧЙЗПЧ ВПКГПЧ Й ЛПНБОДЙТПЧ. лБЦДЩК УМХЮБК УБНППФЧЕТЦЕООПУФЙ Й ЗЕТПЙЪНБ УФБОПЧЙМУС ДПУФПСОЙЕН ЧУЕИ ЮБУФЕК О РПДТБЪДЕМЕОЙК, РПМХЮБМ УЧПЕ ПФТБЦЕОЙЕ Ч МЙУФПЧЛБИ, ВПЕЧЩИ МЙУФЛБИ Й ЗБЪЕФБИ, ВЕУЕДБИ БЗЙФБФПТПЧ. пВ ПФМЙЮЙЧЫЙИУС МЕФЮЙЛБИ, ЫФХТНБОБИ, УФТЕМЛБИ-ТБДЙУФБИ Й ФЕИОЙЛБИ НЩ УППВЭБМЙ ТПДЙФЕМСН, ОБ РТЕДРТЙСФЙС, Ч ЛПМИПЪЩ. чУЕ ЬФП РПДОЙНБМП ВПЕЧПК ДХИ БЧЙБФПТПЧ, ТБЪЧЙЧБМП Ч ОЙИ ЧЩУПЛЙЕ НПТБМШОП-ВПЕЧЩЕ ЛБЮЕУФЧБ.

ч ПЛФСВТЕ 1942 ЗПДБ С РТЙЕИБМ Ч ЗПТПД, ЗДЕ ЖПТНЙТПЧБМУС 3-К ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩК БЧЙБГЙПООЩК ЛПТРХУ тЕЪЕТЧБ зМБЧОПЗП лПНБОДПЧБОЙС, ЛХДБ НЕОС ОБЪОБЮЙМЙ ЧПЕООЩН ЛПНЙУУБТПН.

пЛОБ НОПЗЙИ ДПНПЧ Й ХЮТЕЦДЕОЙК ВЩМЙ ЛТЕУФ-ОБЛТЕУФ ЪБЛМЕЕОЩ ВХНБЦОЩНЙ РПМПУБНЙ. оЕНГЩ ОЕ ПДЙО ТБЪ РЩФБМЙУШ ВПНВЙФШ ЗПТПД Й НПУФ ЮЕТЕЪ чПМЗХ. пДОБЛП ЪЕОЙФОБС БТФЙММЕТЙС Й ЙУФТЕВЙФЕМЙ нПУЛПЧУЛПК ЪПОЩ рчп ОЕ ДБЧБМЙ РТПФЙЧОЙЛХ ДЕКУФЧПЧБФШ ВЕЪОБЛБЪБООП. оБ РХФЙ ЧПЪДХЫОЩИ ТБЪВПКОЙЛПЧ ЛБЦДЩК ТБЪ ЧУФБЧБМ НПЭОЩК ПЗОЕЧПК ЪБУМПО.

хМЙГЩ ВПМШЫПЗП ЧПМЦУЛПЗП ЗПТПДБ ВЩМЙ РХУФЩООЩ. уФБТ Й НМБД ТБВПФБМЙ ОБ ЧПЕООЩИ ЪБЧПДБИ, ДБЧБС ЖТПОФХ ТЕЪЙОХ, РБФТПОЩ, УОБТСДЩ. тЕДЛЙЕ РТПИПЦЙЕ, ПДЕФЩЕ Ч ФЕМПЗТЕКЛЙ Й ТБВПЮЙЕ УРЕГПЧЛЙ, УРЕЫЙМЙ РП УЧПЙН ДЕМБН.

оБРТБЧМССУШ Л ОБВЕТЕЦОПК, С РТПЫЕМ НЙНП лТЕНМС У ЧЕМЙЮЕУФЧЕООЩНЙ ЛХРПМБНЙ ГЕТЛЧЕК. чЕЛПЧЩЕ МЙРЩ ХЦЕ ХУРЕМЙ УВТПУЙФШ УЧПК ОБТСД. ыЙТПЛЙЕ ЦЕМФЩЕ МЙУФШС НСЗЛП ЫХТЫБМЙ РПД ОПЗБНЙ. оЙЛФП ЙИ ОЕ ХВЙТБМ. лБЪБМПУШ, ЪЕНМС ВЩМБ РПЛТЩФБ РЕУФТЩН ЛПЧТПН. у ЧЩУПЛПЗП ВЕТЕЗБ ИПТПЫП РТПУНБФТЙЧБМБУШ ЪБТЕЮОБС УФПТПОБ. оБ ЗПТЙЪПОФЕ УЙРЕМ УПУОПЧЩК ВПТ.

с РТЙУЕМ ОБ УЛБНЕКЛХ. чЕМЙЛБС ТХУУЛБС ТЕЛБ УРПЛПКОП ОЕУМБ УЧПЙ УЧЙОГПЧП-ИПМПДОЩЕ ЧПДЩ. вЕМЩНЙ МЕВЕДСНЙ РМЩМЙ РП ОЕК ПФТБЦЕОЙС ПВМБЛПЧ. дБЧОП ХЦЕ ОЕ ПЭХЭБМ С ФБЛПЗП УРПЛПКУФЧЙС, ЛБЛ Ч ЬФПФ ЮБУ. чУРПНОЙМБУШ ТБДПУФОБС, РПМОБС ЦЙЪОЙ РЕУОС:

лТБУБЧЙГБ ОБТПДОБС,
лБЛ НПТЕ РПМОПЧПДОБС,
лБЛ тПДЙОБ УЧПВПДОБС,-
ыЙТПЛБ, ЗМХВПЛБ, УЙМШОБ!

йДЙММЙА УРПЛПКУФЧЙС ОЕПЦЙДБООП ОБТХЫЙМЙ ТЕЪЛЙЕ УХИЙЕ ЧЩУФТЕМЩ. с РПДОСМ ЗПМПЧХ Й ХЧЙДЕМ Ч ОЕВЕ УЕТЩЕ ЫБРЛЙ ТБЪТЩЧПЧ. оП ЧТБЦЕУЛЙК ТБЪЧЕДЮЙЛ ЫЕМ ОБ ВПМШЫПК ЧЩУПФЕ Й ВЩМ ОЕДПУСЗБЕН ДМС ПЗОС ЪЕОЙФЮЙЛПЧ. нЩУМШ, ЮФП Й УАДБ РПДВЙТБЕФУС ЧТБЗ, ПФПЗОБМБ НЙОХФОПЕ ХУРПЛПЕОЙЕ. с ЧУФБМ Й ПФРТБЧЙМУС Ч ЫФБВ ЛПТРХУБ, ТБЪНЕЫБЧЫЙКУС Ч РПНЕЭЕОЙЙ ПДОПК ЙЪ ЫЛПМ.

дЕЦХТОЩК РТПЧЕМ НЕОС Ч ЛБВЙОЕФ ЛПНЛПТБ Й УЛБЪБМ:

РТЙДЕФУС РПДПЦДБФШ. зЕОЕТБМ ЧЩЕИБМ ОБ БЬТПДТПН.

оЕ РТПЫМП Й ЮБУБ, ЛБЛ ЛПНБОДЙТ ЛПТРХУБ ЧЕТОХМУС. с РТЕДУФБЧЙМУС ЕНХ.

ЪОБА, ЪОБА. уППВЭЙМЙ П ЧБУ. - пО УФЙУОХМ НПА ТХЛХ Ч УЧПЕК ПЗТПНОПК МБДПОЙ Й ОБЪЧБМ УЕВС: -лБТБЧБГЛЙК бЖБОБУЙК ъЙОПЧШЕЧЙЮ. рТПЫХ УБДЙФШУС.

лПНБОДЙТ УЕМ ЪБ УФПМ Й, РТЙЗМБДЙЧ ЮЕТОЩЕ У РТПУЕДША ЧПМПУЩ, ЪБЗПЧПТЙМ П ФЕЛХЭЙИ ДЕМБИ:

УБНПМЕФЩ РТЙМЕФЕМЙ, Б ЗПТАЮЕЗП ОЕ ИЧБФЙМП ДМС ЪБРТБЧЛЙ. рТЙЫМПУШ РТЙОЙНБФШ УТПЮОЩЕ НЕТЩ. лТПЧБФЙ ЧПФ ФПЦЕ ХУФБОПЧЙМЙ Ч ПВЭЕЦЙФЙЙ, НБФТБГЩ ОБВЙМЙ УПМПНПК, Б РТПУФЩОЕК ОЕФ. пРСФШ МАВЕЪОП ТБЪЗПЧБТЙЧБМ У ФЩМПЧЙЛБНЙ. чЕЪДЕ УБНПНХ РТЙИПДЙФУС ХУРЕЧБФШ. иПТПЫП, ЮФП ЧЩ РТЙЕИБМЙ. лПТРХУ ЖПТНЙТХЕФУС ЙЪ ЗПФПЧЩИ РПМЛПЧ. пОЙ ТБЪВТПУБОЩ ОБ ВПМШЫПН ХДБМЕОЙЙ, УЙМШОП РПФТЕРБОЩ ОБ ЖТПОФБИ, НОПЗПЗП ОЕ ИЧБФБЕФ. нПФБАУШ ГЕМЩНЙ ДОСНЙ... оБДЕАУШ, У ЧБНЙ ФЕРЕТШ ДЕМБ РПКДХФ ЧЕУЕМЕЕ. - лБТБЧБГЛЙК ЧЩЫЕМ ЙЪ-ЪБ УФПМБ Й РПДЧЕМ НЕОС Л ЛБТФЕ. - чПФ ЪДЕУШ ДЙЧЙЪЙЙ, - РПЛБЪБМ ПО, - Б ЪДЕУШ - РПМЛЙ. пОЙ ХЦЕ РПЮФЙ РПМОПУФША ХЛПНРМЕЛФПЧБОЩ. уПЕДЙОЕОЙС лХТЙМЕОЛП Й оЙЮЕРХТЕОЛП РПМХЮЙМЙ РЙЛЙТХАЭЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ рЕ-2. уЕКЮБУ ЙДЕФ ВПЕЧБС ХЮЕВБ, УМБЦЙЧБОЙЕ РПДТБЪДЕМЕОЙК. ыФБВЩ ДЙЧЙЪЙК РПЛБ РПДЗПФПЧМЕОЩ УМБВП. лБЛ ЧЙДЙФЕ, ТБВПФЩ РТЕДУФПЙФ НОПЗП, - ЪБЛПОЮЙМ ЛПНЛПТ.

оБ ДТХЗПК ДЕОШ С ЧЩЕИБМ ОБ ВМЙЦБКЫЙК БЬТПДТПН. юБУФЙ, УФПСЧЫЙЕ ФБН, РТПЙЪЧПДЙМЙ ИПТПЫЕЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ. мЕФЮЙЛЙ ХЦЕ ЙНЕМЙ ВПЕЧПК ПРЩФ, НПТБМШОПЕ УПУФПСОЙЕ МЙЮОПЗП УПУФБЧБ ОЕ ЧЩЪЩЧБМП ФТЕЧПЗЙ. чРТПЮЕН, ЬФП ВЩМП МЙЫШ РЕТЧПЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ. юФПВЩ РП-ОБУФПСЭЕНХ ЙЪХЮЙФШ МАДЕК, ФТЕВПЧБМПУШ ЧТЕНС.

й С ОБЮБМ РПДТПВОЕЕ ЪОБЛПНЙФШУС У БЧЙБФПТБНЙ ЛПТРХУБ: РТЙУХФУФЧПЧБМ ОБ РБТФЙКОЩИ УПВТБОЙСИ, ОБ УПЧЕЭБОЙСИ ЛПНБОДОПЗП УПУФБЧБ, ВЩЧБМ ОБ РПМЕФБИ, ОЕ ПВИПДЙМ ЧОЙНБОЙЕН Й ПВУМХЦЙЧБАЭЙЕ РПДТБЪДЕМЕОЙС. нЕУФОЩК ТБКПО БЧЙБГЙПООПЗП ВБЪЙТПЧБОЙС ЧПЪЗМБЧМСМ ТБУФПТПРОЩК ЛПНБОДЙТ тПЫБМШ. пО ХНЕМ ВЩУФТП ХУФБОБЧМЙЧБФШ ДЕМПЧЩЕ УЧСЪЙ У РТЕДРТЙСФЙСНЙ, Й, ЛПЗДБ УМХЮБМБУШ ЪБНЙОЛБ ч ПВЕУРЕЮЕОЙЙ ЮБУФЕК, ИПЪСКУФЧЕООЙЛ ЧУЕЗДБ ОБИПДЙМ ЧЩИПД. ч ЙОФЕТЕУБИ ДЕМБ тПЫБМШ ОЕТЕДЛП РТЕОЕВТЕЗБМ ТБЪОПЗП ТПДБ ЖПТНБМШОПУФСНЙ Й ТЕЫБМ ЧПРТПУЩ ВЕЪ РТПЧПМПЮЕЛ... зПТПД У ЕЗП НОПЗПЮЙУМЕООЩНЙ РТПНЩЫМЕООЩНЙ РТЕДРТЙСФЙСНЙ, ЛТХРОЩН ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩН ХЪМПН Й НПУФПН ЮЕТЕЪ чПМЗХ РТЙФСЗЙЧБМ УМПЧОП НБЗОЙФПН БМЮОЩЕ ЧЪПТЩ ЖБЫЙУФПЧ. пОЙ ОБНЕТЕЧБМЙУШ ТБЪТХЫЙФШ ЧБЦОЕКЫХА БТФЕТЙА, ЛПФПТБС РЙФБМБ ЖТПОФ У ЧПУФПЛБ, ЧЩЧЕУФЙ ЙЪ УФТПС ЪБЧПДЩ Й ЖБВТЙЛЙ, ТБВПФБЧЫЙЕ ОБ ПВПТПОХ. оП БТФЙММЕТЙУФЩ-ЪЕОЙФЮЙЛЙ Й МЕФЮЙЛЙ-ЙУФТЕВЙФЕМЙ ВЩМЙ ОБЮЕЛХ.

рПФЕТСЧ ЧУСЛХА ОБДЕЦДХ РТПТЧБФШУС ПФЛТЩФП, ЛПЧБТОЩК ЧТБЗ УФБМ РТЙВЕЗБФШ Л ИЙФТПУФЙ. оПЮША 26 ПЛФСВТС ОБ ПДЙО ЙЪ БЬТПДТПНПЧ, ТБУРПМПЦЕООЩИ Л ЧПУФПЛХ ПФ ЗПТПДБ, ЧПЪЧТБЭБМУС У ЪБДБОЙС йМ-4. ъБ ОЙН РТЙУФТПЙМУС ДТХЗПК ФБЛПК ЦЕ УБНПМЕФ. й ЧДТХЗ ОБ ЗПТПДУЛПК ПЛТБЙОЕ ОБЮБМЙ ТЧБФШУС ВПНВЩ. пЛБЪБМПУШ, ЮФП ЧТБЦЕУЛЙК МЕФЮЙЛ ЧПУРПМШЪПЧБМУС ФТПЖЕКОПК НБЫЙОПК Й ВЕУРЕЮОПУФША УМХЦВЩ чопу.

хМПЧЛБ, ЧЙДЙНП, РПОТБЧЙМБУШ ЗЙФМЕТПЧГБН, Й ПОЙ ТЕЫЙМЙ РПЧФПТЙФШ ТБЪВПКОЙЮЙК РТЙЕН. 30 ПЛФСВТС ОПЮША РПЪБДЙ ЗТХРРЩ йМ-4, ЧПЪЧТБЭБЧЫЙИУС У ЪБДБОЙС, РТЙУФТПЙМЙУШ ФТЙ а-88. пДОБЛП ОБ ЬФПФ ТБЪ ВДЙФЕМШОПУФШ УМХЦВЩ ЧПЪДХЫОПЗП ОБВМАДЕОЙС, ПРПЧЕЭЕОЙС Й УЧСЪЙ ПЛБЪБМБУШ ОБ ЧЩУПФЕ. жБЫЙУФПЧ ВЩУФТП ПРПЪОБМЙ Й УПУТЕДПФПЮЕООЩН ПЗОЕН ПФУЕЛМЙ ПФ ОБЫЙИ УБНПМЕФПЧ. "аОЛЕТУЩ" РПЧЕТОХМЙ ПВТБФОП, ЮФПВЩ УРХУФС ОЕЛПФПТПЕ ЧТЕНС РПРЩФБФШУС УОПЧБ РТПТЧБФШУС Л ЗПТПДХ. оП РЕТЕД ОЙНЙ ЧОПЧШ ЧУФБМБ УРМПЫОБС ЪБЧЕУБ ПЗОС. рПРЩФЛБ ОЕ ХДБМБУШ.

йЪ ЬФЙИ ЖБЛФПЧ НЩ УДЕМБМЙ ДМС УЕВС УППФЧЕФУФЧХАЭЙЕ ЧЩЧПДЩ. лПНБОДЙТ ЛПТРХУБ ЙЪДБМ РТЙЛБЪ, ПВСЪЩЧБАЭЙК ЬЛЙРБЦЙ ВДЙФЕМШОЕЕ УМЕДЙФШ ЪБ ЧПЪДХИПН, ОЕНЕДМЕООП ДПОПУЙФШ ОБ ЛПНБОДОЩК РХОЛФ ПВ ПВОБТХЦЕООПН РТПФЙЧОЙЛЕ, ОЙ Ч ЛПЕН УМХЮБЕ ОЕ ЧЕУФЙ ЕЗП ОБ ПВЯЕЛФ ЙМЙ УЧПК БЬТПДТПН, ЛБЛ ЗПЧПТСФ, ОБ ИЧПУФЕ. ьФЙН ЦЕ РТЙЛБЪПН ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ЧИПДОЩЕ Й ЧЩИПДОЩЕ "ЧПТПФБ" ДМС РПМЕФПЧ УЧПЕК БЧЙБГЙЙ, УЙЗОБМ "с - УЧПК УБНПМЕФ".

ч ЮБУФСИ УПУФПСМЙУШ РБТФЙКОЩЕ Й ЛПНУПНПМШУЛЙЕ УПВТБОЙС У РПЧЕУФЛПК ДОС "вДЙФЕМШОПУФШ - ОБЫЕ ПТХЦЙЕ". рТПРБЗБОДЙУФЩ Й БЗЙФБФПТЩ РТПЧЕМЙ Ч РПДТБЪДЕМЕОЙСИ ВЕУЕДЩ П ЧТБЦЕУЛЙИ РТПЙУЛБИ Й НЕТБИ ВПТШВЩ У ОЙНЙ.

оБЫЙ МАДЙ ОЕПДОПЛТБФОП ХВЕЦДБМЙУШ Ч ЪЧЕТУЛПК ЦЕУФПЛПУФЙ ЗЙФМЕТПЧГЕЧ Й ДЕМБМЙ ЧУЕ ОЕПВИПДЙНПЕ ДМС ФПЗП, ЮФПВЩ ОЕ ПЛБЪБФШУС ЪБУФЙЗОХФЩНЙ ЧТБУРМПИ. чПФ ПДЙО ЙЪ РТЙНЕТПЧ.

рПЮФЙ ЗПД УРХУФС РПУМЕ ПРЙУЩЧБЕНЩИ УПВЩФЙК ЬЛЙРБЦ ЛБРЙФБОБ тСРМПЧБ ОЕ ЧЕТОХМУС У ВПЕЧПЗП ЪБДБОЙС. дПМЗП НЩ ОЙЮЕЗП ОЕ ЪОБМЙ П ЕЗП УХДШВЕ. б ЛПЗДБ ОБЫЙ ЧПКУЛБ РТПДЧЙОХМЙУШ ДБМЕЛП ОБ ЪБРБД, тСРМПЧ ОЕПЦЙДБООП ЧЕТОХМУС Ч ЮБУФШ Й ТБУУЛБЪБМ П ФТБЗЙЮЕУЛПК ЗЙВЕМЙ УЧПЙИ ДТХЪЕК.

йУФТЕВЙФЕМЙ РТПФЙЧОЙЛБ РПДПЦЗМЙ УБНПМЕФ ОБД ГЕМША. пВБ НПФПТБ ЧЩЫМЙ ЙЪ УФТПС. лПНБОДЙТ ЬЛЙРБЦБ РТЙОСМ ТЕЫЕОЙЕ РПЛЙОХФШ НБЫЙОХ. ыФХТНБО Й УФТЕМПЛ-ТБДЙУФ РЕТЧЩНЙ ЧЩРТЩЗОХМЙ У РБТБЫАФБНЙ. оБ ОЙИ ФПФЮБУ ЦЕ ВТПУЙМЙУШ ДЧБ "НЕУУЕТЫНЙФФБ". тСРМПЧ ЧЙДЕМ, ЛБЛ ПОЙ ТБУУФТЕМСМЙ ВЕЪЪБЭЙФОЩИ ФПЧБТЙЭЕК. юФПВЩ ЙЪВЕЦБФШ ФБЛПК ЦЕ ХЮБУФЙ, ПО РТПЙЪЧЕМ ЪБФСЦОПК РТЩЦПЛ.

лБРЙФБО РПИПТПОЙМ ЫФХТНБОБ Й ТБДЙУФБ Ч МЕУХ Й ОБРТБЧЙМУС ОБ ЧПУФПЛ, Л УЧПЙН. оП РТПВТБФШУС ПЛБЪБМПУШ ОЕМЕЗЛП. пФУФХРБЧЫЙЕ ЧТБЦЕУЛЙЕ ЧПКУЛБ ЪБРПМПОЙМЙ ДПТПЗЙ, ЦЗМЙ ДЕТЕЧОЙ. тСРМПЧ ХЗМХВЙМУС Ч МЕУ, ХУФТПЙМУС Ч ЪЕНМСОЛЕ. рПФПН ЕЗП РТЙАФЙМ МЕУОЙЮЙК. фБН ПО Й ДПЦДБМУС РТЙИПДБ ОБЫЙИ ЧПКУЛ.

зОЕЧ Й ЦБЦДХ НЕУФЙ ЧЩЪЧБМ ТБУУЛБЪ тСРМПЧБ П ЗЙВЕМЙ ВПЕЧЩИ ДТХЪЕК. фБЛ УБНБ ЧПКОБ ХЮЙМБ МАДЕК ОБХЛЕ ОЕОБЧЙУФЙ Л ЖБЫЙУФУЛЙН ПЛЛХРБОФБН.

ч СОЧБТЕ 1943 ЗПДБ ЛПТРХУ РЕТЕМЕФЕМ ОБ вТСОУЛЙК ЖТПОФ Ч ТБКПО мЕВЕДСОЙ. мЕФОЩК УПУФБЧ ТБЪНЕУФЙМУС Ч РТЙНЩЛБАЭЙИ Л БЬТПДТПНБН ОБУЕМЕООЩИ РХОЛФБИ, Б ФЕИОЙЛЙ, НЕИБОЙЛЙ, ПТХЦЕКОЙЛЙ Й МЙЮОЩК УПУФБЧ ПВУМХЦЙЧБАЭЙИ РПДТБЪДЕМЕОЙК - Ч ЪЕНМСОЛБИ. мАДЙ ВЩУФТП РТЙУРПУПВЙМЙУШ Л ОПЧЩН ХУМПЧЙСН Й ОБМБДЙМЙ ОЕНХДТЕОЩК ЖТПОФПЧПК ВЩФ. ч ЪЕНМСОЛБИ Й ДПНЙЛБИ РПСЧЙМЙУШ ОБТЩ, РЕЮЛЙ, УБНПДЕМШОЩЕ УЧЕФЙМШОЙЛЙ ЙЪ ЗЙМШЪ. оБ ОЕХДПВУФЧБ ОЙЛФП ОЕ УЕФПЧБМ.

ч ЬФПФ РЕТЙПД ПУПВХА БЛФЙЧОПУФШ РТПСЧМСМЙ ЖБЫЙУФУЛЙЕ ЧПЪДХЫОЩЕ ТБЪЧЕДЮЙЛЙ. иПФС ОБЫЙ ОБЪЕНОЩЕ ЧПКУЛБ РЕТЕДЧЙЗБМЙУШ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ОПЮША, РПМОПУФША УЛТЩФШ РЕТЕДЙУМПЛБГЙА ЮБУФЕК ВЩМП ФТХДОП. нЩ РТЕДРПМБЗБМЙ, ЮФП ЗПФПЧЙФУС ВПМШЫПЕ ОБУФХРМЕОЙЕ, ОП ДП РПТЩ, ДП ЧТЕНЕОЙ ОЙЛБЛЙИ ЛПОЛТЕФОЩИ РМБОПЧ ЛПНБОДПЧБОЙС ОЕ ЪОБМЙ.

оБТСДХ У ЧЩМЕФБНЙ ОБ ТБЪЧЕДЛХ Й ВПНВБТДЙТПЧЛХ ЧТБЦЕУЛЙИ ФЩМПЧ ОБЫЙ БЧЙБФПТЩ ЪОБЛПНЙМЙУШ У ТБКПОПН РТЕДУФПСЭЕЗП ФЕБФТБ ЧПЕООЩИ ДЕКУФЧЙК, ЙЪХЮБМЙ ОБЛПРМЕООЩК ВПЕЧПК ПРЩФ, Б ФЩМПЧЩЕ РПДТБЪДЕМЕОЙС РПРПМОСМЙ ЪБРБУЩ ЗПТАЮЕЗП, ЧППТХЦЕОЙС Й РТПДПЧПМШУФЧЙС.

чУЛПТЕ ЗЕОЕТБМБ лБТБЧБГЛПЗП Й НЕОС ЧЩЪЧБМЙ Ч ЫФБВ вТСОУЛПЗП ЖТПОФБ Й РТЙЛБЪБМЙ РПДЗПФПЧЙФШ ЛПТРХУ Л БЛФЙЧОЩН ВПЕЧЩН ДЕКУФЧЙСН. п УТПЛБИ Й НБУЫФБВБИ ОБУФХРБФЕМШОПК ПРЕТБГЙЙ ОБН РП-РТЕЦОЕНХ ОЙЮЕЗП ОЕ ВЩМП ЙЪЧЕУФОП. ъБНЩУЕМ уФБЧЛЙ чЕТИПЧОПЗП зМБЧОПЛПНБОДПЧБОЙС ХЪОБМЙ ЗПТБЪДП РПЪЦЕ.

12 ЖЕЧТБМС 13-С Й 48-С БТНЙЙ вТСОУЛПЗП ЖТПОФБ РЕТЕЫМЙ Ч ОБУФХРМЕОЙЕ РТПФЙЧ 2-К ОЕНЕГЛПК ФБОЛПЧПК БТНЙЙ Й, МПНБС ХРПТОПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ, ХУФТЕНЙМЙУШ Ч ПВИПД пТМБ У АЗП-ЧПУФПЛБ Й АЗБ. вПСУШ ПЛТХЦЕОЙС, ЖБЫЙУФУЛПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ ОБЮБМП ХУЙМЙЧБФШ ПТМПЧУЛХА ЗТХРРЙТПЧЛХ ЮБУФСНЙ Й УПЕДЙОЕОЙСНЙ, УОСФЩНЙ У ТЦЕЧУЛП-ЧСЪЕНУЛПЗП РМБГДБТНБ.

22 ЖЕЧТБМС 16-С БТНЙС ъБРБДОПЗП ЖТПОФБ РТПТЧБМБ РЕТЧХА ПВПТПОЙФЕМШОХА РПМПУХ РТПФЙЧОЙЛБ Й РТПДЧЙОХМБУШ ОБ ФТЙОБДГБФШ ЛЙМПНЕФТПЧ. ч ЬФП ЦЕ ЧТЕНС НЕЦДХ вТСОУЛЙН Й чПТПОЕЦУЛЙН ЖТПОФБНЙ ОБЮБМЙ ТБЪЧЕТФЩЧБФШУС ЧПКУЛБ гЕОФТБМШОПЗП ЖТПОФБ.

хУМПЧЙС ДМС ЧЕДЕОЙС ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙК ВЩМЙ ФСЦЕМЩНЙ. жЕЧТБМШ ЧЩДБМУС УОЕЦОЩК. ъБНЕФБМП РХФЙ, НБЫЙОЩ ВХЛУПЧБМЙ, ПВТБЪПЧЩЧБМЙУШ РТПВЛЙ. еДЙОУФЧЕООБС ЦЕМЕЪОБС ДПТПЗБ лБУФПТОБС - лХТУЛ ОЕ УРТБЧМСМБУШ У РЕТЕВТПУЛПК ЧПКУЛ. оЕТЕДЛП УПМДБФЩ РП РПСУ Ч УОЕЗХ ФБЭЙМЙ ОБ УЕВЕ РХМЕНЕФЩ, НЙОПНЕФЩ Й ДБЦЕ РТПФЙЧПФБОЛПЧЩЕ РХЫЛЙ. пДОБЛП, ОЕУНПФТС ОБ ЬФП, 25 ЖЕЧТБМС гЕОФТБМШОЩК ЖТПОФ РЕТЕЫЕМ Ч ОБУФХРМЕОЙЕ, Й ОЕНЕГЛПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ ПФДБМП УЧПЙН ЧПКУЛБН РТЙЛБЪ ПУФБЧЙФШ РМБГДБТН.

ъБФЕН РЕТЕЫМЙ Ч ОБУФХРМЕОЙЕ ЧПКУЛБ лБМЙОЙОУЛПЗП, ъБРБДОПЗП Й уЕЧЕТП-ъБРБДОПЗП ЖТПОФПЧ. 3 НБТФБ УПЧЕФУЛЙЕ ЮБУФЙ ЪБОСМЙ тЦЕЧ, Б 12 ПУЧПВПДЙМЙ чСЪШНХ. тЦЕЧУЛП-ЧСЪЕНУЛЙК РМБГДБТН, ОБ ЛПФПТЩК ЖБЫЙУФУЛПЕ ТХЛПЧПДУФЧП ЧПЪМБЗБМП ВПМШЫЙЕ ОБДЕЦДЩ, ВЩМ МЙЛЧЙДЙТПЧБО.

пФУФХРМЕОЙЕ ЗЙФМЕТПЧУЛЙИ ЧПКУЛ ВЩМП РПУРЕЫОЩН. пФТЕЪБС РХФЙ ПФИПДБ ЧТБЗХ, ОБЫБ ВПНВБТДЙТПЧПЮОБС БЧЙБГЙС Ч ОЕУЛПМШЛЙИ НЕУФБИ ТБЪТХЫЙМБ ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩЕ РХФЙ. вМБЗПДБТС ЬФПНХ ОБ УФБОГЙСИ тЦЕЧ Й чСЪШНБ ПУФБМЙУШ ОЕ ЧЩЧЕЪЕООЩНЙ ОБ ЪБРБД УПФОЙ ЬЫЕМПОПЧ У ЧПЕООЩНЙ ЗТХЪБНЙ Й ЙНХЭЕУФЧПН.

фБЛЙН ПВТБЪПН, УПЧЕФУЛЙЕ ЧПКУЛБ, ЧЪСЧ Ч ОПСВТЕ 1942 ЗПДБ УФТБФЕЗЙЮЕУЛХА ЙОЙГЙБФЙЧХ, РТПЮОП ХДЕТЦЙЧБМЙ ЕЕ ЪБ УПВПК Й ОБЮБМЙ ОБОПУЙФШ РП ЧТБЗХ ПДЙО ХДБТ ЪБ ДТХЗЙН.

рЕТЕД ОБЮБМПН ПРЕТБГЙЙ НЩ РПМХЮЙМЙ ВПЕЧПК РТЙЛБЪ.

юБУФСН ЛПТРХУБ УФБЧЙМБУШ ЪБДБЮБ РПДДЕТЦЙЧБФШ 13-А БТНЙА, РТПТЩЧБЧЫХА ЖТПОФ РТПФЙЧОЙЛБ ОБ ХЮБУФЛЕ чЩЫОЕ-бМШЫБОПЕ, бМЕЫЛЙ.

у 26 РП 30 СОЧБТС ОБЫБ БЧЙБГЙС ХОЙЮФПЦБМБ ЦЙЧХА УЙМХ Й ФЕИОЙЛХ РТПФЙЧОЙЛБ Ч ТБКПОБИ зПМПЧП, пЦПЗБ. пУПВЕООП ЙОФЕОУЙЧОПК ВПНВБТДЙТПЧЛЕ РПДЧЕТЗУС ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩК ХЪЕМ лБУФПТОПЕ, ЗДЕ УЛПРЙМПУШ ВПМШЫПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ЧТБЦЕУЛЙИ ЬЫЕМПОПЧ. ьЛЙРБЦЙ ОЕ ТБЪ ЧЩМЕФБМЙ ДМС ХОЙЮФПЦЕОЙС ТЕЪЕТЧПЧ РТПФЙЧОЙЛБ ОБ ХЮБУФЛЕ лХТУЛ, пТЕМ.

у 1 РП 13 НБТФБ ХУЙМЙС ЛПТРХУБ ВЩМЙ УПУТЕДПФПЮЕОЩ ОБ ТБКПОБИ чПУИПД, лТБУОПЕ рПМЕ, уХТЩ, ЛПФПТЩЕ РТПФЙЧОЙЛ РТЙЛТЩЧБМ ВПМШЫЙНЙ УЙМБНЙ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. лБЦДЩК ЧЩМЕФ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ УПРТПЧПЦДБМУС ЦБТЛЙНЙ УИЧБФЛБНЙ МЕФЮЙЛПЧ 15-К ЧПЪДХЫОПК БТНЙЙ, РПДДЕТЦЙЧБЧЫЕК ОБУ, У "НЕУУЕТЫНЙФФБНЙ". рПНОА, ЛПНБОДХАЭЙК ЬФПК БТНЙЕК РТЙУМБМ Ч ЫФБВ ЛПТРХУБ ФЕМЕЗТБННХ. ч ОЕК ЗПЧПТЙМПУШ: "мЕФЮЙЛБН Й ФЕИОЙЛБН лБТБЧБГЛПЗП, РТЙОЙНБЧЫЙН ХЮБУФЙЕ Ч ВПСИ 8 НБТФБ 1943 ЗПДБ, ЪБ ИПТПЫЕЕ ЧЩРПМОЕОЙЕ ЪБДБОЙС ПВЯСЧМСА ВМБЗПДБТОПУФШ. рСФЩИ ЙО". ч ДТХЗПК ФЕМЕЗТБННЕ УППВЭБМПУШ: "рП ОБВМАДЕОЙСН Й ПФЪЩЧБН ОБЪЕНОПЗП ЛПНБОДПЧБОЙС, БЧЙБГЙС ТБВПФБМБ ОБ РПМЕ ВПС ПФМЙЮОП. рТПФЙЧОЙЛ РПОЕУ ВПМШЫЙЕ РПФЕТЙ Ч ЦЙЧПК УЙМЕ Й ФЕИОЙЛЕ".

ъБ НХЦЕУФЧП Й ПФЧБЗХ, РТПСЧМЕООЩЕ Ч ЧПЪДХЫОЩИ УИЧБФЛБИ, УЧЩЫЕ УФБ МЕФЮЙЛПЧ, ЫФХТНБОПЧ Й УФТЕМЛПЧ-ТБДЙУФПЧ ВЩМЙ ОБЗТБЦДЕОЩ ПТДЕОБНЙ. ч ЮЙУМЕ ЙИ ЧЕДХЭЙЕ ЗТХРР ЛБРЙФБОЩ лМЕКНЕОПЧ, мПВЙО, бОРЙМПЧ, бОДТАЫЙО, уПМПРПЧ, НБКПТ иПИПМЙО Й НОПЗЙЕ ДТХЗЙЕ.

ОХ ДБЧОП МЙ, бОДТЕК зЕТБУЙНПЧЙЮ, РПМХЮЙЧ РТЙЛБЪ "оЙ ЫБЗХ ОБЪБД", НЩ ОЕ НПЗМЙ ВЕЪ ХЛПТБ УПЧЕУФЙ УНПФТЕФШ ДТХЗ ДТХЗХ Ч ЗМБЪБ, - УЛБЪБМ ПДОБЦДЩ ЗЕОЕТБМ лБТБЧБГЛЙК. - б ФЕРЕТШ ПВ ЬФПН Й ОЕ ДХНБЕН. вШЕН ЖБЫЙУФУЛЙИ ЧПСЛ ОБПФНБЫШ, ЛБЛ Й РПМПЦЕОП ТХУУЛЙН ЧПЙОБН.

ДБ, ЛТЙЪЙУ НЙОПЧБМ, - РПДФЧЕТДЙМ С. - оЕПГЕОЙНХА ТПМШ УЩЗТБМБ Ч ЬФПН уФБМЙОЗТБДУЛБС ВЙФЧБ. оБТПД, БТНЙС ЧППЮЙА ХВЕДЙМЙУШ, ЮФП ЧТБЗБ НПЦОП ПУФБОПЧЙФШ Й ХОЙЮФПЦЙФШ.

ч УПУФБЧ ПДОПК ЙЪ ДЙЧЙЪЙК ОБЫЕЗП ЛПТРХУБ ЧМЙМУС РПМЛ, ЛПФПТЩН ЛПНБОДПЧБМ бМЕЛУБОДТ аТШЕЧЙЮ сЛПВУПО. чРЕТЧЩЕ С РПЪОБЛПНЙМУС У ОЙН ОБ БЬТПДТПНЕ юЕТОБЧБ РПД еМШГПН, ЛПЗДБ РЙЛЙТХАЭЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ФПМШЛП ЮФП РЕТЕМЕФЕМЙ ЙЪ-РПД уФБМЙОЗТБДБ. мЕФЮЙЛЙ, ЫФХТНБОЩ, УФТЕМЛЙ-ТБДЙУФЩ ЗПТДЙМЙУШ ФЕН, ЮФП ЙН ДПЧЕМПУШ ЧНЕУФЕ У ОБЪЕНОЩНЙ ЧПКУЛБНЙ ПФУФБЙЧБФШ ФЧЕТДЩОА ОБ чПМЗЕ, ЗТПНЙФШ ПЛТХЦЕООЩЕ ЧПКУЛБ, ХОЙЮФПЦБФШ ФБОЛЙ Й НПФПРЕИПФХ, ЛПФПТЩЕ РТПФЙЧОЙЛ ВТПУЙМ У АЗБ ОБ ЧЩТХЮЛХ ЗТХРРЙТПЧЛЕ, ПЛБЪБЧЫЕКУС Ч РТПЮОПН ПЗОЕЧПН ЛПМШГЕ. оБ ЗТХДЙ ЛБЦДПЗП БЧЙБФПТБ УЙСМЙ ПТДЕОБ Й НЕДБМЙ. оЕУЛПМШЛП ЮЕМПЧЕЛ РПМХЮЙМЙ ЧЩУПЛПЕ ЪЧБОЙЕ зЕТПС уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ.

уБНПЗП ЛПНБОДЙТБ С ЧУФТЕФЙМ ОБ УФБТФПЧПН ЛПНБОДОПН РХОЛФЕ. вЩМ ФЕРМЩК УПМОЕЮОЩК ДЕОШ. рП ОЕВХ РМЩМЙ ТЕДЛЙЕ РХЫЙУФЩЕ ПВМБЛБ. мЕЗЛЙК ЧЕФЕТПЛ ЙЗТБМ РПМПФОЙЭЕН БЧЙБГЙПООПЗП ЖМБЗБ, ХЛТЕРМЕООПЗП ОБ ВХДЛЕ улр. чПКОБ ЧПКОПК, Б РПТСДЛЙ, ХУФБОПЧМЕООЩЕ Ч БЧЙБГЙЙ, УПВМАДБМЙУШ. рТЕЦДЕ ЮЕН РПДОСФШУС Ч ЧПЪДХИ, ЬЛЙРБЦЙ ЪБРТБЫЙЧБМЙ Х ТХЛПЧПДЙФЕМС РПМЕФПЧ ТБЪТЕЫЕОЙЕ, Б ЪБФЕН ДПЛМБДЩЧБМЙ П ЧЩРПМОЕОЙЙ ВПНВПНЕФБОЙС РП ХЮЕВОЩН ГЕМСН ОБ РПМЙЗПОЕ. юХЧУФЧПЧБМПУШ, ЮФП ЛПНБОДЙТ ФЧЕТДП ДЕТЦЙФ ЮБУФШ Ч ТХЛБИ.

пФМПЦЙЧ НЙЛТПЖПО, РПМЛПЧОЙЛ РПДОСМУС ЧП ЧЕУШ УЧПК ЧЩУПЛЙК ТПУФ. лТСЦЙУФЩК, У ЗХУФПК ЫЕЧЕМАТПК, РПИПЦЕК ОБ УРЕМХА ТПЦШ, ПО РПИПДЙМ ОБ ВЩМЙООПЗП ВПЗБФЩТС.

ЧТЕНС ЪТС ОЕ ФЕТСЕН. хЮЙНУС, - ЛПТПФЛП УЛБЪБМ ПО.

244-я бомбардировочная авиационная дивизия (БАД) Резерва Ставки Верховного Главнокомандования была сформирована на основании приказа НКО СССР № 00123 от 12 июня 1942 года. В командование 244-й авиадивизией были назначены все 14 офицеров управления авиагруппы №3 действовавшей до июня 1942 года на Южном и Юго-Западном фронтах. Командиром дивизии назначили генерал-майора авиации Леонида Антоновича Горбацевича. Начальником штаба стал полковник Михаил Васильевич Комаров, а военкомом – бригадный комиссар Леонид Антонович Рытов.

Авиагруппу №3 расформировали после Харьковской операции в июне 1942 года. Это часто вводит путаницу среди исследователей. В своих работах многие краеведы называют руководство 244-й БАД руководством 3-й ударной авиагруппой, но это не совсем правильно, так как полки, входящие в авиадивизию, были новыми, прошедшими перевооружение, оснащенными новыми самолетами.

Первоначально в состав 244-й БАД входили 45-й (командир – Кузнецов Михаил Федорович), 201-й (командир - Недосекин Павел Владимирович) и 861-й (командир – Никифоров Николай Александрович) бомбардировочные авиационные полки, вооруженные американскими самолётами «Бостон-3». Для прикрытия бомбардировщиков, защиты их от вражеских истребителей в соединение включили 153-й и 185-й истребительные авиационные полки Героя Советского Союза майора Сергея Ивановича Миронова (военком – старший батальонный комиссар Константин Сергеевич Сорокин) и подполковника Никифора Сергеевича Васина (военком – батальонный комиссар Михаил Фёдорович Агальцов) на самолётах Белл П-39 «Аэрокобра». Эти самолеты были поставлены союзниками в СССР по ленд-лизу. Связь между летными частями осуществляла 71-я отдельная рота связи (командир – лейтенант Крюков Александр Васильевич).

Авиаполки с двумя эскадрильями каждый, входившие в состав авиадивизии, были полностью укомплектованы личным составом и материальной частью. Дивизия организационно входила во 2-ю воздушную армию, а по оперативному назначению составляла резерв СВГ.

Лётный состав имел опыт боевых действий. Новые самолеты освоили по ускоренной программе – за десять дней. Каждый летчик налетал на американских самолетах по три – четыре часа, а экипажи бомбардировщиков выполнили по одному практическому бомбометанию.
Командир 244-й БАД
Жизнь генерала Горбацевича – это история взлетов и падений. Родившись в 1905 году в местечке Самохваловичи Белорусской ССР, он в восемь лет остался без отца, а в четырнадцать – начал самостоятельную трудовую жизнь. В 1924 году Леонид Антонович становится курсантом 2-й военной школы лётчиков в городе Борисоглебске. И с этого времени он беспрерывно находился в рядах Воздушного флота.

В 1928 году будущий генерал успешно окончил летную школу, получив звание военного летчика. Хорошие летные качества и организаторские способности быстро выдвинули Горбацевича в ряды лучших летчиков и руководителей Военно-воздушных Сил Советского Союза.

За девять лет летной работы он прошел путь летчика, командира звена, отряда, командира эскадрильи и авиационной бригады. В 1940 году Горбацевич управляет авиационной дивизией, а затем 5-м тяжелобомбардировочным корпусом на Дальнем Востоке.

В сорок первом году полковник Горбацевич – начальник Управления авиации дальнего действия Главного командования Красной Армии. Леонид Антонович летал на 13 типах самолетов и имел общий налет свыше трех тысяч часов. Из-за больших потерь авиации в первые месяцы войны командующий был вызван к И.В. Сталину – в ноябре 1941 года. После 15-минутной аудиенции – снят с должности и назначен командующим Ударной авиационной группой №3 резерва Верховного Главнокомандования Красной Армии, которая принимает участие в кровавых сражениях под Харьковом и Изюмом. В неё входили четыре полка штурмовиков, пять полков истребителей и два полка ночных бомбардировщиков.

Военный комиссар Андрей Герасимович Рытов в книге «Рыцари пятого океана» вспоминал о командующем: «…коренастый, широкогрудый, похожий на борца генерал. У него был острый, пытливый взгляд, говорил он хрипловатым голосом и слегка шепелявил. В начале войны генерал занимал руководящий пост в Управлении Дальней авиации. Но вскоре его освободили от должности, свалив на него всю вину за большие потери в самолетах. Спокойный и покладистый, Горбацевич не стал оправдываться и молча снес несправедливое наказание».

Своих пилотов генерал учил, что летчик должен все время искать боя, во что бы то ни стало находить врага и поражать его метким ударом. От подчиненных требовал, чтобы каждый командир, организующий боевой вылет, обязан так решать боевую задачу, чтобы его летчики возвращались на аэродром всегда с победой, неуклонно приумножая счет сбитых ими немецких самолетов и уничтоженной живой силы и техники на земле. «Ни одного «холостого» вылета!» – требовал Горбацевич от подчиненных, призвание которых – беспощадно уничтожать врага и надежно защищать от нападений фашистов наши наземные войска и военные объекты.

Опытный летчик, генерал понимал, что выполнить эту задачу можно только при условии правильной организации всей боевой работы летных частей и подразделений, четкого управления ими в бою, своевременного нацеливания их всеми средствами связи на вражеские самолеты. От летчиков Горбацевич добивался инициативного, не замкнутого в какие бы то ни было шаблонные рамки поведения в воздушном бою. Опытный генерал убеждал подчиненных, что творческая мысль командира, находящегося в воздухе, должна подсказывать ему в каждом конкретном случае, как лучше бить врага

Ясный, пытливый ум, личная смелость и решительность Горбацевича, служили примером для подчиненных. Для них он стал учителем, начальником и наставником в одном лице. Сам командующий неоднократно лично водил самолеты авиадивизии на уничтожение подходивших к Воронежу танковых колонн немцев. За выполнение заданий правительства на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками Горбацевич был награжден орденом Красной Звезды.

О нем командующий 2-й воздушной армией Степан Акимович Красовский в книге «Жизнь в авиации» писал: «Мне особенно запомнился, в те трудные дни, генерал Л. А.Горбацевич. Боевой генерал сам был мастером дальних полетов, во всем показывал личный пример. Здесь, под Воронежем, в полной мере проявлялись его незаурядные организаторские способности, умение ориентироваться в быстро меняющейся обстановке. Бомбардировщики Горбацевича наносили сокрушительные удары по прифронтовым объектам врага и переднему краю».

26-29 июня 1942 года дивизия полным составом прилетела на защиту Воронежа и расположилась на аэродромах Воронежского аэроузла.

Истребительные 153-й и 185-й полки состояли из опытных, обстрелянных воздушных бойцов. Все они участвовали в обороне Ленинграда. За их плечами – сотни выигранных боев с врагом и десятки сбитых самолетов захватчиков. Подвиги большинства летчиков были отмечены высокими правительственными наградами. В сражениях с немцами и финнами 185-й истребительный полк в битве за город Ленина награжден орденом Красного Знамени.

30 июня 1942 года «Аэрокобры» 153-го авиаполка вступили в боевую работу. Одна эскадрилья сопровождала бомбардировщики, наносившие удар по скоплению живой силы противника в районе Мармыжей. А другая, ведомая Героем Советского Союза С.И. Мироновым, ушла в «свободную охоту» на поиск и уничтожение самолетов врага в районе Платовское – Выселки.

Вместе с Мироновым вылетели командир эскадрильи Николай Фёдорович Макаренко, заместитель командира эскадрильи капитан Александр Федорович Авдеев, военком первой эскадрильи капитан Алексей Иванович Никитин (будущий Герой Советского Союза), командир звена старший лейтенант Анатолий Васильевич Кисляков (впоследствии – Герой Советского Союза), старшие лейтенанты Валентин Харитонович Савин, Владимир Кириллович Безродный и Иван Васильевич Решетников.

Летчики встретились у Нижнедевицка с группой врага до 20 бомбардировщиков, прикрываемых истребителями, и навязали им бой, который длился 30 минут. Семь самолетов противника сбили наши пилоты. По два Ю-88 уничтожили Решетников и Авдеев. От меткого огня Миронова, Кислякова, Никитина рухнули на землю, взорвавшись в воздухе, три бомбовоза. В этом бою старший лейтенант Безродный получил ранение.

В тот же день старший лейтенант Михаил Петрович Иванов в двадцатиминутном бою сбил два немецких истребителя. Один немецкий самолёт упал у Нижнедевицка, а второй – у деревни Кондор. Открыл свой счет на воронежской земле штурман полка капитан Олег Маркович Родионов. Бой происходил на глазах заместителя начальника штаба 40-й армии полковника Владимира Исидоровича Белодеда, который прислал в часть восторженные слова благодарности.

В 1944 году, давая боевую характеристику 244-й БАД, её командир полковник Недосекин написал об одном из эпизодов этого первого дня дивизии в битве за Воронеж:

«30 июня 1942 г., содействуя наземным войскам, авиация противника произвела массированный налёт на город Воронеж. На аэродром базирования истребителей дивизии было сброшено до трёхсот фугасных и осколочных бомб. Сразу после взрывной волны истребители 153-го и 185-го Краснознаменного истребительного авиаполка, проявляя самоотверженность и героизм, взлетели для отражения налёта авиации противника на город. Несмотря на численное превосходство 70 бомбардировщиков и 25 истребителей противника, 25 самолётов «Аэрокобра» вступили в неравный бой. В результате навязанного противнику воздушного боя истребители не дали противнику произвести прицельную бомбардировку по важнейшим промышленным и военным объектам города. В схватке истребители дивизии сбили 15 самолётов противника».

К земле горящими ушли шесть «мессершмиттов» и восемь «юнкерсов», один Ме-110. Потери советских летчиков – один самолет «Аэрокобра».

Необходимо отметить, что до прибытия 244-й авиадивизии под Воронеж истребительные полки, воевавшие здесь, придерживались оборонительной тактики. Летчики-истребители совершали боевые вылеты на разведку войск противника, сопровождение бомбардировщиков на задание. Они прикрывали свои войска, аэродромы, командные пункты от «непрошенных гостей».

Леонид Горбацевич ввел в практику «свободную охоту». Звеньями, парами, не связанные бомбардировщиками, истребители самостоятельно находили и сбивали захватчиков.

В боевой характеристике авиадивизии описан и второй день боевых действий в небе над Воронежем:

«1 июля 1942 года, препятствуя массированным налётам авиации противника на город Воронеж, истребители в неравном бою – 21 самолёт «Аэрокобра» против 63 бомбардировщиков и 35 истребителей противника – сбили 21 самолёт. Наши потери – три самолета и летчик».

Нам удалось установить, что в этот день самолет командира эскадрильи 185-го ИАП, кавалера двух орденов Красного Знамени, харьковчанина майора Мурмылова Александра Андреевича, подбитый в воздушном бою, упал западнее аэродрома «Б». Летчик, герой Халхин-Гола Мурмылов, погиб. Он не увековечен в Воронеже. «Кобру» лейтенанта Щеголева (Щеглова) Льва Дмитриевича подбили, а самого летчика ранили. Превозмогая боль, пилот покинул горящий самолет и спасся на парашюте. Заместитель командира эскадрильи 153 ИАП Трубицин Иван Тимофеевич, получив второе ранение, был отправлен в госпиталь.
Попытки уничтожить нашу авиацию на аэродромах фашистам не удались. Полки продолжают вылетать на выполнение боевых заданий. Старший лейтенант Милехин Борис Дмитриевич из 153-го ИАП поднялся в воздух с товарищами по тревоге на отражение воздушного налета на город. Над городом атаковал девять бомбардировщиков и сбил Ю-88.

Лейтенант Николай Михайлович Праводелов звеном патрулировал над линией фронта. В районе станции Касторная наши истребители атаковали четыре самолёта противника. Два стервятника сбиты. Один записал на свой счет Праводелов. Фашист упал в трех километрах юго-западнее станции Курбатово. При возвращении на свой аэродром его звену пришлось вступать в бой с бомбардировщиками четыре раза, заставляя захватчиков сбрасывать бомбы в поле и убегать на свою территорию.

В небе над Воронежем первого июля отличился капитан Николай Федорович Макаренко. Он ранее, за бои в небе Ленинграда, был представлен к званию Героя Советского Союза. Отражая налёт на Воронеж, Макаренко сразился с тремя «мессершмиттами» и сбил одного, тот упал в пяти километрах юго-западнее города. Сам капитан Макаренко в этом бою был тяжело ранен, а его самолёт получил сильные повреждения. Николай Федорович с раздробленным снарядом немецкой пушки плечом сумел посадить самолёт. Тяжело раненного, его отправили в госпиталь. За бои в воронежском небе герой был награжден орденом Красного Знамени. Вскоре в госпиталь пришел приказ о присвоении ему звания Героя Советского Союза.

В этом бою штурман полка капитан Родионов атаковал четырнадцать самолетов Ю-88 и сбил одного стервятника. А на следующий день штурман поджёг ДО-217.

Самоотверженно на аэродромах трудились инженеры, механики и техники. Под бомбежкой врага на аэродроме «А» старший техник-лейтенант Крылов Владимир Петрович и его боевые товарищи готовили самолеты к вылету. Как только самолеты взлетели и в небе завязался бой, Крылов с солдатами стал собирать по полю зажигательный бомбы, разбросанные противником, и заделывать воронки от бомб, чтобы обеспечить безопасную посадку самолетов. Старший техник-лейтенант Попов Алексей Михайлович 185-го ИАП, не имея запасных частей, умудрялся заменять вышедшие из строя американские приборы отечественными. Получив ранение на аэродроме «А» в руку во время атаки вражеских бомбардировщиков, он продолжал выполнять воинский долг. В полевых условиях самолеты ремонтировали, чтобы они могли бить коварного врага.

30 июня и 1 июля в небе над Воронежем произошли первые крупные победы советской авиации. До этого такого количества самолетов врага в день еще не сбивали. Поздравить летчиков с удачей прилетал на аэродромы «А» и «Б» генерал Горбацевич. Комиссар Рытов впоследствии вспоминал: «Он приказал построить весь летный состав, сердечно поблагодарил за храбрость и мужество, каждому летчику пожал руку, а Сергея Ивановича Миронова при всех троекратно поцеловал».

После такой героической работы летчиков прибавилось работы частям НКВД, которые вылавливали в лесах спустившихся на парашютах хваленых немецких асов.

Фашисты подходили к городу. Интенсивность боевых вылетов увеличилась. Третьего июля старший лейтенант Савин Валентин Харитонович и старший лейтенант Камерилов Юрий Николаевич из 153-го ИАП, сопровождая бомбардировщики, парой вступили в бой с четырьмя «мессершмиттами». Савин сбил одного стервятника, тот упал на северной окраине деревни Бараново.

Командир звена старший лейтенант Карпухин Виктор Григорьевич вылетел на «свободную охоту» с товарищами. У деревни Верхнее Турово они встретили два ДО-217, прикрываемых двумя МЕ-109ф. Решительной, внезапной атакой летчики вынудили бомбардировщиков сбросить бомбы в пустое поле и уйти в облака. Их охранники-«мессершмитты» в сражении оба были сбиты. Один – на счету Карпухина. На следующий день летчик-ас вылетел по тревоге и у деревни Гремячье вступил в бой с 12 «мессерами», которые обстреливали наши отступающие войска на переправах через Дон. Ме-210 от точного удара его 37-миллиметровой пушки упал у деревни Устье.

О работе 153-го авиаполка в городе Воронеже оставил свои воспоминания Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Федор Петрович Полынин. В мемуарах «Боевые маршруты» он записал: «Должен признаться, что такой «рубки», какую учинили мироновцы немцам на подходе к городу, я еще не видел. Картина боя разворачивалась на моих глазах. Не преувеличивая, скажу: советские истребители кружили в небе, как ястребы в стае уток. Надсадный вой моторов перемежался с дробным речитативом пушек и пулеметов, голубое небо переплеталось узором трассирующих снарядов: «юнкерсы» горели и, тяжело переваливаясь, чертили над горизонтом дымные спирали. То там, то здесь вспыхивали белые купола парашютов. Я пробовал их считать, но вскоре сбился. Их было много. Создавалось впечатление, будто противник выбрасывает парашютный десант».

Непрерывные бомбежки наших аэродромов и начавшиеся бои за город, вынудили полки перелететь на аэродромы Липецка (153-й ИАП) и Тамбова (185-й ИАП). Начальник штаба 185-го ИАП подполковник Степанов Павел Васильевич четвертого июля, во время перебазирования полка в Тамбов, под обстрелом минометов врага, сумел подвезти и погрузить имущество на железнодорожную платформу. Часть персонала выехала на автомашинах.

При переезде в Липецк, пятого июля 1942 года, пропал без вести техник-лейтенант Кицмаришвили Елисей Севостьянович. Где и как погиб солдат, до сих пор не известно.

С новых аэродромов продолжалась борьба с врагом. Каждый день летчики производили по несколько боевых вылетов. В бою у деревни Вязноватка группа капитана Кирсанова, в составе Авдеева, Праводелова, лейтенанта Амколадзе Адама Даниловича и старшего лейтенанта Михаила Петровича Иванова, встретила немецкий бомбардировщик, прикрываемый четырьмя истребителями. Бой закончился разгромом врага. Первой атакой Праводелов сбил бомбардировщик, а его товарищи растравились с двумя «мессершмиттами». Два немецких стервятника бежали от наших истребителей.

Капитан Кирсанов Петр Семенович восьмого июля вылетел вместе с Кисляковым, Милехиным, Карпухиным на перехват двух МЕ-109. От меткой очереди Кирсанова вражеский самолет загорелся и затем упал на западной окраине деревни Чертовицкое.

Десятого июля семь летчиков ведомые капитаном Кирсановым сопровождают советские бомбардировщики. Известно, что на выполнение боевого задания шли Авдеев, Карпухин, Никитин, Милехин, Праводелов и лейтенант Борис Александрович Мухин. В районе Воронежа пилоты встретили 12 «мессершмиттов». В небе над городом, на глазах пехотинцев, завязался бой. От метких попаданий капитана Кирсанова один «мессершмитт» загорелся и упал в двух километрах западнее Отрожки. Старший лейтенант Кисляков сбил два МЕ-109ф. Один упал северо-западнее Отрожки, а другой врезался в дом на северной окраине Воронежа. Четвертый стервятник сбили летчики сообща.

О боевых действиях летчиков дивизии в битве за Воронеж 12 июля 1942 года сообщил читателям газеты «Красная Звезда» подполковник Н. Денисов. В статье «Удары по врагу с воздуха» корреспондент писал: «Жаркие воздушные бои происходят по нескольку раз в день над самой линией фронта. Потери немцев в воздухе велико. Только за три дня боев под Воронежем истребители подразделений, которыми командует тов. Горбацевич, сбили 65 немецких самолетов. Свои потери этих подразделений исчисляются в единицах машин. Этот высокий боевой эффект явился следствием отличного владения материальной частью и оружием, правильно подстроенной тактики борьбы с крупными группами вражеских самолетов».

Не отставали от соседей и летчики 185-го ИАП. Командир полка полковник Васин в шести боевых вылетах сбил один самолет и два в группе. Восемь истребителей эскадрильи старшего лейтенанта Ковалева Василия Ивановича, прикрывая наши войска в районе Землянск – Курбатово, вступили в бой с пятнадцать Ме-109ф и четырьям4-мя МЕ-110 и сбили шесть вражеских стервятников, потеряв два экипажа. От очереди фашиста ранен разрывной пулей в голень ноги лейтенант Чижов Геннадий Александрович. Превозмогая боль, летчик сумел посадить свою машину. Его отправили в госпиталь № 1311, но спасти ногу врачам не удалось.

На следующий день семерка «Аэрокобр» прикрывая наши войска в районе Воронежа встретила две группы фашистов, бомбящих наши войска и переправу. Пилоты атаковали их – и сбили девять МЕ-110, вернувшись на аэродром без потерь.

Летчики эскадрильи майора Жевлакова Федора Андреевича провели 140 боевых вылетов и сбили в группе с другой эскадрильей 23 самолета. На счету старшего лейтенанта Ягодкина Павла Степановича – один сбитый им лично вражеский самолет и десять в группе. Лейтенант Михайлов Василий Михайлович лично сбил три самолета, а 27 – в группе. Лейтенант Горбань Григорий Маркович уничтожил один самолет лично, четыре – в группе. Старший лейтенант Жуков Геннадий Михайлович поджег три самолета, лейтенант Губачев Николай Николаевич – два лично, девять – в группе,. Лейтенант Акуленок Дмитрий Герасимович в пяти воздушных боях уничтожил два истребителя врага. А лейтенант Суворов Владимир Иванович сбил два «мессершмитта».

18 июля 1942 года вышла новая публикация специального корреспондента газеты «Красная Звезда» подполковника Н. Денисова «Воздушные бои над Доном». Из нее советские люди узнали о действиях истребителей под Воронежем. Вот выдержки из статьи:

«...Полевой аэродром. Здесь истребители, которыми командует майор Миронов. Он ставит летчикам задачу. Солнце еще далеко не дошло до зенита, а истребители уже идут в четвертый полет к Воронежу. Отражая вместе с другими частями воздушное нападение на город, за два с половиной дня боев летчики части Миронова сбили тридцать три вражеских самолета. Бои были весьма ожесточенными, и наши истребители также понесли потери. Взвихривая траву, машина Миронова первой отрывается от земли и взлетает. К ней справа и слева пристраиваются другие. Убрав шасси, вся группа уходит к Воронежу прикрывать пехоту, танки и артиллерию. На таких же машинах летает соседнее подразделение. За три дня над Доном оно сбило тридцать два фашистских бомбардировщика и истребителя. Немцы пытались бомбить это подразделение на старых аэродромах, но безрезультатно. Враг и теперь стремится к этому. Только ушли звенья истребителей в воздух, как послышались звуки моторов немецких «юнкерсов». Двенадцать бомбардировщиков, круто пикируя, напали на аэродром. Со свистом пошли вниз бомбы. Но самолетные стоянки уже были пусты. Немцам не удалось застать истребителей врасплох».

19 июля группа истребителей 153-го ИАП сопровождала «Бостон-3» в район Воронежа. На обратном пути Праводелов увидел, как наши войска бомбят девять Ю-88. Летчик, не раздумывая, первым атаковал самолеты– и с двух очередей сбил «юнкерс», который упал северо-западнее Воронежа.

В вечернем сообщении Совинформбюро 21 июля диктор Левитан назвал фамилии героев обороны города: «…За несколько дней летчик Герой Советского Союза капитан [так в тексте] Миронов сбил в воздушных боях пять немецких самолетов. Танкист тов. Занайлов [правильно командир танка 110 тбр мл. лейтенант Зейналов Ильяс Амрахович] уничтожил противотанковую пушку и 30 немецких солдат и офицеров. Возвращаясь в свою часть, тов. Занайлов прицепил к танку брошенное немцами орудие и привез его с собой».

23 июля 1942 года старший лейтенант Алексей Семенович Смирнов 153-го ИАП повёл шесть «Аэрокобр» на «свободную охоту». В районе Землянска, на высоте 3000 метров, летчики заметили шесть МЕ-109ф, которые сопровождали шесть Ю-88, летевшие на высоте 1000 метров. Смирнов, имея превосходство в высоте, с пикирования напал на ведущий бомбардировщик. После нескольких атак он загорелся и рассыпался в воздухе. В это время «мессершмитт» пытался атаковать командира эскадрильи Смирнова. Летчики пошли в лобовую атаку. Смирнов, сблизившись с фашистом на дистанцию 50 метров, зажег МЕ-109ф. Вражеский самолет упал в районе села Большая Верейка. Немецкий летчик, выпрыгнувший с парашютом, был взят в плен красноармейцами. Но и «Кобра» Алексея Семеновича загорелась. На горящем истребителе Смирнов пытался тянуть к линии фронта. Языки пламени уничтожили хвостовое оперение, но летчик продолжает полет, пока машина не свалилась в «штопор». Видя безвыходное положение, пилот выбросился на парашюте. Обгоревшего, раненого, будущего дважды Героя Советского Союза, подобрала танкетка 27-й танковой бригады, которая находилась в разведке в тылу врага.

За действиями истребителей и бомбардировщиков часто наблюдал с командных пунктов генерал Горбацевич. Он стремился четко наладить взаимодействие авиации и наземных войск. В быстроменяющейся обстановке необходимо было быстро, правильно принимать решения и доводить их до летчиков. Запоздалый приказ не помогал делу, а вредил. На фронте дислокация войск менялась ежечасно. Выйдет приказ летчикам – поддержать пехотинцев, а пока он до них дойдет, на земле обстановка поменялась, и указанный квадрат уже заняли наши солдаты, и бомбы сбрасывались на их головы. Чтобы исключить такие промахи, Горбацевич не находился в штабе дивизии далеко в тылу, а был постоянно на передовой, в штабах 60-й, 40-й, 6-й, 38-й армий.

26 июля 1942 года, командующий 244-й БАД генерал-майор авиации Л.А.Горбацевич погиб северо-восточнее Воронежа, у села Чертовицкое, недалеко от командного пункта 60-й армии генерала-лейтенанта И.Д.Черняховского.

Начальник штаба 861-го бомбардировочного авиаполка подполковник Павлов Алексей Георгиевич в журнале боевых действий полка оставил запись: «В этот день наш командующий генерал Горбацевич был на командном пункте, расположенном в нескольких километрах от линии фронта, откуда руководил боевой работой наших бомбардировщиков. Он получил 14 осколочных ран в грудь. В 10 часов утра 26 июля 1942 года генерал Горбацевич умер».

Об этом дне А.Г. Рытов так вспоминал в книге «Рыцари пятого океана»:

«Около семи часов утра окрестности огласились могучим гулом. На задание пошла первая группа бомбардировщиков. Горбацевич, его адъютант и представитель штаба 2-й воздушной армии вышли на опушку леса. Неожиданно из-за деревьев выскочила пара Ме-109. Послышался резкий свист, на земле четырежды взметнулось пламя, вздыбились фонтаны земли и дыма. Я стоял метрах в ста от Горбацевича и видел, как он взмахнул руками и упал на землю. Подбежал к нему. Бледное, перекошенное страданием лицо. Глаза закрыты. Губы что-то невнятно шепчут. Мы повернули его, чтобы осмотреть раду. Гимнастерка на спине густо пропиталась кровью. Тотчас же вызвали врача, но помощь не потребовалась: генерал скончался. В этот же день гроб с телом доставили самолетом в Мичуринск».

С воинскими почестями генерала Горбацевича похоронили рядом с ученым И.В. Мичуриным. «Прозвучал прощальный залп. И тут же в воздухе появилась группа самолетов, ведомая командиром 153-го полка С.И. Мироновым. Пройдя над местом похорон генерала на малой высоте, истребители взмыли ввысь, и в небе троекратно прозвучал пушечно-пулеметный салют. Бойцы воздушного фронта отдали последние почести своему любимому командиру», – вспоминал Рытов.

О гибели генерала узнала вся страна 4 августа 1942 года в «Красной Звезде» напечатали некролог, подписанный его двадцатью девятью боевыми друзьями-генералами. В нем отмечалась: «Беззаветная преданность партии Ленина – Сталина, членом которой он состоял с 1930 г., незаурядная отвага и упорство в борьбе, отличное летное мастерство, высокое чувство ответственности перед родиной и народом за свою боевую работу - вот качества, которыми обладал тов. Горбацевич. Эти качества должны служить ярким примером для каждого летчика, командира Военно-Воздушных Сил Красной Армии».

Прошли годы. Индивидуальное захоронение генерала власти Мичуринска перенесли в братскую могилу на улице Советская, где покоился прах восьми человек, в том числе – двух Героев Советского Союза. В паспорте захоронения 1992 года генерал еще значится. В 2015 году в стороне от могилы построили мемориал для Героев Советского Союза Бобина Николая Алексеевича и Куракина Николая Семеновича, разделив захоронение. А к новому паспорту братской могилы № 215 забыли приложить список погибших. Забыто имя генерала вместе с именами пяти воинов. Как это объяснить? Ошибкой или халатностью двух высокопоставленных лиц, поставивших свои подписи? Что будет после следующей инвентаризации?

Равнодушное отношение к памяти павших наносит больше вреда, чем западная пропаганда. Увы, мы вынуждены признать, что в век компьютерных технологий, паспортизируя захоронения, чиновники ошибок наделали больше, чем малограмотные армейские писари в годы войны.
Только 4 мая 2017 года, в преддверии праздника Победы, в городе Мичуринске был открыт памятник на могиле генерал-майора Горбацевича Леонида Антоновича. Идея установки памятника Л.А Горбацевичу принадлежит Совету ветеранов военной службы города, который возглавляет ветеран Дальней авиации майор в отставке Синицын Валерий Васильевич. Их начинание поддержал Первый главнокомандующий Военно-воздушных сил России генерал армии Петр Степанович Дейнекин. Совет ветеранов организовал сбор средств, на которые был изготовлен и установлен памятник, подготовил церемонию открытия, разыскал и пригласил на неё внука Л.А. Горбацевича – Горбацевича С.С., привлек к её проведению руководство и личный состав местного учебного авиационного полка.

Они защищали Родину

244-я бомбардировочная авиационная дивизия (БАД) Резерва Ставки Верховного Главнокомандования была сформирована на основании приказа НКО СССР № 00123 от 12 июня 1942 года. В командование 244-й авиадивизией были назначены все 14 офицеров управления авиагруппы №3 действовавшей до июня 1942 года на Южном и Юго-Западном фронтах. Командиром дивизии назначили генерал-майора авиации Леонида Антоновича Горбацевича. Начальником штаба стал полковник Михаил Васильевич Комаров, а военкомом – бригадный комиссар Леонид Антонович Рытов.

Валентин Котюх

председатель правления Воронежского реготделения
ООПО «ВСС М.Т. Калашникова» Авиагруппу №3 расформировали после Харьковской операции в июне 1942 года. Это часто вводит путаницу среди исследователей. В своих работах многие краеведы называют руководство 244-й БАД руководством 3-й ударной авиагруппой, но это не совсем правильно, так как полки, входящие в авиадивизию, были новыми, прошедшими перевооружение, оснащенными новыми самолетами.

Первоначально в состав 244-й БАД входили 45-й (командир – Кузнецов Михаил Федорович), 201-й (командир - Недосекин Павел Владимирович) и 861-й (командир – Никифоров Николай Александрович) бомбардировочные авиационные полки, вооруженные американскими самолётами «Бостон-3». Для прикрытия бомбардировщиков, защиты их от вражеских истребителей в соединение включили 153-й и 185-й истребительные авиационные полки Героя Советского Союза майора Сергея Ивановича Миронова (военком – старший батальонный комиссар Константин Сергеевич Сорокин) и подполковника Никифора Сергеевича Васина (военком – батальонный комиссар Михаил Фёдорович Агальцов) на самолётах Белл П-39 «Аэрокобра». Эти самолеты были поставлены союзниками в СССР по ленд-лизу. Связь между летными частями осуществляла 71-я отдельная рота связи (командир – лейтенант Крюков Александр Васильевич).

Авиаполки с двумя эскадрильями каждый, входившие в состав авиадивизии, были полностью укомплектованы личным составом и материальной частью. Дивизия организационно входила во 2-ю воздушную армию, а по оперативному назначению составляла резерв СВГ.

Лётный состав имел опыт боевых действий. Новые самолеты освоили по ускоренной программе – за десять дней. Каждый летчик налетал на американских самолетах по три – четыре часа, а экипажи бомбардировщиков выполнили по одному практическому бомбометанию.

Командир 244-й БАД

Жизнь генерала Горбацевича – это история взлетов и падений. Родившись в 1905 году в местечке Самохваловичи Белорусской ССР, он в восемь лет остался без отца, а в четырнадцать – начал самостоятельную трудовую жизнь. В 1924 году Леонид Антонович становится курсантом 2-й военной школы лётчиков в городе Борисоглебске. И с этого времени он беспрерывно находился в рядах Воздушного флота.

В 1928 году будущий генерал успешно окончил летную школу, получив звание военного летчика. Хорошие летные качества и организаторские способности быстро выдвинули Горбацевича в ряды лучших летчиков и руководителей Военно-воздушных Сил Советского Союза.

За девять лет летной работы он прошел путь летчика, командира звена, отряда, командира эскадрильи и авиационной бригады. В 1940 году Горбацевич управляет авиационной дивизией, а затем 5-м тяжелобомбардировочным корпусом на Дальнем Востоке.

В сорок первом году полковник Горбацевич – начальник Управления авиации дальнего действия Главного командования Красной Армии. Леонид Антонович летал на 13 типах самолетов и имел общий налет свыше трех тысяч часов. Из-за больших потерь авиации в первые месяцы войны командующий был вызван к И.В. Сталину – в ноябре 1941 года. После 15-минутной аудиенции – снят с должности и назначен командующим Ударной авиационной группой №3 резерва Верховного Главнокомандования Красной Армии, которая принимает участие в кровавых сражениях под Харьковом и Изюмом. В неё входили четыре полка штурмовиков, пять полков истребителей и два полка ночных бомбардировщиков.

Военный комиссар Андрей Герасимович Рытов в книге «Рыцари пятого океана» вспоминал о командующем: «…коренастый, широкогрудый, похожий на борца генерал. У него был острый, пытливый взгляд, говорил он хрипловатым голосом и слегка шепелявил. В начале войны генерал занимал руководящий пост в Управлении Дальней авиации. Но вскоре его освободили от должности, свалив на него всю вину за большие потери в самолетах. Спокойный и покладистый, Горбацевич не стал оправдываться и молча снес несправедливое наказание».

Своих пилотов генерал учил, что летчик должен все время искать боя, во что бы то ни стало находить врага и поражать его метким ударом. От подчиненных требовал, чтобы каждый командир, организующий боевой вылет, обязан так решать боевую задачу, чтобы его летчики возвращались на аэродром всегда с победой, неуклонно приумножая счет сбитых ими немецких самолетов и уничтоженной живой силы и техники на земле. «Ни одного «холостого» вылета!» – требовал Горбацевич от подчиненных, призвание которых – беспощадно уничтожать врага и надежно защищать от нападений фашистов наши наземные войска и военные объекты.

Опытный летчик, генерал понимал, что выполнить эту задачу можно только при условии правильной организации всей боевой работы летных частей и подразделений, четкого управления ими в бою, своевременного нацеливания их всеми средствами связи на вражеские самолеты. От летчиков Горбацевич добивался инициативного, не замкнутого в какие бы то ни было шаблонные рамки поведения в воздушном бою. Опытный генерал убеждал подчиненных, что творческая мысль командира, находящегося в воздухе, должна подсказывать ему в каждом конкретном случае, как лучше бить врага

Ясный, пытливый ум, личная смелость и решительность Горбацевича, служили примером для подчиненных. Для них он стал учителем, начальником и наставником в одном лице. Сам командующий неоднократно лично водил самолеты авиадивизии на уничтожение подходивших к Воронежу танковых колонн немцев. За выполнение заданий правительства на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками Горбацевич был награжден орденом Красной Звезды.

О нем командующий 2-й воздушной армией Степан Акимович Красовский в книге «Жизнь в авиации» писал: «Мне особенно запомнился, в те трудные дни, генерал Л. А.Горбацевич. Боевой генерал сам был мастером дальних полетов, во всем показывал личный пример. Здесь, под Воронежем, в полной мере проявлялись его незаурядные организаторские способности, умение ориентироваться в быстро меняющейся обстановке. Бомбардировщики Горбацевича наносили сокрушительные удары по прифронтовым объектам врага и переднему краю».

26-29 июня 1942 года дивизия полным составом прилетела на защиту Воронежа и расположилась на аэродромах Воронежского аэроузла.

Истребительные 153-й и 185-й полки состояли из опытных, обстрелянных воздушных бойцов. Все они участвовали в обороне Ленинграда. За их плечами – сотни выигранных боев с врагом и десятки сбитых самолетов захватчиков. Подвиги большинства летчиков были отмечены высокими правительственными наградами. В сражениях с немцами и финнами 185-й истребительный полк в битве за город Ленина награжден орденом Красного Знамени.

30 июня 1942 года «Аэрокобры» 153-го авиаполка вступили в боевую работу. Одна эскадрилья сопровождала бомбардировщики, наносившие удар по скоплению живой силы противника в районе Мармыжей. А другая, ведомая Героем Советского Союза С.И. Мироновым, ушла в «свободную охоту» на поиск и уничтожение самолетов врага в районе Платовское – Выселки.

Вместе с Мироновым вылетели командир эскадрильи Николай Фёдорович Макаренко, заместитель командира эскадрильи капитан Александр Федорович Авдеев, военком первой эскадрильи капитан Алексей Иванович Никитин (будущий Герой Советского Союза), командир звена старший лейтенант Анатолий Васильевич Кисляков (впоследствии – Герой Советского Союза), старшие лейтенанты Валентин Харитонович Савин, Владимир Кириллович Безродный и Иван Васильевич Решетников.

Летчики встретились у Нижнедевицка с группой врага до 20 бомбардировщиков, прикрываемых истребителями, и навязали им бой, который длился 30 минут. Семь самолетов противника сбили наши пилоты. По два Ю-88 уничтожили Решетников и Авдеев. От меткого огня Миронова, Кислякова, Никитина рухнули на землю, взорвавшись в воздухе, три бомбовоза. В этом бою старший лейтенант Безродный получил ранение.

В тот же день старший лейтенант Михаил Петрович Иванов в двадцатиминутном бою сбил два немецких истребителя. Один немецкий самолёт упал у Нижнедевицка, а второй – у деревни Кондор. Открыл свой счет на воронежской земле штурман полка капитан Олег Маркович Родионов. Бой происходил на глазах заместителя начальника штаба 40-й армии полковника Владимира Исидоровича Белодеда, который прислал в часть восторженные слова благодарности.

В 1944 году, давая боевую характеристику 244-й БАД, её командир полковник Недосекин написал об одном из эпизодов этого первого дня дивизии в битве за Воронеж:

«30 июня 1942 г., содействуя наземным войскам, авиация противника произвела массированный налёт на город Воронеж. На аэродром базирования истребителей дивизии было сброшено до трёхсот фугасных и осколочных бомб. Сразу после взрывной волны истребители 153-го и 185-го Краснознаменного истребительного авиаполка, проявляя самоотверженность и героизм, взлетели для отражения налёта авиации противника на город. Несмотря на численное превосходство 70 бомбардировщиков и 25 истребителей противника, 25 самолётов «Аэрокобра» вступили в неравный бой. В результате навязанного противнику воздушного боя истребители не дали противнику произвести прицельную бомбардировку по важнейшим промышленным и военным объектам города. В схватке истребители дивизии сбили 15 самолётов противника».

К земле горящими ушли шесть «мессершмиттов» и восемь «юнкерсов», один Ме-110. Потери советских летчиков – один самолет «Аэрокобра».

Необходимо отметить, что до прибытия 244-й авиадивизии под Воронеж истребительные полки, воевавшие здесь, придерживались оборонительной тактики. Летчики-истребители совершали боевые вылеты на разведку войск противника, сопровождение бомбардировщиков на задание. Они прикрывали свои войска, аэродромы, командные пункты от «непрошенных гостей».

Леонид Горбацевич ввел в практику «свободную охоту». Звеньями, парами, не связанные бомбардировщиками, истребители самостоятельно находили и сбивали захватчиков.

В боевой характеристике авиадивизии описан и второй день боевых действий в небе над Воронежем:

«1 июля 1942 года, препятствуя массированным налётам авиации противника на город Воронеж, истребители в неравном бою – 21 самолёт «Аэрокобра» против 63 бомбардировщиков и 35 истребителей противника – сбили 21 самолёт. Наши потери – три самолета и летчик».

Нам удалось установить, что в этот день самолет командира эскадрильи 185-го ИАП, кавалера двух орденов Красного Знамени, харьковчанина майора Мурмылова Александра Андреевича, подбитый в воздушном бою, упал западнее аэродрома «Б». Летчик, герой Халхин-Гола Мурмылов, погиб. Он не увековечен в Воронеже. «Кобру» лейтенанта Щеголева (Щеглова) Льва Дмитриевича подбили, а самого летчика ранили. Превозмогая боль, пилот покинул горящий самолет и спасся на парашюте. Заместитель командира эскадрильи 153 ИАП Трубицин Иван Тимофеевич, получив второе ранение, был отправлен в госпиталь.

Попытки уничтожить нашу авиацию на аэродромах фашистам не удались. Полки продолжают вылетать на выполнение боевых заданий. Старший лейтенант Милехин Борис Дмитриевич из 153-го ИАП поднялся в воздух с товарищами по тревоге на отражение воздушного налета на город. Над городом атаковал девять бомбардировщиков и сбил Ю-88.

Лейтенант Николай Михайлович Праводелов звеном патрулировал над линией фронта. В районе станции Касторная наши истребители атаковали четыре самолёта противника. Два стервятника сбиты. Один записал на свой счет Праводелов. Фашист упал в трех километрах юго-западнее станции Курбатово. При возвращении на свой аэродром его звену пришлось вступать в бой с бомбардировщиками четыре раза, заставляя захватчиков сбрасывать бомбы в поле и убегать на свою территорию.

В небе над Воронежем первого июля отличился капитан Николай Федорович Макаренко. Он ранее, за бои в небе Ленинграда, был представлен к званию Героя Советского Союза. Отражая налёт на Воронеж, Макаренко сразился с тремя «мессершмиттами» и сбил одного, тот упал в пяти километрах юго-западнее города. Сам капитан Макаренко в этом бою был тяжело ранен, а его самолёт получил сильные повреждения. Николай Федорович с раздробленным снарядом немецкой пушки плечом сумел посадить самолёт. Тяжело раненного, его отправили в госпиталь. За бои в воронежском небе герой был награжден орденом Красного Знамени. Вскоре в госпиталь пришел приказ о присвоении ему звания Героя Советского Союза.

В этом бою штурман полка капитан Родионов атаковал четырнадцать самолетов Ю-88 и сбил одного стервятника. А на следующий день штурман поджёг ДО-217.

Самоотверженно на аэродромах трудились инженеры, механики и техники. Под бомбежкой врага на аэродроме «А» старший техник-лейтенант Крылов Владимир Петрович и его боевые товарищи готовили самолеты к вылету. Как только самолеты взлетели и в небе завязался бой, Крылов с солдатами стал собирать по полю зажигательный бомбы, разбросанные противником, и заделывать воронки от бомб, чтобы обеспечить безопасную посадку самолетов. Старший техник-лейтенант Попов Алексей Михайлович 185-го ИАП, не имея запасных частей, умудрялся заменять вышедшие из строя американские приборы отечественными. Получив ранение на аэродроме «А» в руку во время атаки вражеских бомбардировщиков, он продолжал выполнять воинский долг. В полевых условиях самолеты ремонтировали, чтобы они могли бить коварного врага.

30 июня и 1 июля в небе над Воронежем произошли первые крупные победы советской авиации. До этого такого количества самолетов врага в день еще не сбивали. Поздравить летчиков с удачей прилетал на аэродромы «А» и «Б» генерал Горбацевич. Комиссар Рытов впоследствии вспоминал: «Он приказал построить весь летный состав, сердечно поблагодарил за храбрость и мужество, каждому летчику пожал руку, а Сергея Ивановича Миронова при всех троекратно поцеловал».

После такой героической работы летчиков прибавилось работы частям НКВД, которые вылавливали в лесах спустившихся на парашютах хваленых немецких асов.

Фашисты подходили к городу. Интенсивность боевых вылетов увеличилась. Третьего июля старший лейтенант Савин Валентин Харитонович и старший лейтенант Камерилов Юрий Николаевич из 153-го ИАП, сопровождая бомбардировщики, парой вступили в бой с четырьмя «мессершмиттами». Савин сбил одного стервятника, тот упал на северной окраине деревни Бараново.

Командир звена старший лейтенант Карпухин Виктор Григорьевич вылетел на «свободную охоту» с товарищами. У деревни Верхнее Турово они встретили два ДО-217, прикрываемых двумя МЕ-109ф. Решительной, внезапной атакой летчики вынудили бомбардировщиков сбросить бомбы в пустое поле и уйти в облака. Их охранники-«мессершмитты» в сражении оба были сбиты. Один – на счету Карпухина. На следующий день летчик-ас вылетел по тревоге и у деревни Гремячье вступил в бой с 12 «мессерами», которые обстреливали наши отступающие войска на переправах через Дон. Ме-210 от точного удара его 37-миллиметровой пушки упал у деревни Устье.

О работе 153-го авиаполка в городе Воронеже оставил свои воспоминания Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Федор Петрович Полынин. В мемуарах «Боевые маршруты» он записал: «Должен признаться, что такой «рубки», какую учинили мироновцы немцам на подходе к городу, я еще не видел. Картина боя разворачивалась на моих глазах. Не преувеличивая, скажу: советские истребители кружили в небе, как ястребы в стае уток. Надсадный вой моторов перемежался с дробным речитативом пушек и пулеметов, голубое небо переплеталось узором трассирующих снарядов: «юнкерсы» горели и, тяжело переваливаясь, чертили над горизонтом дымные спирали. То там, то здесь вспыхивали белые купола парашютов. Я пробовал их считать, но вскоре сбился. Их было много. Создавалось впечатление, будто противник выбрасывает парашютный десант».

Непрерывные бомбежки наших аэродромов и начавшиеся бои за город, вынудили полки перелететь на аэродромы Липецка (153-й ИАП) и Тамбова (185-й ИАП). Начальник штаба 185-го ИАП подполковник Степанов Павел Васильевич четвертого июля, во время перебазирования полка в Тамбов, под обстрелом минометов врага, сумел подвезти и погрузить имущество на железнодорожную платформу. Часть персонала выехала на автомашинах.

При переезде в Липецк, пятого июля 1942 года, пропал без вести техник-лейтенант Кицмаришвили Елисей Севостьянович. Где и как погиб солдат, до сих пор не известно.

С новых аэродромов продолжалась борьба с врагом. Каждый день летчики производили по несколько боевых вылетов. В бою у деревни Вязноватка группа капитана Кирсанова, в составе Авдеева, Праводелова, лейтенанта Амколадзе Адама Даниловича и старшего лейтенанта Михаила Петровича Иванова, встретила немецкий бомбардировщик, прикрываемый четырьмя истребителями. Бой закончился разгромом врага. Первой атакой Праводелов сбил бомбардировщик, а его товарищи растравились с двумя «мессершмиттами». Два немецких стервятника бежали от наших истребителей.

Капитан Кирсанов Петр Семенович восьмого июля вылетел вместе с Кисляковым, Милехиным, Карпухиным на перехват двух МЕ-109. От меткой очереди Кирсанова вражеский самолет загорелся и затем упал на западной окраине деревни Чертовицкое.

Десятого июля семь летчиков ведомые капитаном Кирсановым сопровождают советские бомбардировщики. Известно, что на выполнение боевого задания шли Авдеев, Карпухин, Никитин, Милехин, Праводелов и лейтенант Борис Александрович Мухин. В районе Воронежа пилоты встретили 12 «мессершмиттов». В небе над городом, на глазах пехотинцев, завязался бой. От метких попаданий капитана Кирсанова один «мессершмитт» загорелся и упал в двух километрах западнее Отрожки. Старший лейтенант Кисляков сбил два МЕ-109ф. Один упал северо-западнее Отрожки, а другой врезался в дом на северной окраине Воронежа. Четвертый стервятник сбили летчики сообща.

О боевых действиях летчиков дивизии в битве за Воронеж 12 июля 1942 года сообщил читателям газеты «Красная Звезда» подполковник Н. Денисов. В статье «Удары по врагу с воздуха» корреспондент писал: «Жаркие воздушные бои происходят по нескольку раз в день над самой линией фронта. Потери немцев в воздухе велико. Только за три дня боев под Воронежем истребители подразделений, которыми командует тов. Горбацевич, сбили 65 немецких самолетов. Свои потери этих подразделений исчисляются в единицах машин. Этот высокий боевой эффект явился следствием отличного владения материальной частью и оружием, правильно подстроенной тактики борьбы с крупными группами вражеских самолетов».

Не отставали от соседей и летчики 185-го ИАП. Командир полка полковник Васин в шести боевых вылетах сбил один самолет и два в группе. Восемь истребителей эскадрильи старшего лейтенанта Ковалева Василия Ивановича, прикрывая наши войска в районе Землянск – Курбатово, вступили в бой с пятнадцать Ме-109ф и четырьям4-мя МЕ-110 и сбили шесть вражеских стервятников, потеряв два экипажа. От очереди фашиста ранен разрывной пулей в голень ноги лейтенант Чижов Геннадий Александрович. Превозмогая боль, летчик сумел посадить свою машину. Его отправили в госпиталь № 1311, но спасти ногу врачам не удалось.

На следующий день семерка «Аэрокобр» прикрывая наши войска в районе Воронежа встретила две группы фашистов, бомбящих наши войска и переправу. Пилоты атаковали их – и сбили девять МЕ-110, вернувшись на аэродром без потерь.

Летчики эскадрильи майора Жевлакова Федора Андреевича провели 140 боевых вылетов и сбили в группе с другой эскадрильей 23 самолета. На счету старшего лейтенанта Ягодкина Павла Степановича – один сбитый им лично вражеский самолет и десять в группе. Лейтенант Михайлов Василий Михайлович лично сбил три самолета, а 27 – в группе. Лейтенант Горбань Григорий Маркович уничтожил один самолет лично, четыре – в группе. Старший лейтенант Жуков Геннадий Михайлович поджег три самолета, лейтенант Губачев Николай Николаевич – два лично, девять – в группе,. Лейтенант Акуленок Дмитрий Герасимович в пяти воздушных боях уничтожил два истребителя врага. А лейтенант Суворов Владимир Иванович сбил два «мессершмитта».

18 июля 1942 года вышла новая публикация специального корреспондента газеты «Красная Звезда» подполковника Н. Денисова «Воздушные бои над Доном». Из нее советские люди узнали о действиях истребителей под Воронежем. Вот выдержки из статьи:

«...Полевой аэродром. Здесь истребители, которыми командует майор Миронов. Он ставит летчикам задачу. Солнце еще далеко не дошло до зенита, а истребители уже идут в четвертый полет к Воронежу. Отражая вместе с другими частями воздушное нападение на город, за два с половиной дня боев летчики части Миронова сбили тридцать три вражеских самолета. Бои были весьма ожесточенными, и наши истребители также понесли потери. Взвихривая траву, машина Миронова первой отрывается от земли и взлетает. К ней справа и слева пристраиваются другие. Убрав шасси, вся группа уходит к Воронежу прикрывать пехоту, танки и артиллерию. На таких же машинах летает соседнее подразделение. За три дня над Доном оно сбило тридцать два фашистских бомбардировщика и истребителя. Немцы пытались бомбить это подразделение на старых аэродромах, но безрезультатно. Враг и теперь стремится к этому. Только ушли звенья истребителей в воздух, как послышались звуки моторов немецких «юнкерсов». Двенадцать бомбардировщиков, круто пикируя, напали на аэродром. Со свистом пошли вниз бомбы. Но самолетные стоянки уже были пусты. Немцам не удалось застать истребителей врасплох».

19 июля группа истребителей 153-го ИАП сопровождала «Бостон-3» в район Воронежа. На обратном пути Праводелов увидел, как наши войска бомбят девять Ю-88. Летчик, не раздумывая, первым атаковал самолеты– и с двух очередей сбил «юнкерс», который упал северо-западнее Воронежа.

В вечернем сообщении Совинформбюро 21 июля диктор Левитан назвал фамилии героев обороны города: «…За несколько дней летчик Герой Советского Союза капитан [так в тексте] Миронов сбил в воздушных боях пять немецких самолетов. Танкист тов. Занайлов [правильно командир танка 110 тбр мл. лейтенант Зейналов Ильяс Амрахович] уничтожил противотанковую пушку и 30 немецких солдат и офицеров. Возвращаясь в свою часть, тов. Занайлов прицепил к танку брошенное немцами орудие и привез его с собой».

23 июля 1942 года старший лейтенант Алексей Семенович Смирнов 153-го ИАП повёл шесть «Аэрокобр» на «свободную охоту». В районе Землянска, на высоте 3000 метров, летчики заметили шесть МЕ-109ф, которые сопровождали шесть Ю-88, летевшие на высоте 1000 метров. Смирнов, имея превосходство в высоте, с пикирования напал на ведущий бомбардировщик. После нескольких атак он загорелся и рассыпался в воздухе. В это время «мессершмитт» пытался атаковать командира эскадрильи Смирнова. Летчики пошли в лобовую атаку. Смирнов, сблизившись с фашистом на дистанцию 50 метров, зажег МЕ-109ф. Вражеский самолет упал в районе села Большая Верейка. Немецкий летчик, выпрыгнувший с парашютом, был взят в плен красноармейцами. Но и «Кобра» Алексея Семеновича загорелась. На горящем истребителе Смирнов пытался тянуть к линии фронта. Языки пламени уничтожили хвостовое оперение, но летчик продолжает полет, пока машина не свалилась в «штопор». Видя безвыходное положение, пилот выбросился на парашюте. Обгоревшего, раненого, будущего дважды Героя Советского Союза, подобрала танкетка 27-й танковой бригады, которая находилась в разведке в тылу врага.

За действиями истребителей и бомбардировщиков часто наблюдал с командных пунктов генерал Горбацевич. Он стремился четко наладить взаимодействие авиации и наземных войск. В быстроменяющейся обстановке необходимо было быстро, правильно принимать решения и доводить их до летчиков. Запоздалый приказ не помогал делу, а вредил. На фронте дислокация войск менялась ежечасно. Выйдет приказ летчикам – поддержать пехотинцев, а пока он до них дойдет, на земле обстановка поменялась, и указанный квадрат уже заняли наши солдаты, и бомбы сбрасывались на их головы. Чтобы исключить такие промахи, Горбацевич не находился в штабе дивизии далеко в тылу, а был постоянно на передовой, в штабах 60-й, 40-й, 6-й, 38-й армий.

26 июля 1942 года, командующий 244-й БАД генерал-майор авиации Л.А.Горбацевич погиб северо-восточнее Воронежа, у села Чертовицкое, недалеко от командного пункта 60-й армии генерала-лейтенанта И.Д.Черняховского.

Начальник штаба 861-го бомбардировочного авиаполка подполковник Павлов Алексей Георгиевич в журнале боевых действий полка оставил запись: «В этот день наш командующий генерал Горбацевич был на командном пункте, расположенном в нескольких километрах от линии фронта, откуда руководил боевой работой наших бомбардировщиков. Он получил 14 осколочных ран в грудь. В 10 часов утра 26 июля 1942 года генерал Горбацевич умер».

Об этом дне А.Г. Рытов так вспоминал в книге «Рыцари пятого океана»:

«Около семи часов утра окрестности огласились могучим гулом. На задание пошла первая группа бомбардировщиков. Горбацевич, его адъютант и представитель штаба 2-й воздушной армии вышли на опушку леса. Неожиданно из-за деревьев выскочила пара Ме-109. Послышался резкий свист, на земле четырежды взметнулось пламя, вздыбились фонтаны земли и дыма. Я стоял метрах в ста от Горбацевича и видел, как он взмахнул руками и упал на землю. Подбежал к нему. Бледное, перекошенное страданием лицо. Глаза закрыты. Губы что-то невнятно шепчут. Мы повернули его, чтобы осмотреть раду. Гимнастерка на спине густо пропиталась кровью. Тотчас же вызвали врача, но помощь не потребовалась: генерал скончался. В этот же день гроб с телом доставили самолетом в Мичуринск».

С воинскими почестями генерала Горбацевича похоронили рядом с ученым И.В. Мичуриным. «Прозвучал прощальный залп. И тут же в воздухе появилась группа самолетов, ведомая командиром 153-го полка С.И. Мироновым. Пройдя над местом похорон генерала на малой высоте, истребители взмыли ввысь, и в небе троекратно прозвучал пушечно-пулеметный салют. Бойцы воздушного фронта отдали последние почести своему любимому командиру», – вспоминал Рытов.

О гибели генерала узнала вся страна 4 августа 1942 года в «Красной Звезде» напечатали некролог, подписанный его двадцатью девятью боевыми друзьями-генералами. В нем отмечалась: «Беззаветная преданность партии Ленина – Сталина, членом которой он состоял с 1930 г., незаурядная отвага и упорство в борьбе, отличное летное мастерство, высокое чувство ответственности перед родиной и народом за свою боевую работу - вот качества, которыми обладал тов. Горбацевич. Эти качества должны служить ярким примером для каждого летчика, командира Военно-Воздушных Сил Красной Армии».

Прошли годы. Индивидуальное захоронение генерала власти Мичуринска перенесли в братскую могилу на улице Советская, где покоился прах восьми человек, в том числе – двух Героев Советского Союза. В паспорте захоронения 1992 года генерал еще значится. В 2015 году в стороне от могилы построили мемориал для Героев Советского Союза Бобина Николая Алексеевича и Куракина Николая Семеновича, разделив захоронение. А к новому паспорту братской могилы № 215 забыли приложить список погибших. Забыто имя генерала вместе с именами пяти воинов. Как это объяснить? Ошибкой или халатностью двух высокопоставленных лиц, поставивших свои подписи? Что будет после следующей инвентаризации?

Равнодушное отношение к памяти павших наносит больше вреда, чем западная пропаганда. Увы, мы вынуждены признать, что в век компьютерных технологий, паспортизируя захоронения, чиновники ошибок наделали больше, чем малограмотные армейские писари в годы войны.

Командиром дивизии стал Герой Советского Союза генерал-майор авиации Василий Ильич Клевцов.

Опыт летчиков, накопленный в боях, и хорошее знание самолета «Аэрокобра» понадобились стране для перегонки самолетов из Америки по трассе «Аляска – Сибирь» (АЛСИБ). Постановлением Государственного Комитета обороны № ГОКО-2132 от 1 августа 1942 было решено создать 1-ю авиационную бригаду по перегонке самолетов. Уже третьего августа вышел приказ о создании бригады, которым приказано на формирование обратить и 185-й ИАП, направить его в Иваново в распоряжение командира 6-й запасной авиабригады к 5 августа 1942 года.

Летчики передали самолеты в 153-й ИАП. Лейтенанта Григория Марковича Горбаня перевели в полк вместе с самолетом, он остался сражаться на Воронежском фронте. Остальные пилоты составили костяк 1-го перегоночного полка, который возглавил подполковник Н.С.Васин.

Подводя итоги боевых действий 185-го авиаполка, необходимо отметить, что летчики за месяц боев совершили 610 боевых вылетов, провели 92 воздушных боя, сбив 44 самолета противника: 38 истребителей и 6 бомбардировщиков. Потеряли пять летчиков и два техника. К сожалению, имена их, кроме командира эскадрильи Мурмылова, не известны.

153-й ИАП на Воронежском фронте бил фашистов до 26 сентября 1942 года. За этот период было произведено 1070 боевых вылетов. Проведено 259 воздушных боев, в которых сбито 64 самолета противника.

Потери полка: четыре летчика и десять самолетов «Аэрокобра».

Старший лейтенант кавалер ордена Красного Знамени Хохлов Виктор Никифорович погиб в воздушном бою шестого августа 1942 года. Похоронен в селе Верхний Ломовец Долгоруковского района Липецкой области. Современные чиновники, после проведения последней паспортизации захоронений, допустили ошибки и «разжаловали» героя в рядовые.

Старший лейтенант Камерилов Юрий Николаевич, награжденный орденом Красной Звезды, погиб в катастрофе самолета «Аэрокобра» 11 августа 1942 года в деревне Крапивинка Ивановской области. Он не увековечен в селе.

12 августа 1942 года в небе между Усманью Липецкой области и Новой Усманью Воронежской области произошел бой. Звено истребителей – ведущий первой пары кавалер орден Красной Звезды командир авиационной эскадрильи капитан Александр Федорович Авдеев [в сентябре 1942 года награжден орденом Красного Знамени за первые 10 дней боев на Воронежском фронте и сбитые три самолета врага] и его ведомый кавалер ордена Красной Звезды старший лейтенант Амколадзе. Ведущий второй пары – командир звена, кавалер орденов Ленина и Красного Знамени капитан Карпухин, прикрываемый старшим лейтенантом Кисляковым. Летчики-истребители вступили в схватку с большой группой вражеских самолетов 9 МЕ-109 и 6 МЕ-110. Фашисты, зная, что в этом районе находятся советские аэродромы, любили скрытно прилетать, устраивать засады. Они сбивали на подлете, при посадке наши самолеты – часто подбитые, как правило – без боезапаса и горючего самолеты. Записав легкую победу, враги убегали прочь.

Летчики вступили в бой с коварным врагом, превосходившем их по численности. В схватке капитан Карпухин сбил МЕ-110. Вражеский самолет упал у села Девица Липецкой области. Но и крылатую машину ведомого Кислякова подбили. Ему пришлось выйти из боя и посадить самолет в поле. В тот день на аэродром не вернулись капитаны Авдеев, сбивший сем немецких стервятников, и Карпухин, сбивший 13 самолетов (семь – лично, шесть – в группе).

В донесениях о потерях Авдеев значится пропавшим без вести, а Карпухин – погибшим, но с припиской карандашом на донесении: «Жив». Разыскивая героя, военный чиновник нашел донесение, где сообщается, что пропавший без вести Карпухин вернулся в часть. Но оно датировано октябрем 1941 года, когда летчик был сбит на Ленинградском фронте.

Могилу Карпухина нашли в 1948 году у села Верхний Телелюй (ныне это Грязинский район Липецкой области). Сейчас прах летчика покоится в селе Октябрьское Усманского района Липецкой области.

Как погиб Авдеев, в части узнали только после возвращения в часть Амколадзе (он погиб в марте 1943 года), который спасся на парашюте, выпрыгнув из подбитой «Аэрокобры». Поэтому подвиг не отражен в боевом журнале дивизии, но в летописи прославленного полка таран Авдеева отмечен.

Родные Александра Авдеева узнали об обстоятельствах его гибели из письма. Его написал отцу Авдеева, Федору Андреевичу, друг Александра – москвич, механик звена воентехник 2 ранга Лебедев Николай Егорович. В письме, опубликованном в «Книге Памяти Тамбовской области», он сообщал: «Дорогой т. Авдеев! Ваш сын 12 августа вылетел на боевое задание. Во время выполнения задания встретил группу истребителей противника и завязал с ними неравный бой. В результате воздушного боя Ваш сын при лобовой атаке столкнулся с вражеским самолетом и погиб смертью храбрых. Также погиб и тот стервятник, который шел ему навстречу... Остаюсь верный друг Н. Лебедев» .

Немецкие источники тоже признают, но не таран, а случайное столкновение Авдеева с асом Францем Шульте, который до этого сбил 46 наших самолетов. Последние слова, которые фашисты услышали от Шульте по рации, были: «Почему это должно было случиться со мною?»

Капитан Авдеев к январю 1942 года совершил 189 боевых вылетов. 10 февраля 1943 года капитану А.Ф.Авдееву было присвоено звание Героя Советского Союза – за боевые действия в небе Ленинграда. Последний бой Авдеева наградой не отмечен.

Весной 1951 года трактористы, распахивая землю недалеко от села Рыкань Новоусманского района, обнаружили обломки самолета и останки летчика. По сохранившимся документам, письму к девушке, ордену Красной Звезды криминалисты определили, что они принадлежат летчику Авдееву, который родился в 1917 в селе Большая Талинка Тамбовской области. Похоронен герой в райцентре Новая Усмань. Это был первый таран, выполненный на американской «Аэрокобре» и последняя потеря 153-го истребительного полка под Воронежем.

153-й ИАП за героизм и мужество личного состава, проявленное на Ленинградском и Воронежских фронтах преобразован в 28-й гвардейский истребительный авиационный полк. Позднее ему было присвоено наименование «Ленинградский», а на гвардейском знамени засиял орден Кутузова третьей степени. После Великой Отечественной полк участвовал в Корейской войне и не потерял ни одного летчика. С 1956 года гвардейцы базировались на аэродроме «Андреаполь» в Тверской области. К сожалению, оптимизация и сокращения, проводимые в армии, докатились и сюда. Первого декабря 2009 года 28-й ИАП был расформирован.

31 августа 2016 года в парке Патриотов в Воронеже, возле музея-диорамы, торжественно открыли Аллею Героев – в честь Героев Советского Союза и кавалеров ордена Славы.

В Воронеже – городе Воинской славы, на наш взгляд, необходимо установить памятники Героям Советского Союза Авдееву Александру Федоровичу, Серебрякову Андрею Михайловичу, Колесниченко Василию Ефремовичу, Тулебердиеву Чолпонбою, Прокатову Василию Николаевичу, Алексееву Ивану Епифановичу, Елисееву Михаилу Григорьевичу, Бурназяну Сергею Авдеевичу, Лубянецкому Ивану Федосеевичу, погибшим на воронежской земле.

Не должны быть забыты герои, призывавшиеся из Воронежа. Это Герои Советского Союза Бондарев Дмитрий Иванович, Горбунов Федор Ильич, Есипов Петр Васильевич, Гуляев Дмитрий Илларионович, Лапшов Николай Прокофьевич, Попов Петр Георгиевич, Путилин Василий Сергеевич, Родин Николай Иванович, Соболев Николай Алексеевич.

Украшением и гордостью воронежцев была бы стела с именами Героев страны, воевавших за воронежский край.

Генерал-майор авиации Л.А.Горбацевич

Горбацевич Леонид Антонович (1905-1942) - генерал-майор авиации (1941). В РККА с 1924 г. В 1925 г. окончил Ленинградскую военно-техническую школу ВВС РККА, в 1927 г. - Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА, в 1928 г. - 2-ю Борисоглебскую военную школу летчиков имени Осоавиахима СССР. Оставлен инструктором в 8-й школе военных пилотов. В декабре 1937 г. назначен командиром 33-й иабр, 20.6.1938 - командиром 18-го иап. 2.1.1940 назначен командиром 29-й иад, в ноябре 1940 г. - командиром 5-го авиационного корпуса. В апреле 1941 г. полковник Л.А. Горбацевич назначен заместителем начальника ГУ ВВС КА и начальником Управления ДБА. 26.7.1942 г. командующий 3-й авиагруппой Воронежского фронта генерал-майор авиации Л.А. Горбацевич погиб северо-восточнее г. Воронежа у с. Чертовицкое. Похоронен в г. Мичуринске Тамбовской области с воинскими почестями.

24

По другим данным - 49.

25

Ныне - г. Донецк.

26

Раздел написан по материалам книги: Сергиенко A.M. Эхо победы в наших сердцах-2. Белгород, 2009.

27

Раздел подготовлен по материалам, любезно предоставленным известным исследователем финской войны О. Киселевым (г. Москва),

Ссылки

1

Дуэ Дж. Господство в воздухе. Сборник трудов по вопросам воздушной войны. М., 1936. С. 226.

2

Putnam. C.F. Andrews, E.B. Morgan. Vickers Aircraft Since 1908. P. 208,

3

Котельников В. Тяжелый бомбардировщик Фарман "Голиаф" // Авиаколлекция. 2011. № 4. С. 14

4

Котельников В. ЮГ-1 // Мир авиации. 1999. № 1. С. 13.

5

Котельников В., Михеев В., Раткин В. Дальняя авиация. Первые 90 лет. М., 2005. С. 57.

6

Котелmников В. Самолеты-гиганты СССР. М., 2009. С. 24.

7

Котельников В. Самолеты-гиганты СССР. С. 35.

8

Ригмант В. Родоначальник цельнометаллических многомоторных самолетов // Крылья Родины. 2010. № 10. С. 51

9

Ригмант В. На заре стратегической авиации // Крылья Родины. № 10. 2001. С. 7.

10

Котельников В. Самолеты-гиганты СССР. С. 65.

11

Котельников В. Линкор сталинских соколов //Авиация и Время. 1997. №4. С. 13.

12

Котельников В. Воздушный линкор" 2 класса // История авиации. 2002. N9 1. С. 27.

13

Лановенко М.Т. Эхо войны. М., 1999. С. 6,

14

http://weapons-of-war.ucoz.ru/publ/30-1 -0-93

15

РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 365. Л. 22-24.

16

Котельников В., Демин А. Советские бомбардировщики в Китае (1937-1946) // Авиация и космонавтика. 1999. № 2, С. 12.

17

Котельников В., Ригмант В. Большевистская стратегическая угроза с неба // Крылья Родины. 2011. № 3. С. 69.

18

Котельников В. Ил-4. "Воздушные крейсера" Сталина, М., 2009. С. 48.

19

Котельников В. Было дело на Хасане // Авиамастер. 2003. № 2. С. 18.

20

История авиации. 2002. № 5. С. 9.

РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 365. Л. 250-252.

23

Котельников В. Советские дальние бомбардировщики в войне с Финляндией // Авиамастер. 2000. № 4. С. 26.

24

Сирота X. Еще раз о необыкновенной удаче Йормо Сарванто // История авиации. 2000. № 4. С. 21.

25

26

Сергиенко A.M. История 23-го гвардейского Белгородского краснознаменного авиационного полка дальнего действия. Белгород, 2013. С. 51.

27

Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. М., 2000. С. 211.

28

Громов И.И., Пыгунов В.И. Четвертый воздушно-десантный: боевой путь корпуса. М.,1990. С. 46.

29

Фуртатов В.М. Десантники судьбу не выбирают. Одесса, 2001. С. 118.

30

Подсчитано по: Книга Памяти Украины. Одесская область. Т. 10. Одесса, 1995.

31

Tilitzki Christian Ailtag in Ostpreußen 1940-1945. Die geheimen Lageberichte der Königsberger Justiz 1940-1945. Verlagshaus Wurzburg.

32

Сергиенко А. История 23-го гвардейского Белгородского краснознаменного авиационного полка дальнего действия. Белгород, 2013. С. 103.

33

Книга Памяти Республики Коми. Т. 10. С. 749.

34

Крылов A.M. По приказу Ставки. М., 1977.

35

ЦАМО Ф. 35. Оп. 11285. Д. 115. Л. 3-5.

36

Сергиенко С. Указ. соч. С. 146.

37

Медведь А., Седловский Г. "Обязать товарища Водопьянова…" // Авиация и время. 1996. № 1. С. 38.

38

Медведь А. Хроника дальнего бомбардировщика Ер-2 // Авиамастер. 1996. № 10. С. 9.

39

Медведь А., Седловский Г. Указ. соч. С. 40.

40

Раткин В. Боевой счет ТБ-3 // Мир авиации. 1997. № 2. С 8.

41

Мир авиации. 1994. № 2. С. 24.

42

Бочкарев П.П., Парыгин Н.И. Годы в огненном небе. М., 1991. С. 66.

43

ЦАМО РФ Ф. 35 Оп. 11333. Д. 1. Л. 343.

44

Бочкарев П.П., Парыгин И.И. Годы в огненном небе. М., 1991. С. 69-70.

45

Косминков К. Самолеты особого назначения // Мир авиации. 1993. №4. С. 38.

46

ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11290. Д. 14. Л. 35.

47

Мухин М. Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. М., 2011. С. 200.

48

Автобиография Героя Советского Союза Алексея Прокудина (по материалам форума http://skl6.ru/forum).

49

Составлено по: Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг. Военно-исторический очерк. М., 1962.

50

Котельников В. Транспортный самолет Ли-2 // Авиаколлекция. 2005. № 3. С. 27.

51

Подсчитано по: Раткин В. Авиация в Сталинградской битве. М., 2013. С. 195.

52

Маслов М. Ли-2. Воздушный извозчик. М., 2009. С. 28.

53

Мир авиации. 1994. III 1. С. 30.

54

Верхозин A.M. Самолеты летят к партизанам. М., 1964. С. 68.

55

ЦАМО РФ. Ф. 39. Оп. 11519. Д. 1072. Л. 88.

56

Геуст К.Ф. В небе над Хельсинки и Карельским перешейком, зима - лето 1944 г. // Авиация и Время. 1997. № 5. С. 25.