Всн нормы. Перечень документов: Ведомственные Строительные Нормы

Утверждена Научно - техническим управлением Департамента строительства

Дата введения в действие

стяжка - (основание под покрытие) - слой пола, служащий для выравнивания поверхности нижележащего слоя пола или перекрытия, придания покрытию пола на перекрытия заданного уклона, укрытия различных трубопроводов, распределения нагрузок по нежестким нижележащим слоям пола на перекрытии;

гидроизоляция - слой (или несколько слоев), препятствующий проникновению через пол воды или других жидкостей;

теплоизоляция - слой, уменьшающий общую теплопроводность пола;

звукоизоляция - слой по междуэтажным перекрытиям, препятствующий проникновению в помещение шума из расположенного под ним помещения;

подстилающий слой (подготовка) - элемент пола, распределяющий нагрузки по основанию;

основание - элемент, предназначенный для передачи нагрузки на грунт или несущие конструкции здания (на перекрытие).

Наименование пола устанавливается по наименованию его покрытия.

1.4. При устройстве полов необходимо соблюдать требования СНиП 3.04.01-87 "Изоляционные и отделочные покрытия" (разд. 4 "Устройство полов") и настоящей инструкции.

1.5. Качество материалов и изделий, применяемых для полов, необходимо систематически контролировать. С этой целью строительные лаборатории должны испытывать материалы в соответствии с действующими стандартами или ТУ (приложение 1).

1.6. Толщина каждого элемента пола и конструкции деталей (примыканий, окаймлений и др.) должны соответствовать указанным в проекте.

1.7. Элементы окаймлений покрытий необходимо выполнить до его устройства.

1.8. До устройства полов монтажные отверстия в перекрытиях, зазоры между ними, а также места примыканий перекрытий к стенам и перегородкам должны быть тщательно заделаны.

1.9. Укладка вышеуказанных элементов пола допускается лишь после освидетельствования правильности выполнения соответствующего нижележащего элемента с составлением акта на скрытые работы.

1.10. Покрытия полов из полимерных материалов (линолеума, плиток поливинилхлоридных), штучного паркета, несущих паркетных досок и щитов (полы по лагам) настилать перед последней окраской или оклейкой поверхностей стен обоями. При этом готовое покрытие пола необходимо предохранять бумагой от окрасочных и клеевых составов. Покрытия из текстильных ковровых материалов, несущих паркетных досок и щитов (полы по сплошному основанию) настилать после последней окраски или оклейки поверхностей обоями.

До настилки указанных покрытий система отопления, водопровода и канализации должна быть полностью смонтирована, опрессована и опробована.

1.11. Относительная влажность воздуха в помещениях в процессе устройства покрытий полов, указанных в п. 1.10, а также в последующий период (до сдачи в эксплуатацию) должна быть не более 60%. При этом температура воздуха на уровне пола при устройстве полов из древесных материалов должна быть не ниже +10°С, а из синтетических материалов не ниже +15°С.

1.12. Работы по устройству полов из плиточных, каменных материалов и мозаично-бетонной смеси следует производить после окончания всех общестроительных и специальных работ - таких, как гидроизоляция, устройство фундаментов под оборудования, прокладка скрытых коммуникаций, открытых лотков и других работ, при производстве которых может быть повреждено готовое покрытие пола. Температура воздуха в помещениях при устройстве этих полов должна быть не ниже +10°С.

1.13. При выполнении работ по устройству полов необходимо соблюдать требования СНиП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве" и настоящей инструкции (раздел 10).

1.14. Все применяемые при устройстве полов материалы должны соответствовать требованиям действующих стандартов и технических условий (приложение 1).

2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОКРЫТИЯМ ПОЛОВ

2.1.Тип покрытия пола в жилых и общественных зданиях выбирается соответственно назначению помещений, технико-экономической целесообразности принятого решения заказчиком при проектировании и с учетом требований, предъявляемых к покрытиям.

При этом цвет и рисунок линолеума, плитки текстильных ковровых покрытий должны соответствовать утвержденным эталонам.

Замена предусмотренных проектом материалов для покрытий допускается только по согласованию с проектной организацией и заказчиком.

2.2.Требования к покрытиям полов условно разделяют на общие, которым должны отвечать все полы, и эксплуатационные.

2.2.1. К общим требованиям относятся: износостойкость, ровность, скользкость и безвредность.

Износостойкость покрытия (сравнительная) оценивается по величине истираемости материала покрытия, которая выражается в мкм для рулонных и плитных полимерных материалов и г/см 2 для керамических, бетонных и каменных материалов.

Ровность пола необходима для ходьбы, хорошего стока воды и технологических жидкостей, очистки от загрязнений, а также обеспечения эстетических качеств покрытия. Ровность покрытия оценивается величиной просвета между 2-метровой рейкой и поверхностью пола. Эта величина зависит от типа покрытий (СНиП 3.04.01-87, табл. 25).

Скользкость влияет на безопасность передвижения людей и транспортных средств. Покрытие пола не должно быть скользким.

Безвредность материала покрытия характеризуется отсутствием химических вредных выделений, превышающих допускаемые нормы.

2.2.2. Эксплуатационные требования, которым должны удовлетворять покрытия полов, определяются назначением здания (помещения) и воздействием на полы в процессе эксплуатации. Эксплуатационные воздействия подразделяются на следующие группы: механические, жидкостные, тепловые и специальные.

Механические воздействия бывают разного вида и интенсивности. Стойкость покрытий полов к механическим воздействиям оценивается прочностью при сжатии и при изгибе, истираемостью, стойкостью к ударам. Механические нагрузки учитывают при расчете толщины подстилающего слоя и определении толщины покрытия.

Жидкостные воздействия возникают в результате взаимодействия жидкости с материалом пола и интенсивности попадания на него различных жидкостей: воды, растворов кислот или щелочей, веществ животного происхождения (крови, жиров, молока), минеральных масле, органических растворителей (бензина, ацетона и др.).

Тепловые воздействия от горячих предметов и жидкостей при их попадании на пол, от излучения горячих предметов, печей и различного технологического оборудования.

2.2.3. Специальные требования предъявляемые к покрытиям полов, - теплоусвоение, диэлектричность, беспыльность и др. Теплоусвоение характеризуется количеством тепла, отнимаемым полом от ног (ступни) человека. Нормативная величина коэффициента теплоусвоения покрытия устанавливается в зависимости от типа зданий и назначения помещений.

Диэлектричность - отсутствие скопления статистического электричества.

Свойство материалов электризоваться чаще всего наблюдается на поверхности полимерных покрытий полов.

Пониженной электризуемостью характеризуются полимерные материалы с антистатическими свойствами.

Беспыльность - полное отсутствие отделения продуктов износа покрытия пола, образующихся при изнашивающих воздействиях от движения пешеходов и транспортных средств (тележек, колясок). Это требование предъявляется к покрытию пола, если запыленность продуктами износа покрытия пола ведет к увеличению значений ПДК пыли, установленной для помещений с учетом их назначения и эксплуатационных требований.

3. УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЙ ПОД ПОКРЫТИЯ ПОЛОВ

3.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.1.1. Работы по устройству оснований под покрытий полов состоят из восстановления грунтовых оснований, устройства подстилающего слоя и выполнения цементно-бетонных подготовок и стяжек. Указанные работы должны быть выполнены в соответствии с проектом на основании СНиП 2.03.13-88 "Полы" (разделы 3, 5, 6 и 7).

3.1.2. Грунтовое основание под полы (в подвале, на первом этаже) должно быть спланировано по профилю и уровню проектных отметок и уплотнено в соответствии со СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения, основания и фундаменты".

3.1.3. Приготовление, транспортирование и укладка бетонных смесей при устройстве подстилающего слоя должны производиться в соответствии со СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции" (разд. 2).

3.1.4. Стяжки могут быть монолитными и сборными. Монолитные стяжки устраивают из бетона, цементно-песчаного раствора и асфальтобетона. Сборные стяжки устраивают из древесноволокнистых и цементно-стружечных плит.

3.1.5. Работы по устройству асфальтобетонных стяжек, щебеночных, гравийных и шлаковых подстилающих слоев следует производить в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги".

3.16. Стяжки из асфальтобетона допускается применять только под покрытия из штучного шпунтованного паркета с укладкой под него твердой древесноволокнистой плиты.

3.1.7. Конструкция, толщина, марка по прочности материала стяжек, и материалы для тепло- и звукоизоляционных слоев должны соответствовать указанным в проекте.

3.1.8. Подстилающие слои и стяжки на цементном вяжущем должны в течение 7-10 дней после укладки находиться под слоем постоянно влажного водоудерживающего материала.

3.1.9. Поверхность готовых стяжек необходимо защищать от загрязнений и механических повреждений.

3.2. УСТРОЙСТВО СТЯЖЕК И ВЫРАВНИВАЮЩИХ СЛОЕВ

3.2.1. Для устройства монолитных стяжек из цементно-песчаного раствора применяют все виды портландцементов, шлакопортландцементов, пуццолановых портландцементов (ГОСТ 10178-85*).

Песок (ГОСТ 8736-85 и ГОСТ 10268-80) должен иметь крупность не более 5 мм.

Прочность цементно-песчаного раствора на сжатие не ниже 15 МПа.

Толщина стяжек устанавливается проектом.

3.2.2. При устройстве бетонных и цементно-песчаных стяжек поверхность нижележащего элемента пола на цементном вяжущем (подстилающего слоя, перекрытия) необходимо тщательно очистить от грязи и пыли, увлажнить водой (без видимых скоплений воды) и прогрунтовать цементным молоком состава 1:2 (цемент: вода), чтобы предотвратить чрезмерное отсасывание влаги из раствора и тем самым повысить прочность стяжки.

Если стяжку устраивают по звукоизоляционным древесноволокнистым или другим плитам, последние оклеивают гидроизоляционным материалом в соответствии с проектом.

3.2.3. В помещениях с нормируемой звукоизоляцией стяжку необходимо отделить от стен и перегородок прокладкой из полос звукоизоляционных плит.

3.2.4. Работы по устройству монолитных стяжек с использованием сухих цементно-песчаных смесей и специальных добавок следует производить в соответствии с ВСН 226-87 Главмосстроя "Инструкция по устройству самовыравнивающихся стяжек с использованием сухих цементно-песчаных смесей".

3.2.5. Монолитные гипсовые саморазравнивающиеся и поризованные цементные стяжки должны укладываться сразу на расчетную толщину, указанную в проекте. Работы по устройству указанных стяжек следует производить в соответствии с ВСН 196-83 "Инструкция по технологии устройства оснований из недефицитных материалов (фосфогипса) под покрытия пола" и ВСН 187-82 "Инструкция по технологии производства работ при устройстве стяжек из поризованных растворов".

3.2.6. Устройство выравнивающего слоя из полимерцементного раствора допускается для выравнивания поверхности железобетонных перекрытий или цементно-песчаных стяжек, по которым укладываются полимерные покрытия из рулонных, плиточных и текстильных ковровых материалов. Толщина выравнивающего слоя должны быть не более 8 мм.

До устройства выравнивающего слоя поверхность основания очищают от пыли, грязи, наплывов и обязательно грунтуют водным раствором пластифицированной поливинилацетатной дисперсии 5-процентной концентрации (ГОСТ 18992-80, соотношение дисперсии и воды по массе 1: 9.

Выравнивающий полимерцементный раствор готовят на месте производства работ из сухой цементно-песчаной смеси марки 150 и пластифицированной поливинилацетатной дисперсии 10-процентной концентрации, соотношение дисперсии и воды по массе 1: 4.

Подвижность раствора 5 ... 6 см по стандартному конусу (ГОСТ 5802-78), Цемент и песок, применяемые для приготовления сухой смеси, должны отвечать требованиям п. 3.2.1.

Полимерцементный раствор укладывают полосами по маячным рейкам с разравниванием правилом. После извлечения маячных реек оставшиеся борозды заделывают полимерцементным раствором заподлицо с плоскостью выравнивающего слоя и заглаживают терками или штукатурными затирочными машинами.

3.2.7. Сборные стяжки из древесноволокнистых и цементно-стружечных плит применяют в конструкциях полов не только для обеспечения нормируемого теплоусвоения, но и в качестве выравнивающего слоя, распределения сосредоточенных нагрузок и улучшения звукоизоляции междуэтажных перекрытий от ударного звука.

Количество слоев, марка плит и способ их укладки (на горячем битуме или насухо) определяются проектом.

Слой твердой древесноволокнистой плиты следует укладывать с зазором 10 ... 15 мм от стены (перегородок).

Стыки верхнего слоя сборной стяжки из твердых древесноволокнистых плит перед наклейкой линолеума и поливинилхлоридных плиток на дисперсных или каучуковых клеях должны быть заклеены по всей длине полосами плотной бумаги или липкой лентой шириной 40 ... 60 мм. Полоски бумаги, наклеивают на дисперсионных клеях ("Бустилат", АДМ-К и т.п.).

3.2.8. Звукоизоляционные слои и прокладки из плитных материалов должны укладываться без приклейки к плитам перекрытия (стяжкам).

3.3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СТЯЖКАМ И КОНТРОЛЬ ИХ КАЧЕСТВА

3.3.1. Приемка работ по устройству стяжек производится в соответствии с требованиями СНиП 3.04.01-87 "Изоляционные и отделочные покрытия" (п.п. 4.17, и 4.24) и заключается в проверке соответствия принимаемых материалов требованиям проекта, проверке соблюдения заданных толщин, отметок горизонтальности, ровности, прочности и влажности.

3.3.2. Трещины, выбоины и открытые швы с тяжких не допускаются. Отклонения толщины стяжек от проектной допускаются только в отдельных местах и не должны превышать 10% от заданной толщины.

3.3.3. Поверхность стяжек должна быть горизонтальной или иметь заданный уклон. Горизонтальность проверяют контрольной рейкой с уровнем.

3.3.4. Ровность поверхности стяжек следует проверять контрольной 2-метровой рейкой, передвигаемой во всех направлениях.

Просветы между стяжкой и рейкой не должны превышать, мм, для:

Покрытия из линолеума, ПВХ плиток, текстильных ковровых материалов, штучного паркета, паркетных досок и щитов - 2;

Покрытий из керамических плиток, плит из искусственного и природного камня, мозаично-бетонных плит и мозаичной смеси - 4;

Под покрытия других материалов - 6.

3.3.5. Прочность цементно-песчаных и гипсовых стяжек проверяют испытанием на сжатие контрольных кубиков с размером ребра 70,7 мм в соответствии с ГОСТ 5802-86 "Строительные растворы. Методы испытаний". Кубики изготавливают при устройстве стяжек и хранят в условиях, аналогичных режиму твердения стяжек. При отсутствии контрольных образцов производят испытания на сжатие кубиков в ненарушенной структурой с размером ребер не менее 25 мм, выпиленных из стяжки. На каждые 500 м 2 стяжки испытывают не менее 3 кубиков.

4. КЛЕИ И МАСТИКИ ДЛЯ НАКЛЕЙКИ ПОКРЫТИЙ ПОЛОВ

4.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1.1. Клеи и мастики, применяемые для приклеивания покрытий полос, должны изготовляться централизованно и доставляться на строительные площадки готовыми к употреблению. Они должны быть гомогенными, водостойкими не расправляться и не выступать из швов при температуре 40-50°С, обладать прочностью при отрыве не менее 0,15 МПа через 24 часа, не проникать через покрытие и не давать пятна на лицевой поверхности пола.

4.1.2. Клеи и мастики для приклеивания покрытий полов могут быть на основе водных дисперсий полимеров, синтетических смол и каучуков, битумов. Выбор типа клея и мастики зависит от материала покрытия пола и приведен в табл. 1.

Таблица 1

Клеи и мастики для приклеивания различных материалов

	Типы клеев и мастик
	водно-дисперсионные						битумные	на основе
Вид материала							мастика "Универ-	синт. смол и каучуков перминид, каучуковые (КН-2,КН-3 и т.п.)
Линолеум вспененный поливинилхлоридный с печатным рисунком
Линолеум поливинилхлоридный на теплозвукоизолирующей подоснове
Линолеум поливинилхлоридный многослойный и однослойный без подосновы
Линолеум резиновый многослойный - релин
Текстильные покрытия (ковровые)
Штучный паркет
Полимерные плитки

4.1.3. Клеи и мастики наносят на нижележащий слой при помощи пластмассовых, деревянных или металлических зубчатых шпателей. Размер и форма зубцов шпателя должны обеспечивать нанесение клея или мастики слоем требуемой толщины.

4.1.4. Клеи на основе синтетических смол и каучуков из-за их огне- и взрывоопасности нельзя наносить металлическим шпателем.

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЮ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ

ВСН 37-84

Минавтодор РСФСР

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1985

Утверждена

Минавтодором РСФСР 05.03.84

Согласована Согласована

ЦК профсоюза рабочих Главным управлением

автомобильного транспорта Госавтоинспекции МВД

и шоссейных дорог СССР

Инструкция переработана с учетом основных положений «Инструкции по ограждению мест работ к расстановке дорожных знаков при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог (ВСН 179-73).

Переработана под руководством и при участии канд. техн. наук В.Д. Белова, сотрудниками Гипродорнии - инженерами А.А. Кукушкиным (ответственный исполнитель), А.В. Бабковым, Н.А. Тереховой, Н.П. Чуриловой, канд. техн. наук В.С. Адасинским, В.В. Чвановым, совместно с сотрудниками Союздорнии – канд. техн. наук Ю.С. Крыловым, инженером Л.И. Брызгаловой, В.С. Скирута, Н.А. Шуриновой, сотрудниками ВНИИБД - канд. техн. наук Б.Н. Баваровым, В.В. Новизенцевым, инженерами С.Г. Бачмановым, В.Я. Буйленко, Я.С. Репиным и сотрудниками ГУ ГАИ МВД СССР Ю.С. Остроумовым, Н.Г. Бородиным, А.В. Матюхиным.

Предназначена для организаций, занимающихся реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог независимо от их ведомственного подчинения.

1. Общие положения

1.1. Инструкция определяет порядок и способы организации движения транспортных средств и пешеходов в местах производства дорожных работ, обеспечивающие безопасность как работающих на дороге, так и всех участников дорожного движения.
Инструкция рекомендуется к применению в других министерствах и ведомствах, проводящих работы на автомобильных дорогах.

1.2. Организация движения транспорта и пешеходов и ограждение мест дорожных работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог следует выполнять в соответствии с настоящей Инструкцией, разработанной на основе действующих нормативных документов.

1.3. До начала дорожных работ дорожная организация должна составить привязанные к местности схемы организации движения транспортных средств и пешеходов на участке проведения работ. На схемах показывают геометрические параметры ремонтируемого участка (ширина проезжей части и обочин, радиусы кривых в плане, продольный уклон, тип покрытия и т.д.) с указанием искусственных сооружений, расположения съездов, разъездов и объездов, мест расстановки дорожных знаков, нанесения при необходимости временной разметки, ограждений, расположения сигнальных фонарей, складирования строительных материалов. На схеме указывают вид и характер дорожных работ, сроки их исполнения, наименование организации, проводящей работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ. Схемы организации движения и ограждения мест производства дорожных работ должны быть утверждены руководителем дорожной организации и заблаговременно согласованы с органами Государственной автомобильной инспекции (ГАИ).

1.4. Согласование с ГАИ производится при выполнении всех видов дорожных работ в пределах полосы отвода, за исключением работ по содержанию дорог. В случае устройства объездов должны быть согласованы их маршруты. В местах краткосрочных дорожных работ (ликвидация ямочности, замена дорожных знаков, разметка проезжей части и т.д.), учитывая подвижный характер их проведения, с органами ГАИ согласовывают только схемы организации движения и ограждения с указанием границ участков работ без конкретной привязки к местности.

1.5. При выполнении дорожных работ, связанных с переносом или переустройством инженерных коммуникаций (газопровод, водопровод, кабели и т.д.), схемы организации движения и ограждения мест производства дорожных работ необходимо согласовывать со всеми заинтересованными организациями, а затем с органами ГАИ.

1.6. На границах участков дорожных работ следует установить информационные щиты, на которых указывают организацию, фамилию ответственного лица, руководящего работами, и номер его служебного телефона.

1.7. При выполнении работ по содержанию автомобильных дорог (уборка мусора, мойка знаков, ограждений, их окраска и т.д.) составление схем не производится, но местные органы ГАИ ставят в известность о проведении таких работ.

1.8. Неотложные работы по устранению случайных повреждений дороги и дорожных сооружений, нарушающих безопасность движения, а также аварийные работы, можно выполнить без предварительного согласования и утверждения схем, но с условием обязательного извещения органов ГАИ о месте и времени проведения таких работ, если их продолжительность составляет более одних суток.

1.9. К обустройству участка работ временными знаками и ограждениями следует приступать только после согласования схемы с органами ГАИ и ее утверждения руководителем дорожной организации.

1.10. При организации движения в местах производства дорожных работ должны применяться все необходимые технические средства, предусмотренные схемой. Всякое отклонение от утвержденных схем, а также применение неисправных технических средств недопустимо.

1.11. До полного обустройства ремонтируемого участка временными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах дорожные машины, инвентарь, материалы для ремонта.

1.12. К выполнению дорожных работ, в том числе размещению дорожных машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми временными дорожными знаками и ограждениями.

1.13. За границы участка дорожных работ следует считать первое и последнее ограждающее средство, установленное на проезжей части, обочине или тротуаре и изменяющее направление движения.

1.14. Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть проинструктированы по технике безопасности и схеме ограждения места работ, о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о порядке движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств в местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря.

1.15. Применяемые при дорожных работах временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства (конусы, вехи, стойки, сигнальные шнуры, сигнальные фонари, разметка и т.д.) устанавливают и содержат, организации, выполняющие дорожные работы.

1.16. Ответственность за соблюдение требований настоящей Инструкции возлагается на руководителей дорожных хозяйств и на лиц, непосредственно руководящих дорожными работами, а при производстве работ сторонними организациями - на соответствующих работников этих организаций.

1.17. О месте и сроках выполнения дорожных работ в случае устройства объездов или ухудшении условий движения общественного транспорта по ремонтируемому участку дорожная организация должна заблаговременно извещать предприятия общественного транспорта.

2. Основные задачи и принципы организации движения в местах производства дорожных работ

2.1. При составлении схем организации движения в местах производства дорожных работ, необходимо выполнение следующих требований:

• а) предупредить заранее водителей транспортных средств и пешеходов об опасности, вызванной дорожными работами:
• б) четко обозначить направление объезда имеющихся на проезжей части препятствий, а при устройстве объезда ремонтируемого участка - его маршрут;
• в) создать безопасный режим движения транспортных средств и пешеходов, как на подходах, так и на самих участках проведения дорожных работ.

2.2. Основными средствами организации движения в местах производства дорожных работ являются временные дорожные знаки, разметка проезжей части, ограждающие и направляющие устройства, и другие технические средства (см. пп. 4.1-4.37).
Под временными дорожными знаками следует понимать те знаки, которые устанавливают только на время проведения дорожных работ.

2.3. Для лучшего восприятия водителями дорожных знаков рекомендуется устанавливать на одной опоре не более двух знаков и одной таблички, при этом с запрещающими знаками рекомендуется устанавливать предупреждающие знаки, которые поясняли бы причину введения ограничений.

2.4. Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности.

2.5. На дорогах вне населенных пунктов для обеспечения видимости ограждающие и направляющие устройства в темное время суток должны быть снабжены световозвращающими элементами размером 5´ 5 см, а на автомагистралях размером 10´ 10 см, закрепленными на верхней перекладине, ограждающих устройств через 0,5 м. В случае проведения дорожных работ в застроенной местности место работ должно быть обозначено сигнальными фонарями и иметь освещение в соответствии с нормативными документами. На автомагистралях, оборудованных осветительными установками, зона дорожных работ должна быть обозначена сигнальными фонарями, установленными на переносных барьерах или щитах. Их размещают из расчета 1 фонарь на 1 м длины барьера или щита, установленного поперек дороги. Если инвентарные щиты устанавливают вдоль дороги, то фонари размещают на них через 15 м, при этим барьеры и щиты должны быть оборудованы устройствами для крепления фонарей.
Цвет сигнальных огней или световозвращающих элементов, применяемых совместно с ограждающими устройствами, должен быть красным.
Сигнальные фонари устанавливают на высоте 1,5-2 м над уровнем проезжей части. Мощность ламп в светильниках не должна превышать 15-25 Вт. Расстояние их видимости при нормальной прозрачности атмосферы должно равняться 100-300 м. Они не должны вызывать ослепленных участков движения. Сигнальные фонари включают с наступлением вечерних сумерек, выключают с окончанием утренних сумерек. В дневное время фонари включают при наличии дымной мглы или тумана. Допускается установка мигающих сигнальных фонарей с частотой мигания 50-80 в минуту.

2.6. Особо опасные места (траншеи, котлованы, ямы, устраиваемое при укреплении обочин корыто глубиной 0,1 м и более) необходимо ограждать, применяя сигнальные шнуры или направляющие конусы, а также инвентарные щиты или барьеры, которые устанавливают на всем протяжении зоны работ через 15 м и оборудуют сигнальными фонарями. При отсутствии электрического освещения такие места в темное время суток должны быть обозначены факелами. В населенных пунктах ограждающие щиты или барьеры оборудуют сигнальными фонарями, которые зажигают с наступлением сумерек.

2.7. Для сохранения оптимальной пропускной способности дороги не следует без необходимости ограничивать скорость движения в местах дорожных работ менее 40 км/ч.

2.8. Движение со скоростью менее 40 км/ч на участках производства дорожных работ допускается только в исключительных случаях, когда геометрические параметры дороги, качество покрытия, условия работ или погодные условия не позволяют осуществлять движение с большей скоростью.

2.9. Для плавного изменения скоростей транспортных средств перед участком дорожных работ необходимо производить последовательное снижение скорости ступенями с шагом не более 20 км/ч. Временные дорожные знаки, регламентирующие ступенчатое ограничение скоростей, располагают друг от друга на расстоянии не менее 100 м. Число знаков, ограничивающих скорость, зависит от разности скоростей до и после ограничения.

2.10. Для разделения встречных потоков транспортных средств в местах дорожных работ, обозначения рядности и обеспечения безопасной траектории движения используют переносные направляющие конусы, вехи или стойки. Этой же цели служит нанесенная на проезжую часть временная разметка и дорожные знаки.
В исключительных случаях при невозможности встречного разъезда и устройства уширения проезжей части в обязательном порядке вводят регулирование движения с помощью светофоров или регулировщиков.

2.11. На многополосных дорогах для обеспечения безопасных траекторий движения в местах производства дорожных работ целесообразно совместное применение направляющих конусов, вех или стоек с разметкой проезжей части.

2.12. При нанесении на проезжую часть в местах дорожных работ линий разметки, расстановке направляющих конусов или вех отклоняющих транспортные потоки, длину отгона L отг следует назначать в соответствии с табл. 2.1. Пример размещения технических средств организации в местах производства дорожных работ показан на рис. 2.1.

2.13. При выполнении небольших по объему работ на проезжей части (мелкий ямочный ремонт, разметка проезжей части и т.д.) для обеспечения наименьшей потери времени проходящими автомобилями длину закрываемого участка следует выбирать минимальной с учетом требований технологии работ.

2.14. При временном переносе остановок общественного транспорта из зоны дорожных работ их оборудование и организация движения в зоне временных остановок должны учитывать условия создания наименьших помех транзитному транспорту со стороны транспортных средств, стоящих на остановках.

2.15. Все временные дорожные знаки и другие технические средства организации движения, связанные с проводимыми работами, после завершения работ следует немедленно убирать.

Скорость на подходе, км/ч	Длина отгона, м, при ширине проезжей части, закрываемой для движения, м
	2,5	3,0	3,5	4,0	5,0	7,5
30	12	25	25	30	35	50
40	20	30	40	50	60	70
50	30	40	50	60	80	110
60	45	55	65	75	95	125
80	60	65	75	85	100	130
100	80	90	100	105	115	160

2.16. Размеры временных знаков, используемых для организации движения в местах производства дорожных работ, не должны быть менее тех, которые применяются для данной категории дороги, а при ремонтных работах на автомагистралях применяют знаки увеличенного размера в соответствии со стандартом на дорожные знаки.

2.17. На автомагистралях с высокой среднесуточной интенсивностью движения целесообразно проводить дорожные работы в период спада интенсивности или в ночное время, при этом зона дорожных работ должна иметь освещение в соответствии с нормативными документами.

Рис. 2.1. Пример размещения технических средств организации движения в местах производства дорожных работ:
1 – разметка проезжей части; 2 – направляющие конусы; 3 - кромка проезжей части;
4 - зона дорожных работ; 5 - ограждающие барьеры; 6 – сигнальные фонари или световозвращающие элементы:
S - ширина проезжей части; L отг - длина отгона ширины зоны дорожных работ; l - расстояние между конусами

3. Особенности организации движения при проведении дорожных работ на характерных участках автомобильных дорог

Прямые участки с обеспеченной видимостью

3.1. Выбор схемы организации движения зависит от вида и места производства работ. При этом следует учитывать местные условия движения и, если требуется, вносить в схему коррективы до согласования с органами ГАИ.
На приведенных ниже схемах организации движения и ограждения места дорожных работ обозначены временные дорожные знаки, которыми необходимо дополнить дорожные знаки, установленные на дороге постоянно.

3.2. При проведении работ на обочине двухполосных дорог организацию движения и ограждение места работ выполняют в соответствии с рис. 3.1.

3.3. При производстве дорожных работ на половине ширины проезжей части двухполосных дорог пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляют по свободной полосе (рис. 3.2).
Знаки 2.6 и 2.7 следует применять в тех случаях, когда длина участка работ при существующей интенсивности движения обеспечивает саморегулирование встречного разъезда и видимость всей зоны ремонтных работ с каждой стороны узкого участка. Максимальную длину ремонтируемого участка в этом случае необходимо назначать в соответствии с табл. 3.1. Иначе нужно вводить регулирование движения с помощью светофоров или регулировщиков, либо осуществлять пропуск транспортных средств по обочине (рис. 3.3). В этом случае она должна быть спланирована и укреплена, а при необходимости и уширена.

Таблица 3.1
Максимальная длина ремонтируемого участка

		Интенсивность движения, авт./ч	Протяженность ремонтируемого участка, м
100	350	400	50
200	150	500	30
300	80

3.4. При производстве дорожных работ на одной из полос трехполосной дороги средняя полоса, обычно предназначенная для совершения обгонов, теряет свою функцию. При дорожных работах на крайней полосе трехполосной дороги организацию движения и ограждение места работ следует выполнять в соответствии с рис. 3.4. При работах на средней полосе организуют движение и ограждают место работ в соответствии с рис. 3.5.

3.5. Если дорожные работы ведутся на внешней полосе четырехполосной дороги с разделительной полосой, организацию движения и ограждение места работ осуществляют в соответствии с рис. 3.6.
Если интенсивность движения по внешней полосе превышает 400 авт./ч и в составе потока более 40 % грузовых автомобилей, то дорожные знаки, установленные на обочине, необходимо дублировать, устанавливая их на разделительной полосе.

Рис. 3.1. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на обочине двухполосных дорог

Рис. 3.2. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполненных на половине ширины проезжей час двухполосных дорог

При выполнении дорожных работ на разделительной полосе многополосной дороги расстановку дорожных знаков следует выполнить в соответствии с рис. 3.7.

3.6. На дорогах с разделительной полосой, имеющих четыре и более полос движения, в случае закрытия половины ширины проезжей части на период дорожных работ для пропуска транспортных средств следует устраивать специальные проезды через разделительную полосу (рис. 3.8).
С целью заблаговременного оповещения водителей транспортных средств о предстоящем перестроении вне населенных пунктов за 500 м до разрыва в разделительной полосе устанавливают знак 5.36 «Перестроение в другую проезжую часть» с табличкой 7.1.1. «Расстояние до объекта». В населенных пунктах знак 5.36 с табличкой 7.1.1 устанавливают на расстоянии 50-100 м от места разрыва в разделительной полосе.

3.7. В случае устройства на двухполосных дорогах уширения проезжей части на полосу движения для обеспечения бесперебойного пропуска транспортных средств на участках дорожных работ длиной более 30 м организацию движения и ограждения зоны работ следует выполнять в соответствии с рис. 3.9.

3.8. В целях более полного использования инерции разгона в местах производства работ на затяжных подъемах допускается скорость транспортных средств 60 км/ч, если позволяют условия движения.

3.9. При выполнении дорожных работ на дополнительной полосе на подъеме следует организовать движение и ограждать место работ в соответствии со схемой, представленной на рис. 3.10. Если зона ремонтных работ расположена на расстоянии не более 200 м от начала дополнительной полосы, рекомендуется с помощью ограждающих устройств закрывать эту полосу от ее начала до конца зоны работ.

Рис. 3.3. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на половине ширины проезжей части двухполосных дорог в случае пропуска транспортных средств по обочине

Рис. 3.4. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на крайней полосе движения трехполосных дорог

Рис. 3.5. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на средней полосе движения трехполосных дорог

Рис. 3.6. Организация движения и ограждение места дорожных работ на четырехполосных дорогах закрытием движения по одной полосе

Рис. 3.7. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на разделительной полосе многополосных дорог

Рис. 3.8. Организация движения и ограждение места дорожных работ на четырехполосных дорогах с закрытием движения по двум полосам

Рис. 3.9. Организация движения и ограждение места дорожных работ в случае уширения проезжей части на участках, затяжных подъемов двухполосных дорог

Рис. 3.10. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на дополнительной полосе на подъеме

Проводя дорожные работы на основной полосе движения на подъеме, следует руководствоваться рис. 3.11, причем, если зона работ на основной полосе расположена менее чем в 200 м от начала дополнительной полосы, с помощью ограждающих устройств следует закрывать основную полосу на участке от начала полной ширины дополнительной полосы до конца зоны дорожных работ.

3.10. В случае ремонтных работ на полосе спуска организуют движение и ограждают место работ в соответствии с рис. 3.12. Если зона работ находится ближе 200 м от начала дополнительной полосы, следует с помощью ограждающих устройств закрывать основную полосу на участке от начала полной ширины дополнительной полосы до конца зоны дорожных работ.

Рис. 3.11. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на основной полосе движения на подъеме

Рис. 3.12. Организация движения и ограждение места дорожных работ на участке затяжного подъема при их выполнении на полосе спуска

Рис. 3.13. Организация движения и ограждение места дорожных работ на участках с ограниченной видимостью

Участки с ограниченной видимостью

3.11. Участки с ограниченной видимостью представляют собой существенную опасность для движения транспортных средств. При производстве дорожных работ на таких участках эта опасность увеличивается, поэтому за границу зоны дорожных работ необходимо принять начало участка с ограниченной видимостью и временные дорожные знаки установить перед этим участком.

3.12. При проведении дорожных работ на участках с ограниченной видимостью как в плане, так и в продольном профиле, организуют движение и ограждают место работ в соответствии с рис. 3.13.

Примыкания и пересечения

3.13. В зонах пересечений организация движения должна быть подчинена принципу очередности проведения дорожных работ, который состоит и следующем: работы начинают на второстепенных дорогах и отдельных элементах пересечений, постепенно переходя к наиболее загруженным, используя отремонтированные элементы для переключения на них движения.

3.14. В зоне пересечений и примыканий в одном уровне дорожные работы выполняют в три этапа:

1. дорожные работы на обочинах, при необходимости, строительство правоповоротных переходно-скоростных полос (рис. 3.14);
2. дорожные работы на проезжей части второстепенной дороги (на всей или по полосам) с переключением движения на отремонтированные обочины или правоповоротные переходно-скоростные полосы (рис. 3.15);
3. дорожные работы на проезжей части главной дороги (на всей ширине или по полосам, включая переходно-скоростные полосы для левого поворота) с переключением движения на обочины или правоповоротные переходно-скоростные полосы (рис. 3.16). В этом случае возможны два варианта организации движения при работах в центральной части пересечения: пропуск транспортных средств в объезд участка работ по обочинам главной дороги с перепробегом транспортного потока второстепенного направления и левоповоротного потока с главного направления; пропуск транспортных средств по отремонтированному участку главной дороги. Если видимость на перекрестке ограничивают работающие машины и механизмы, организацию движения осуществляют с помощью регулировщика.

Рис. 3.14. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на обочинах пересечения в одном уровне:
1 - зона работ; 2 – направляющие конусы; 3 – ограждающие барьеры;
4 – существующие пешеходные переходы, закрываемые на период дорожных работ;
5 – автобусные остановки, перенесенные из зоны дорожных работ

Рис. 3.15. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на проезжей части второстепенной дороги пересечения в одном уровне

Рис. 3.16. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на проезжей части главной дороги:
1 - пропуск транспорта в объезд ремонтируемого участка по обочинам главной дороги

3.15. В случае проведения дорожных работ на пересечении или примыкании, где имеется пешеходное движение, например в местах остановок общественного транспорта, необходимо предусмотреть временный перенос остановок за пределы зоны ремонтных работ и оборудовать пешеходные дорожки к ним, а также устроить временные пешеходные переходы.

3.16. Если дорожные работы ведутся на обочине съезда развязки, пропуск транспортных средств осуществляют по проезжей части съезда. Организация движения и ограждение места работ для этого случая показаны на рис. 3.17 и рис. 3.18.

Рис. 3.17. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на внутренней обочине правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях:
1 - направляющие конусы или вехи; 2 - зона работ; 3 - ограждающие барьеры

3.17. Если дорожные работы проводятся на проезжей части съезда развязки, движение транспортных средств осуществляют по прилегающей к проезжей части обочине (рис. 3.19 и рис. 3.20), которая предварительно планируется, а при необходимости и укрепляется.

Рис. 3.18. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на внешней обочине левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях

Рис. 3.19. Организация движения по обочине и ограждению места дорожных работ, выполняемые на всей ширине проезжей части правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях

Рис. 3.20. Организация движения по обочине и ограждение места дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях

3.18. Когда проезжая часть съезда закрыта из-за проведения дорожных работ, а пропуск транспортных средств по обочине невозможен, движение организуют по следующим схемам:

• с использованием соседних съездов (рис. 3.21 и рис. 3.22);
  

  
  Рис. 3.21. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях

  
  Рис. 3.22. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях

• с устройством разворота на одной из дорог (рис. 3.23);
  

  
  Рис. 3.23. Организация движения и ограждение места дорожных работ при закрытии левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях с устройством разворота на одной из дорог

• путем последовательного проезда трех левоповоротных съездов (рис. 3.24).
  

  
  Рис. 3.24. Организация движения и ограждение места дорожных работ при закрытии правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях с последовательным проездом трех левоповоротных съездов

3.19. Схема организации движения с устройством разворота на одной из дорог допустима только при интенсивности движения по главному направлению до 300 авт./ч вследствие возникающих при данной схеме помех транспортным средствам прямого направления.

Участки в зоне населенных пунктов

3.20. При работах на пешеходных или велосипедных дорожках в случае невозможности пропуска пешеходов или велосипедистов рядом с ремонтируемым участком необходимо предусматривать временный пропуск пешеходов или велосипедистов по обочине. В начале и конце обхода ремонтируемого участка должны быть установлены временные мостки через кюветы. При этом зона выхода пешеходов или велосипедистов на обочину должна быть обозначена направляющими конусами и ограждена барьерами, а на дороге установлены необходимые дорожные знаки (рис. 3.25).

Рис. 3.25. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ на пешеходной или велосипедной дорожке

3.21. В населенных пунктах, имеющих городской поперечный профиль или небольшое расстояние до застройки (менее 5 м), при проведении дорожных работ, захватывающих тротуар, необходимо оборудовать дополнительные (временные) пешеходные переходы с двух сторон за пределами ремонтируемого участка.

3.22. Временный пешеходный переход не устраивают, если до следующего действующего перехода менее 150 м. В этом случае пешеходный поток пропускают по этому ближайшему переходу.

3.23. В случае ремонта пешеходного тоннеля или моста и невозможности пропуска пешеходного потока по ремонтируемому переходу мероприятия по пропуску пешеходов согласовывают с органами Госавтоинспекции.

Организация движения при производстве дорожных работ на мостовых переходах

3.24. Для предотвращения возможного падения транспортных средств на мостах и подходах к ним необходимо устанавливать временные удерживающие ограждения на время дорожных работ (колесоотбойные брусья, бетонные блоки или плиты и т.д.).

3.25. При выполнении ремонтных работ в случае необходимости следует установить дорожные знаки 3.11 «Ограничение массы», 3.13 «Ограничение высоты», 3.14 Ограничение ширины». Если устанавливают один из таких знаков на мосту, необходимо на ближайших к нему перекрестках установить такие же предварительные знаки с табличкой 7.1.1.

3.26. Если дорожные работы выполняют одновременно на тротуаре и половине ширины моста, следует организовать движение и оградить место работ в соответствии с рис. 3.26. В этом случае за пределами моста через проезжую часть устраивают временные пешеходные переходы, которые необходимо обозначать дорожными знаками.

Рис. 3.26. Организация движения и ограждение места производства работ при ремонте тротуара и половины ширины проезжей части моста

3.27. На мостах, имеющих две полосы движения, при выполнении дорожных работ на части полосы движение организуют в соответствии с рис 3.27, если свободный от ремонтных работ габарит моста не менее 5,5 м и позволяет осуществлять двухстороннее движение.

3.28. Если дорожные работы производят на части ширины тротуара, когда его оставшаяся ширина достаточна для пропуска пешеходов, оборудуют место работы и организуют движение в соответствии с рис. 3.28. При этом место работ необходимо оградить сплошными щитами (см. рис. 4.2, в).

3.29. На двухполосных мостах с ездой понизу или когда ширина моста с ездой поверху недостаточна для организации двухстороннего движения и одновременного пропуска пешеходов по проезжей части, следует оборудовать пешеходные переходы по обе стороны моста (см. рис. 3.26). При высокой интенсивности пешеходного и автомобильного движения следует устраивать светофорное регулирование транспортных и пешеходных потоков или осуществлять управление движением с помощью регулировщиков.

Рис. 3.27. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ при ремонте части полосы движении двухполосного моста

Рис. 3.28. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ при ремонте части ширины тротуара моста

Участки дорог в горной местности

3.30. На участках дорог в горной местности с интенсивным движением с целью избежания больших транспортных потерь и из соображений безопасности ремонтные работы следует выполнять в периоды уменьшения интенсивности движения в ночные часы и ранним утром по возможности не оставляя незаконченных работ, что достигается уменьшением протяженности ремонтируемых участков.

3.31. При производстве дорожных работ на половине ширины проезжей части двухполосных дорог в горной местности и обеспеченной видимости движение транспортных средств организуют по принципу «саморегулирования», при этом приоритет предоставляют транспортным средствам, движущимся на подъем (рис. 3.29).

Рис. 3.29. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ на двухполосных дорогах с обеспеченной видимостью в горной местности

Таблица 3.2
Допустимая длина ремонтируемого участка при саморегулировании движения в зоне ремонта дороги

3.32. Если дорожные работы ведутся на кривых с закрытой видимостью (внешних по отношению к горному склону) и большой протяженности ремонтируемого участка (более 60 м), движение организуют с помощью регулировщиков или устраивают светофорное регулирование, при этом длительность желтого сигнала рассчитывают исходя из времени, необходимого для освобождения транспортным средством зоны работ.

3.33. На участках в горной местности с большими продольными уклонами допустимая протяженность ремонтируемого участка в случае саморегулирования движения в зоне ремонтных работ устанавливается с учетом интенсивности движения (табл. 3.2).

3.34. В целях повышения безопасности движения и улучшения зрительного восприятия дорожных знаков их следует размещать вне кривых в плане с закрытой видимостью, увеличивая при необходимости расстояние от места их установки до начала участка дорожных работ.

Участки объездов зон реконструкции и ремонта

3.35. Участки объездов зон реконструкции и ремонта следует делать по возможности короче, чтобы уменьшить потери времени транспортными средствами на перепробеге и снизить расход топлива.

3.36. В целях уменьшения потерь времени от снижения скоростей следует обеспечивать на всем протяжении объезда скорость транспортных средств 60 км/ч, а в стесненных условиях не менее 40 км/ч.

3.37. Переходные участки от основных полос движения к объездным путям следует выполнять с учетом скоростей транспортных средств на основной дороге.

3.38. Для пропуска транспортных средств в объезд реконструкции или ремонта дороги водители должны быть заранее оповещены об изменении маршрута знаком 5.31 «Схема объезда», который устанавливают за 150-300 м до начала объезда. В начале объезда также необходимо установить знак 5.31. На всех пересечениях маршрута объезда устанавливают знаки 5.32.1-3 «Направление объезда». Эти знаки могут быть дополнены знаками 5.21 «Указатель направлений». Схемы возможных вариантов организации движения при производстве ремонтных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта в объезд по существующим дорогам или специально устроенному объезду показаны на рис. 3.30 и рис. 3.31.

3.39. Въезд и выезд с основной дороги должен быть расположен не ближе 25 м от границы строящегося или ремонтируемого участка дороги.

3.40. Ширину однополосного объезда следует принимать не менее 3,5 м, объезда с двусторонним движением не менее 6 м.

Рис. 3.30. Организация движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта в объезд по существующим дорогам

Рис. 3.31. Организация движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта на специально устроенный объезд

3.41. Радиусы горизонтальных кривых объезда должны быть не менее 30 м. В месте примыкания объезда к основной дороге закругления должны быть выполнены радиусом не менее 15 м.

3.42. Продольные уклоны объезда не должны превышать 100 %, а на участках въезда и выезда с основной дорогой 60 %.

Организация движения в местах краткосрочных работ

3.43. При проведении краткосрочных дорожных работ расстановка дорожных знаков и ограждений может выполняться по упрощенным схемам.
Под краткосрочными дорожными работами следует понимать работы по текущему ремонту и содержанию дорог, которые проводятся и заканчиваются исключительно в светлое время суток, а после их окончания проезжая часть и обочины полностью освобождаются от дорожных машин и механизмов, ограждающих устройств, временных дорожных знаков и возобновляется беспрепятственное движение транспортных средств по всей ширине проезжей части.

3.44. Если краткосрочные работы не вызывают сужения проезжей части (установка недостающих знаков, окраска и замена неисправных дорожных знаков и ограждений и т.д.), зону работ ограждают в соответствии с рис. 3.32.

3.45. При краткосрочных дорожных работах, вызывающих сужение проезжей части (мелкий ямочный ремонт, ремонт и заполнение швов в цементобетонных покрытиях, исправление просадок), когда зона работ непрерывно перемещается вдоль дороги, следует применять схему организации движения в соответствии с рис. 3.33.

Рис. 3.32. Организация движения и ограждение зоны краткосрочных дорожных работ без сужения проезжей части:
1 - автомобиль; 2 - зона работ 3 - ремонтируемое дорожное ограждение

Рис. 3.33. Организация движения и ограждение зоны краткосрочных дорожных работ, вызывающих сужение проезжей части:
1 - место работ; 2 - автомобиль-ремонтер

В случае выхода дорожных рабочих для проведения работ на встречную полосу движения необходимо из числа рабочих заблаговременно выставлять двух регулировщиков с красными нарукавными повязками и жезлами, которые закрывают движение транспорта на время работ.

3.46. При краткосрочных работах, вызывающих сужение проезжей части, необходимо использовать временные знаки 4.2.2 «Объезд препятствия» и 3.24 «Ограниченно максимальной скорости», устанавливаемые на ограждающем барьере, а также два знака 1.23 «Дорожные работы», один из которых закрепляют на передней части автомобиля-ремонтера, а второй устанавливают за 50 м до зоны ремонтных работ.

3.47. При нанесении линий продольной разметки следует руководствоваться схемой, представленной на рис. 3.34. В случае необходимости, сотрудники Госавтоинспекции оказывают помощь по организации движения в зоне проведения работ. Расстояние между автомобилями 2 и 4 определяется временем высыхания материала разметки.

3.48. Дорожные машины, участвующие в проведении краткосрочных работ, должны быть оборудованы проблесковыми маячками желтого цвета.

Рис. 3.34. Организация движения и ограждение зоны дорожных работ при нанесении линий продольной разметки:
1 - автомобиль ГАИ; 2 - разметочная машина; 3 - направляющие вехи; 4 - машина прикрытия

4. Технические средства организации движения и ограждения мест производства дорожных работ

Дорожные знаки

4.1. Временные дорожные знаки, используемые на участках производства дорожных работ, а также на объездах, устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ 23457-79 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».

4.2. Форму, расцветку, символы и размеры временных дорожных знаков принимают по ГОСТ 10807-78 «Знаки дорожные. Общие технические условия».

4.3. Дорожные знаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы на левой стороне дороги, на разделительной полосе или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем.

4.4. Дорожные знаки, установленные ранее на эксплуатируемой дороге в местах производства дорожных работ, должны быть сняты, если их информация противоречит информации временных дорожных знаков.

4.5. Временные дорожные знаки, как правило, устанавливаются на переносных опорах (рис. 4.1). Возможна установка знаков на ограждающих щитах или барьерах. В этом случае нижний кран знака должен находиться на высоте не менее 10 см от поверхности земли или дорожного покрытия. Плоскость дорожных знаков, устанавливаемых на переносных опорах, должна составлять с поверхностью покрытия угол не менее 70°.

Рис. 4.1. Переносная опора для временного дорожного знака

4.6. В плане дорожные знаки надо размещать так, чтобы от края проезжей части до ближайшего к ней края знака было не менее 0,5 м.

Размеры переносных опор должны соответствовать размерам используемых дорожных знаков. Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 20 см.

4.7. Условия применения дорожных знаков, наиболее, часто используемых при производстве дорожных работ, изложены в пп. 4.8 - 4.24 настоящей Инструкции.

4.8. Дорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга на расстоянии не менее 50 м. Первым по ходу движения необходимо устанавливать знак 1.23 «Дорожные работы». Этот знак с табличкой 7.2.1 должен повторяться не менее чем за 50 м до начала места проведения работ. В населенных пунктах и в стесненных условиях повторный знак 1.23 с табличкой 7.2.1 «Зона действия» можно устанавливать непосредственно у начала места работ.

4.9. Знак 1.15 «Скользкая дорога» применяют, когда возможна повышенная скользкость проезжей части по сравнению с предшествующим участком, вызванная проводимыми работами (например, в результате подгрунтовки ремонтируемого покрытия жидким битумом или дегтем, выноса глины и грязи с прилегающих дорог, по которым устроен объезд маршрута).

4.10. Знак 1.17 «Выброс гравия» устанавливают при устройстве или ремонте гравийных и щебеночных покрытий, при поверхностной обработке покрытия и в случаях, когда возможен выброс гравия, щебня из-под колес автомобиля. Знак должен быть установлен на время производства работ до полного формирования покрытия.

4.11. Знаки 1.18.1-1.18.3 «Сужение дороги» служат для предупреждения водителей о сужении проезжей части или полотна дороги независимо от причин, вызвавших это сужение.

4.12. Знак 1.19 «Двустороннее движение» предупреждает водителей об участке, на котором вследствие выполнения дорожных работ временно организовано двустороннее движение. Знак устанавливают перед участком дорожных работ в том случае, если до него на проезжей части осуществлялось одностороннее движение.

4.13. Знак 1.30 «Прочие опасности» используют для предупреждения водителей о наличии опасности, не предусмотренной другими предупреждающими знаками, например проложенные поперек проезжей части компрессорные пневмошланги, сварочные кабели и т.д.

4.14. Знаки 1.31.1-1.31.3 «Направление поворота» устанавливают в местах резкого изменения направления движением транспортных средств. При этом знаки могут быть размещены на щитах или барьерах.

4.15. В случаях, когда движение происходит по ремонтируемому участку, указание направления объезда различного рода препятствий, находящихся на проезжей части, осуществляют с помощью знаков 4.2.1-4.2.3 «Объезд препятствия». Допускается применять знаки 4.2.1 и 4.2.2 для обозначения отклонения траектории движения транспортных средств от препятствия, которая должна быть образована не менее чем пятью знаками, при этом наклон линии, образованной этими знаками к оси дороги, должен быть не менее 1:10, 1:20 и 1:50 при допустимой скорости соответственно 40, 60 и более 60 км/ч.

4.16. Когда движение транспортных средств организуется по специально устроенному объезду, перед началом объезда должны быть установлены знаки 5.32.2-5.32.3 «Направление объезда».
Если необходимо организовать движение по прилегающей сети дорог, для указания маршрута движения перед началом объезда следует устанавливать знак 5.31 «Схема объезда», а на всех пересечениях на маршруте объезда знаки 5.32.1-5.32.3 «Направление объезда».

4.17. Ограничивать скорость перед ремонтируемом участком с помощью знака 3.21 «Ограничение максимальной скорости» следует в том случае, когда в начале участка производится перестроение транспортных средств или возможен выход на проезжую часть дорожных рабочих.

4.18. Запрещение обгона с помощью знака 3.20 «Обгон запрещен» следует вводить на двух и трехполосных дорогах, когда работы проводятся на проезжей части или обочинах. На многополосных дорогах запрещают обгоны для того направления, на котором из-за проводимых работ движение осуществляется по меньшему числу полос.

4.19. Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» устанавливают, как правило, со стороны полосы движения, на которой ведутся дорожные работы. В этом случае с противоположной стороны должен устанавливаться знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением».

4.20. В случае необходимости, когда по условиям дорожных работ пропуск транспортных средств необходимо ограничить по весу или габариту, следует устанавливать дорожные знаки 3.11 «Ограничение массы», 3.13 «Ограничение высоты», 3.14 «Ограничение ширины».

4.21. За пределами участка проведения дорожных работ в створе последнего по ходу движения ограждающего устройства устанавливают знаки 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» или 3.31 «Конец зоны всех ограничений».

4.22. Табличка 7.1.1 «Расстояние до объекта» должна применяться с предупреждающими знаками, если расстояние от знака до начала опасного участка вне населенных пунктов меньше 50 м или больше 100 м.

4.23. Таблички 7.1.3 и 7.1.4 «Расстояние до объекта» должны применяться со знаком 1.23 в местах поворота в сторону опасных участков дороги.

4.24. Табличка 7.2.1 «Зона действия» должна применяться с повторным предупреждающим знаком 1.23 «Дорожные работы» дли указания протяженности опасного участка.

Ограждающие и направляющие устройства, другие технические средства

4.25. Ограждающие средства (переносные барьеры, инвентарные щиты, стойки, вехи, конусы, сигнальные флажки), вспомогательное оборудование (шнуры с цветными флажками, сигнальные фонари, переносные светофоры) являются необходимыми элементами организации движения на участках дорожных работ.

4.26. Переносные ограждающие устройства должны быть прочными, транспортабельными и устойчивыми.

4.27. При устройстве подземных переходов, прокладке коммуникаций и выполнении других дорожных работ, связанных с разрытием земляного полотна, в качестве ограждающих устройств могут быть использованы инвентарные щиты (рис. 4.2, е).

4.28. Ограждающие барьеры переносного типа с перекладинами (рис. 4.2, г) устанавливают главным образом поперек проезжей части, чтобы закрыть движение по всей ширине или по одной стороне проезжей части, за 5-10 м перед границей места работы с двух сторон. При необходимости пропуска внутрипостроечного транспорта в местах въезда автомобилей устанавливают шлагбаумы.

4.29. Штакетный барьер (рис. 4.2, а) состоит из стоек, крестовин и обрешетки. Верхнюю и нижнюю части барьера окрашивают в красный цвет, среднюю в белый или желтый.

4.30. Направляющая веха (рис. 4.2, б) состоит из щитка и металлической опоры, щиток с обеих сторон окрашивают полосами белого и красного цвета шириной 200 мм под углом 45°.

4.31. Деревянные стопки (рис. 4.2, в) состоят из конусной рейки, окрашиваемой чередующимися полосами красного и белого цвета, и крестовины.

4.32. Направляющие конусы (рис. 4.2, ж) могут быть выполнены из листовой стали, резины или других материалов, должны легко сдвигаться при наезде на них автомобилей, быть устойчивыми к опрокидыванию воздушным потоком, создаваемым проезжающими транспортными средствами. Окрашивают конусы чередующимися горизонтальными полосами красного и белого цвета шириной 150 мм.

4.33. Сигнальный флажок (рис. 4.2, з) состоит из металлического щитка и опоры. На щиток с обеих сторон наносят полосу черного цвета шириной 150 мм под углом 45°, на которой закрепляется световозвращающий элемент красного цвета размером 40 ´ 100 мм.

4.34. Стойки, вехи и направляющие конусы используют для ограждения мест работ и как средство, обеспечивающее плавное изменение направления движения при объезде мест работ, а также при переводе движения с одной полосы дороги на другую.

4.35. Для создания хорошей видимости направляющей линии на ней должно быть установлено не менее восьми конусов или пяти вех. Конусы и вехи лучше использовать для обозначения на проезжей части направляющих линий, для ограждения места работы - вдоль дороги со стороны движении с расстоянием между ними 10-15 м.
Конусы и вехи необходимо устанавливать так, чтобы их опорная часть, наиболее удаленная от ограждаемого участка работ, находилась на расстоянии не более 0,5 м от него.

Рис. 4.2. Ограждения и направляющие устройства:
а - штакетный барьер; б - направляющая веха; в - деревянная стойка;
г - барьер с деревянной или металлической перекладиной; д - сигнальный шнур с цветными флажками;
е - инвентарный щит; ж - направляющий конус; з - сигнальный флажок

4.36. Сигнальные шнуры (рис. 4.2, в), используемые для ограждения мест работ, закрепляют к установленным штакетным барьерам, вехам или конусам. Высота подвески шнуров над поверхностью дороги должна быть не менее 80 см.

4.37. При длительных сроках проведения работ наряду с другими средствами организации движения рекомендуется применять временную дородную разметку. При этом постоянная разметка, если она противоречит целям организации движения, а на период ремонта должна быть ликвидирована или закрашена серой краской, либо должны быть установлены знаки, разрешающие водителям отступать от ее требований.
Временную разметку наносят в соответствии с требованиями ГОСТ 23457-79 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».

5. Основные положения по обеспечению техники безопасности при выполнении дорожных работ

5.1. Ежедневно перед началом ремонтных работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства.

5.2. Дорожные машины и оборудование должны быть окрашены в ярко-желтый цвет с нанесенными на габаритные части полосами красного цвета.

5.3. Как правило, дорожные машины и оборудование на период темного времени суток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны за пределы земляного полотна. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемыми с наступлением темноты. Барьеры устанавливают в 10-15 м от машин.

5.4. Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены сигнальной одеждой (жилетами) ярко-оранжевого цвета, надеваемой поверх обычной спецодежды.

Приложение

Пример ведомости потребного количества дорожных знаков для производства дорожных работ на половине ширины проезжей части автомобильных дорог с двумя полосами движения

№ рис. в инструк­ции	Дорожные знаки											Ограждающие устройства
	Дорожные работы 1.23	Сужение дороги справа 1.18.2	Сужение дороги слева 1.18.3	Преиму­щество встречного движения 2.6	Преиму­щество перед встречным движением 2.7	Обгон запрещен 3.20	Ограниче­ние мак­симальной скорости 3.24	Конец зоны всех ограниче­ний 3.31	Объезд препятствия слева 4.2.2	Расстояние до объекта 7.1.1	Зона действия 7.2.1	Огражда­ющие барьеры (штакет­ные)	Направля­ющие конус
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
3.2	4	1	1	1	1	2	2	2	1	2	2	4
Примечания: 1. Число граф должно соответствовать числу наименований дорожных знаков, используемых в схеме. 2. Направляющие конусы, вехи и стойки определяют по потребности, в зависимости от протяженности ремонтируемого участка.

Ведомственные Строительные Нормы

Перечень документов

ВСН 003-88 (Миннефтегазстрой) Строительство и проектирование трубопроводов из пластмассовых труб

ВСН 004-88 Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация

ВСН 005-88 Строительство промысловых стальных трубопроводов. Технология и организация

ВСН 006-89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка

ВСН 007-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Конструкция и балластировка

ВСН 008-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция

ВСН 009-88 (Миннефтегазстрой) Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Средства и установки электрохимзащиты

ВСН 010-88 (Миннефтегазстрой) Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы

ВСН 011-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание

ВСН 012-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть I (с Изменением N 1)

ВСН 012-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть I (старая редакция)

ВСН 012-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть II. Формы документации и правила ее оформления в процессе сдачи-приемки (с Изменением N 1)

ВСН 012-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть II. Формы документации и правила ее оформления в процессе сдачи-приемки (старая редакция)

ВСН 013-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов в условиях вечной мерзлоты

ВСН 014-89 (Миннефтегазстрой) Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды

ВСН 015-89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Линии связи и электропередачи

ВСН 01-82 (Минлесбумпром СССР) Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий

ВСН 01-89 Предприятия по обслуживанию автомобилей

ВСН 045-72 (МЭиЭ СССР) Указания по проектированию дренажа подземных гидротехнических сооружений

ВСН 05-87 (Гослесхоз СССР) Инструкция по производству изысканий лесохозяйственных автомобильных дорог

ВСН 103-74 Технические указания по проектированию пересечений и примыканий автомобильных дорог

ВСН 10-83 (Минхимпром) Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода (с Изменением 1)

ВСН 10-83 (Минхимпром) Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода (старая редакция)

ВСН 114-82 (Минсельхоз СССР) Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений сельского хозяйства

ВСН 115-75 Технические указания по приготовлению и применению дорожных эмульсий

ВСН 116-65 (Минтрансстрой СССР) Технические указания по технологии производства строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства энергоснабжения)

ВСН 116-81 (Минсельхоз СССР) Инструкция по проектированию противорадиационных укрытий для производственных зон колхозов и совхозов

ВСН 116-93 (Минсвязи России) Инструкция по проектированию линейно-кабельных сооружений связи

ВСН 117-83 (Минсельхоз СССР) Временные указания на разработку проектно-сметной документации автоматизированных систем управления в составе проектов животноводческих комплексов

ВСН 11-84 (Минэнерго СССР) Инструкция о порядке утверждения предпроектной и проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений

ВСН 118-84 (Минсельхоз СССР) Инструкция о порядке составления сводной сметы затрат на ввод в эксплуатацию предприятий, зданий и сооружений Министерства сельского хозяйства СССР

ВСН 11-94 Ведомственные строительные нормы по проектированию и бесканальной прокладке внутриквартальных тепловых сетей из труб с индустриальной теплоизоляцией из пенополиуретана в полиэтиленовой оболочке (С Изменением N 1)

ВСН 122-85 (Минлегпром СССР) Нормы строительного проектирования предприятий, зданий и сооружений легкой промышленности

ВСН 123-77 (Минтрансстрой СССР) Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими

ВСН 123-90 (ММСС СССР) Инструкция по оформлению приемо-сдаточной документации по электромонтажным работам

ВСН 126-90 (Минтрансстрой СССР) Крепление выработок набрызгбетоном и анкерами при строительстве транспортных тоннелей и метрополитенов. Нормы проектирования и производства работ

ВСН 12-73 (Минавтодор РСФСР) Указания по определению грузоподъемности деревянных мостов с учетом их технического состояния

ВСН 127-91 (Минтрансстрой СССР) Нормы по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня подземных вод при сооружении тоннелей и метрополитенов

ВСН 12-87 (Минморфлот СССР) Причальные комплексы для перегрузки нефти и нефтепродуктов. Противопожарная защита. Нормы проектирования

ВСН 136-78 (Минтрансстрой) Инструкция по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов

ВСН 13-77 (Минмонтажспецстрой СССР) Инструкция по монтажу контактных сетей промышленного и городского электрифицированного транспорта

ВСН 137-89 (Минтрансстрой СССР) Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и Северо-Востока СССР

ВСН 13-94 Инструкция по проектированию взрыво-пожароопасных производств спиртовых, ликероводочных и коньячных предприятий (не действует на территории РФ)

ВСН 139-80 (Минтрансстрой) Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог (С Изменением N 1)

ВСН 139-80 Инструкция по строительству цементнобетонных покрытий автомобильных дорог (старая редакция)

ВСН 139-83 (ММСС СССР) Инструкция по оконцеванию, соединению и ответвлению алюминиевых и медных жил изолированных проводов и кабелей и соединению их с контактными выводами электротехнических устройств

ВСН 143-68 (Минтрансстрой СССР) Технические указания по применению и обогащению отходов дробления изверженных горных пород в транспортном строительстве (не действует на территории РФ)

ВСН 144-76 (Минтрансстрой, МПС) Инструкция по проектированию соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов

ВСН 146-68 (Минтрансстрой СССР) Технические указания по возведению монолитно-прессованных бетонных обделок тоннелей при щитовой проходке

ВСН 156-88 (Минтрансстрой) Инженерно-геологические изыскания железнодорожных, автодорожных и городских мостовых переходов

ВСН 15-81 (МПП СССР) Инструкция по проектированию систем отопления, вентиляции и методам борьбы с шумом на предприятиях масложировой промышленности. Производство глицерина

ВСН 159-83 (Миннефтегазстрой) Инструкция по безопасному ведению работ в охранных зонах действующих коммуникаций (не действует)

ВСН 160-69 Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 1-17)

ВСН 160-69 Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 162-69 (Минтрансстрой) Инструкция на тампонаж разведочных и стационарных скважин, пробуренных в процессе проведения инженерно-геологических изысканий для строительства метрополитенов и горных тоннелей

ВСН 163-83 (Миннефтегазстрой) Учет деформаций речных русел и берегов водоемов в зоне подводных переходов магистральных трубопроводов (нефтегазопроводов)

ВСН 164-82 (ММСС СССР) Инструкция по проектированию и монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств

ВСН 165-85 (Минтрансстрой) Устройство свайных фундаментов мостов (из буровых свай)

ВСН 16-73 (Минавтодор РСФСР) Указания по размещению зданий и сооружений дорожной и автотранспортной служб на автомобильных дорогах

ВСН 167-70 (Минтрансстрой) Технические указания по проектированию подпорных стен для транспортного строительства

ВСН 16-81 (МПП СССР) Инструкция по проектированию систем отопления, вентиляции и методам борьбы с шумом на предприятиях масложировой промышленности. Мыловаренные заводы

ВСН 169-80 (Минтрансстрой) Инструкция по технологии механизированной и ручной сварки при заводском изготовлении стальных конструкций мостов (не действует на территории РФ)

ВСН 176-78 (Минтрансстрой СССР, МПС СССР) Дополнения N 2 к Инструкции по проектированию и постройке металлических гофрированных водопропускных труб

ВСН 176-78 (Минтрансстрой СССР, МПС СССР) Инструкция по проектированию и постройке металлических гофрированных водопропускных труб

ВСН 179-85 (Миннефтегазстрой) Инструкция по рекультивации земель при строительстве трубопроводов (не действует на территории РФ)

ВСН 1-80 Указания по проектированию и устройству покрытий полов в помещениях с агрессивными средами на предприятиях мясной и молочной промышленности

ВСН 180-84 (ММСС СССР) Инструкция по заготовке и монтажу открытых беструбных электропроводок

ВСН 181-74 (Минтрансстрой) Технические указания по применению сборных решетчатых конструкций для укрепления конусов и откосов земляного полотна

ВСН 182-91 (Минтрансстрой) Нормы на изыскания дорожно-строительных материалов, проектирование и разработку притрассовых карьеров для автодорожного строительства

ВСН 1-83 (Минавтодор РСФСР) Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования

ВСН 1-83 (Минзаг СССР) Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений элеваторной, мукомольно-крупяной и комбикормовой промышленности

ВСН 1-84 (Мингазпром СССР) Тройники и тройниковые соединения сварные на Ру 5,5 и 7,5 МПа (55 и 75 кгс/кв.см)

ВСН 185-75 (Минтрансстрой) Технические указания по использованию зол уноса и золошлаковых смесей от сжигания различных видов твердого топлива для сооружения земляного полотна и устройства дорожных оснований и покрытий автомобильных дорог

ВСН 186-75 (Минтрансстрой) Технические указания по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна

ВСН 18-84 (Минавтодор РСФСР) Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог

ВСН 1-89 Нормы проектирования планировки и застройки новых селитебных районов Ленинграда (не действует на территории РФ)

ВСН 18-95 Устройство новых и ремонт существующих кровель жилых, общественных и промышленных зданий с применением полимерных, битумно-полимерных и рулонных гидроизоляционных материалов

ВСН 189-78 (Минтрансстрой) Инструкция по проектированию и производству работ по искусственному замораживанию грунтов при строительстве метрополитенов и тоннелей

ВСН 190-78 (Минтрансстрой) Инструкция по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитенов, горных железнодорожных и автодорожных тоннелей

ВСН 191-79 (Минтрансстрой) Инструкция по машинной кислородной резке проката из углеродистой и низколегированной стали при заготовке деталей мостовых конструкций (не действует на территории РФ)

ВСН 1-93 (Минсвязи России) Инструкция по проектированию молниезащиты радиообъектов

ВСН 193-81 (Минтрансстрой) Инструкция по учету сейсмических воздействий при проектировании горных транспортных тоннелей

ВСН 193-81 (ММСС СССР) Инструкция по разработке проектов производства работ по монтажу строительных конструкций

ВСН 196-83 (Минтрансстрой) Отраслевые нормы проектирования искусственного освещения основных цехов промышленных предприятий Минтрансстроя

ВСН 197-91 Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд (не действует на территории РФ)

ВСН 19-89 Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог

ВСН 199-84 (Минтрансстрой) Проектирование и строительство временных поселков транспортных строителей

ВСН 2.01-87 (Госагропром СССР) Инструкция по проектированию и эксплуатации систем отопления, вентиляции и методам борьбы с шумом на маслоэкстракционных заводах пищевой промышленности

ВСН 201-85 (Минтрансстрой) Проектирование и строительство автомобильных дорог для обустройства нефтяных и газовых месторождений на севере Тюменской области и в других районах тундры с аналогичными условиями

ВСН 203-84 (Минмонтажспецстрой СССР) Правила по технике безопасности при возведении высотных железобетонных сооружений

ВСН 204-88 (Минтрансстрой) Специальные нормы и технические условия на проектирование и строительство автомобильных дорог на полуострове Ямал

ВСН 205-84 (Минмонтажспецстрой СССР) Инструкция по проектированию электроустановок систем автоматизации технологических процессов (с Изменением N 1)

ВСН 205-84 (Минмонтажспецстрой СССР) Инструкция по проектированию электроустановок систем автоматизации технологических процессов (старая редакция)

ВСН 205-87 (Минтрансстрой СССР, МПС СССР) Проектирование земляного полотна из глинистых грунтов с применением геотекстиля

ВСН 206-87 (Минтрансстрой) Нормы проектирования. Параметры ветровых волн, воздействующих на откосы транспортных сооружений на реках

ВСН 20-87 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах (не действует на территории РФ)

ВСН 208-89 (Минтрансстрой СССР) Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог

ВСН 210-91 Проектирование, строительство и эксплуатация противоналедных сооружений и устройств

ВСН 214-82 (ММСС СССР) Сборник инструкций по защите от коррозии

ВСН 2-148-82 (Миннефтегазстрой) Инструкция о порядке маркировки радиографических снимков и оформлению заключений по качеству сварки

ВСН 21-77 (МНХП СССР) Инструкция по проектированию отопления и вентиляции нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий

ВСН 21-83 (Минавтодор РСФСР) Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог

ВСН 23-75 (Минавтодор РСФСР) Указания по разметке автомобильных дорог

ВСН 237-80 (Минмонтажспецстрой СССР) Инструкция по разработке проектов производства работ на монтаж внутренних санитарно-технических устройств

ВСН 24-88 (Минавтодор РСФСР) Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог

ВСН 25-09.67-85 Правила производства и приемки работ. Автоматические установки пожаротушения

ВСН 25-86 (Минавтодор РСФСР) Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах

ВСН 261-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Вибрационная укладка бетона под водой и глинистым раствором

ВСН 26-76 Временная инструкция по безобогревному выполнению швов и стыков в крупнопанельных жилых зданиях

ВСН 26-90 (Минтрансстрой) Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири

ВСН 27-76 (Минавтодор РСФСР) Технические указания по применению битумных шламов для устройства защитных слоев на автомобильных дорогах

ВСН 27-95 Инструкция по технологии монтажа и отделке сборных гипсокартонных перегородок на металлическом каркасе поэлементной сборки

ВСН 281-75 (Минприбор) Временные указания по проектированию систем автоматизации технологических процессов

ВСН 2-85 (Мосгорисполком) Нормы проектирования планировки и застройки Москвы (не действует)

ВСН 28-65 (Минавтошосдор РСФСР) Указания по применению керамзитобетона в автодорожных мостах

ВСН 2-89 Реконструкция и застройка исторически сложившихся районов Санкт-Петербурга (не действует не территории РФ)

ВСН 28-95 Инструкция по технологии монтажа и отделке подвесных потолков индустриальными методами

ВСН 2-94 Департамент строительства (Мосстройкомитет) Инструкция по конструкциям и технологии строительства дорог в районах массового жилищного строительства

ВСН 294-72 (ММСС СССР) Инструкция по монтажу электрооборудования пожароопасных установок напряжением до 1000 В

ВСН 29-76 (Минавтодор РСФСР) Технические указания по оценке и повышению технико-эксплуатационных качеств дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог

ВСН 29-85 (Минсельстрой СССР) Проектирование мелкозаглубленных фундаментов малоэтажных сельских зданий на пучинистых грунтах

ВСН 29-95 Ведомственные строительные нормы по проектированию и бесканальной прокладке в г. Москве городских двухтрубных тепловых сетей из труб с индустриальной теплоизоляцией из пенополиуретана в полиэтиленовой оболочке

ВСН 30-77 Инструкция по проектированию двухступенчатых бескомпрессорных систем кондиционирования воздуха

ВСН 30-81 (Миннефтепром) Инструкция по установке и сдаче заказчику закрепительных знаков и реперов при изыскании объектов нефтяной промышленности

ВСН 30-83 (Минэнерго СССР) Инструкция по проектированию гидротехнических сооружений в районах распространения вечномерзлых грунтов

ВСН 30-84 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по применению фотограмметрических методов при ландшафтном проектировании автомобильных дорог

ВСН 30-96 Инструкция по технологии строительства внутриквартальных дорог с применением материала дорнит

ВСН 311-81 (ММСС СССР) Инструкция по изготовлению и монтажу вертикальных цилиндрических резервуаров (не действует на территории РФ)

ВСН 311-89 (Минмонтажспецстрой СССР) Монтаж стальных вертикальных цилиндрических резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов объемом от 100 до 50000 куб. м

ВСН 316-73 (ММСС СССР) Инструкция по эксплуатации вентиляционных устройств промышленных предприятий Минмонтажспецстроя СССР

ВСН 31-76 (Главмосинжстрой) Инструкция на устройство дорожных покрытий из литого асфальта

ВСН 31-81 Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства нефтяной промышленности

ВСН 31-83 (Минэнерго СССР) Правила производства бетонных работ при возведении гидротехнических сооружений

ВСН 31-95 Указания по определению несущей способности и необходимой длины свай

ВСН 32-81 Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах

ВСН 32-89 (Минавтодор) Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов

ВСН 32-95 Указания по устройству свайных фундаментов для домов повышенной этажности

ВСН 33-2.1.05-90 Гидромелиоративные системы и сооружения. Гидрогеологические и инженерно-геологические изыскания

ВСН 33-2.2.06-86 Мелиоративные системы и сооружения. Оросительные системы на просадочных грунтах. Нормы проектирования

ВСН 33-2.2.07-86 Мелиоративные системы и сооружения. Сооружения на набухающих грунтах. Нормы проектирования

ВСН 33-2.2.12-87 Мелиоративные системы и сооружения. Насосные станции. Нормы проектирования

ВСН 33-2.3.01-83 Нормы и правила производства культуртехнических работ

ВСН 33-2.3.02-87 Перенос на местность основных осей сооружений мелиоративных систем и водохозяйственных объектов

ВСН 332-74 (ММСС СССР) Инструкция по монтажу электрооборудования, силовых и осветительных сетей взрывоопасных зон (Разделы 10-14, Приложения 1-13)

ВСН 332-74 (ММСС СССР) Инструкция по монтажу электрооборудования, силовых и осветительных сетей взрывоопасных зон (Разделы 1-9)

ВСН 332-93 (Минсвязи России) Инструкция по проектированию электроустановок предприятий и сооружений электросвязи, проводного вещания, радиовещания и телевидения

ВСН 333-93 (Минсвязи России) Инструкция по проектированию. Проводные средства связи и почтовая связь. Производственные здания

ВСН 33-82* (Минэнерго СССР) Ведомственные строительные нормы по разработке проектов организации строительства (Электроэнергетика)

ВСН 33-87 (Минавтодор РСФСР) Указания по производству изысканий и проектированию лесонасаждений вдоль автомобильных дорог

ВСН 33-95 Инструкция по применению химических добавок в цементных растворах при возведении жилых и общественных зданий в зимнее время

ВСН 34.1-87 (Минэнерго СССР) Инженерно-геодезические изыскания для гидроэнергетического строительства

ВСН 34.2-88 Инженерно-геологические изыскания для гидроэнергетических сооружений

ВСН 34.3-89 Инженерно-гидрометеорологические изыскания для гидроэнергетического строительства

ВСН 34.72.111-92 (Минтопэнерго РФ) Инженерные изыскания для проектирования тепловых электрических станций

ВСН 344-75 (ММСС СССР) Инструкция по противокоррозионной защите и ремонту полимерными материалами дымовых промышленных труб и других специальных высотных железобетонных сооружений

ВСН 34-78 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по проведению рубок ухода в снегозащитных насаждениях вдоль автомобильных дорог

ВСН 34-83 (Минэнерго СССР) Цементация скальных оснований гидротехнических сооружений

ВСН 34-91 (Минтрансстрой СССР) Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений. Часть I

ВСН 34-91 (Минтрансстрой СССР) Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений. Часть II

ВСН 34-91 (Минтрансстрой СССР) Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений. Часть III

ВСН 349-87 (Минмонтажспецстрой СССР) Сварка стального оцинкованного профилированного настила для облегченной кровли

ВСН 351-88 (ММСС СССР) Монтаж сосудов и аппаратов колонного типа

ВСН 353-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Проектирование и применение воздуховодов из унифицированных деталей

ВСН 356-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Монтаж конструкций одноэтажных промышленных зданий с пространственным решетчатым покрытием из труб (типа "Кисловодск")

ВСН 35-77 Инструкция по проектированию сборных железобетонных крыш жилых и общественных зданий

ВСН 35-95 Инструкция по технологии применения полимерных фильтрующих оболочек для защиты подземных частей зданий и сооружений от подтопления грунтовыми водами

ВСН 361-85 (Минмонтажспецстрой СССР) Установка технологического оборудования на фундаментах

ВСН 362-87 (Минмонтажспецстрой) Изготовление, монтаж и испытание технологических трубопроводов на Ру до 10 МПа

ВСН 367-76 (ММСС СССР) Инструкция по кладке и футеровке промышленных печей

ВСН 36-86 (Минэнерго СССР) Возведение обделок подземных гидротехнических сооружений в вечномерзлых скальных грунтах

ВСН 36-90 Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин

ВСН 36-95 Инструкция по индустриальным методам отделки интерьеров. Облицовка стен

ВСН 37-84 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

ВСН 37-86 (Минэнерго СССР) Правила приемки в эксплуатацию отдельных пусковых комплексов и законченных строительством электростанций, объектов электрических и тепловых сетей

ВСН 37-96 Указания по устройству фундаментов на естественном основании при строительстве жилых домов повышенной этажности

ВСН 3-80 (Минморфлот) Инструкция по проектированию морских причальных сооружений (не действует на территории РФ)

ВСН 3-81 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог

ВСН 38-90 (Минавтодор РСФСР) Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью

ВСН 38-96 Указания по производству земляных работ на жилищно-гражданском строительстве, осуществляемом организациями Главмосстроя

ВСН 395-85 (Минмонтажспецстрой) Монтаж технологического оборудования прокатных станов

ВСН 396-85 (Минмонтажспецстрой СССР) Монтаж технологического оборудования сталеплавильных цехов

ВСН 39-79 (Минавтодор РСФСР) Технические указания по укреплению обочин автомобильных дорог (не действует на территории РФ)

ВСН 39-83(р) Инструкция по повторному использованию изделий, оборудования и материалов в жилищно-коммунальном хозяйстве

ВСН 39-84 (Минэнерго СССР) Катодная защита от коррозии оборудования и металлических конструкций гидротехнических сооружений

ВСН 39-87 Положение о планово-предупредительном ремонте и эксплуатации оборудования промышленной базы сельской строительной индустрии в системе Госагропрома СССР. Часть I

ВСН 39-87 Положение о планово-предупредительном ремонте и эксплуатации оборудования промышленной базы сельской строительной индустрии в системе Госагропрома СССР. Часть II

ВСН 40-84(р) Технические правила расходования основных материалов при капитальном ремонте жилых домов и объектов коммунального хозяйства

ВСН 40-88 Проектирование и устройство фундаментов из цементогрунта для малоэтажных сельских зданий

ВСН 40-96/КПР Инструкция по герметизации стыков при ремонте полносборных зданий

ВСН 410-80 (ММСС СССР) Инструкция по применению пороховых инструментов при производстве монтажных и специальных строительных работ (не действует на территории РФ)

ВСН 411-88 (ММСС СССР) Монтаж смазочных, гидравлических и пневматических систем общепромышленного назначения

ВСН 412-80 (ММСС СССР) Инструкция по выполнению футеровок тепловых агрегатов методом торкретирования

ВСН 417-81 (ММСС СССР) Инструкция по нормированию расхода дизельного топлива, бензина и электроэнергии на работу строительно-монтажных машин и механизмов

ВСН 41-85(р) Инструкция по разработке проектов организации и проектов производства работ по капитальному ремонту жилых зданий

ВСН 41-88 (Минавтодор РСФСР) Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий

ВСН 41-96 Инструкция по обеспечению нормативных требований защиты от шума в крупнопанельных жилых зданиях при производстве строительно-монтажных работ

ВСН 421-81 (ММСС СССР) Инструкция по составам, технологии изготовления и укладки кислотоупорных торкрет-штукатурок

ВСН 42-85(р) Правила приемки в эксплуатацию законченных капитальным ремонтом жилых зданий

ВСН 42-87 (Минтрансстрой СССР) Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог

ВСН 42-91 Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов

ВСН 429-81 (ММСС СССР) Инструкция по проектированию футеровок промышленных печей из огнеупорных волокнистых материалов

ВСН 430-82 (ММСС СССР) Инструкция по возведению монолитных железобетонных труб и башенных градирен

ВСН 43-85** Застройка территорий коллективных садов, здания и сооружения. Нормы проектирования (не действует на территории РФ)

ВСН 440-83 (ММСС СССР) Инструкция по монтажу технологических трубопроводов из пластмассовых труб

ВСН 44-86 Правила проектирования, строительства и определения стоимости кооперативных жилых домов и квартир

ВСН 44-91 (Минэнерго СССР) Единые нормы продолжительности проектирования и строительства предприятий, зданий и сооружений отрасли "Электроэнергетика"

ВСН 45.122-77 (Минсвязи СССР) Инструкция по проектированию искусственного освещения предприятий связи

ВСН 45-68 (Минавтошосдор РСФСР) Инструкция по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах

ВСН 462-85 (Минмонтажспецстрой СССР) Тепловая изоляция трубопроводов и оборудования заливочным пенополиуретаном

ВСН 466-85 Общие производственные нормы расхода материалов в строительстве. Сборник 26. Кладка промышленных печей и дымовых труб

ВСН 46-83 (Минтрансстрой) Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа (не действует на территории РФ)

ВСН 47-86(р) Нормы продолжительности проведения работ по ремонту жилищ (квартир, домов) по заказам населения

ВСН 478-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Производственная документация по монтажу технологического оборудования и технологических трубопроводов

ВСН 4-81 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах

ВСН 483-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Технические требования (монтажные) к проектированию объектов нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности с применением блоков кондиционирования воздуха и промышленной вентиляции

ВСН 486-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Обеспечение охраны водной среды при производстве работ гидромеханизированным способом

ВСН 48-86 (Минавтодор РСФСР) Указания по разработке и утверждению технической документации на средний ремонт автомобильных дорог

ВСН 48-86(р) Правила безопасности при проведении обследований жилых зданий для проектирования капитального ремонта

ВСН 489-86 (Минмонтажспецстрой СССР) Состав и оформление монтажных чертежей внутренних санитарно-технических систем

ВСН 490-87 (Минмонтажспецстрой СССР) Проектирование и устройство свайных фундаментов и шпунтовых ограждений в условиях реконструкции промышленных предприятий и городской застройки

ВСН 49-83 (Минхимпром) Инструкция по проектированию межзаводских трубопроводов газообразных кислорода, азота, аргона

ВСН 49-86 (Минавтодор РСФСР) Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов (не действуют на территории РФ)

ВСН 50-83 (Минхимпром) Инструкция по проектированию трубопроводов жидких продуктов разделения воздуха

ВСН 50-87 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов

ВСН 51-1-80 Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства газовой промышленности

ВСН 51-3-85 (Мингазпром), ВСН 51-2.38-85 (Миннефтепром) Проектирование промысловых стальных трубопроводов

ВСН 517-89 (Минмонтажспецстрой СССР) Монтаж технологического оборудования и металлоконструкций коксовых батарей

ВСН 57-88(р) Положение по техническому обследованию жилых зданий

ВСН 5-81 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по разбивочным работам при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений

ВСН 5-84 (Минморфлот СССР) Применение природного камня в морском гидротехническом строительстве

ВСН 58-88(р) Положение об организации и проведении реконструкции, ремонта и технического обслуживания зданий, объектов коммунального и социально-культурного назначения

ВСН 59-88 Электрооборудование жилых и общественных зданий. Нормы проектирования (не действует на территории РФ)

ВСН 60-89 Устройства связи, сигнализации и диспетчеризации инженерного оборудования жилых и общественных зданий. Нормы проектирования

ВСН 60-97 Инструкция по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого асфальтобетона (не действуют)

ВСН 69-97 Инструкция по проектированию и монтажу систем отопления зданий из металлополимерных труб

ВСН 70-79 (ММСС СССР) Инструкция по монтажу и испытанию трубопроводов диаметром условного прохода до 400 мм включительно на давление свыше 9,8 до 245 МПа (свыше 100 до 2500 кгс/кв. см)

ВСН 77-89 (Минтрансстрой) Нормы проектирования и сооружения земляного полотна автомобильных дорог в песчаных пустынях

ВСН 7-82 (Гослесхоз СССР) Инструкция по проектированию лесохозяйственных автомобильных дорог

ВСН 7-89 Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий

ВСН 84-89 (Минтрансстрой СССР) Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах вечной мерзлоты

ВСН 85-68 (Минтрансстрой СССР) Технические указания по проектированию и сооружению пролетных строений автодорожных и городских мостов с железобетонной плитой проезжей части без оклеечной гидроизоляции

ВСН 86-83 (Минтрансстрой, МПС) Инструкция по проектированию и установке полимерных опорных частей мостов

ВСН 8-79 (Минпищепром СССР) Инструкция по проектированию систем отопления, вентиляции и методам борьбы с шумом на предприятиях масложировой промышленности. Гидрогенизационные заводы

ВСН 8-86/МГА Нормы проектирования светосигнального и электрического оборудования систем посадки воздушных судов в аэропортах

ВСН 8-89 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог

ВСН 94-77 (Минтрансстрой) Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути

ВСН 9-72 (Минавтодор РСФСР) Временные указания по антисептированию элементов деревянных мостов методом глубокой местной пропитки под давлением

ВСН 9-79 (Минпищепром СССР) Инструкция по проектированию систем отопления, вентиляции и методам борьбы с шумом на предприятиях масложировой промышленности. Маргариновые заводы

ВСН 9-85 Сметные нормы. Сборник единичных расценок на морские подводно-строительные (водолазные) работы

ВСН 9-94/ДС Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях

ВСН АС-90 Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством энергоблоков атомных станций

ВСН-113-87 (Госагропром СССР) Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений агропромышленного комплекса

ВСН-187-82 Инструкция по технологии производства работ при устройстве стяжек из поризованных растворов

ВСН-195-83 Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях Сибири и Дальнего Востока

ВСН-342-75 (Минмонтажспецстрой СССР) Инструкция по монтажу силовых трансформаторов напряжением до 110 кВ включительно

ВСН-41902-2001 Ведомственные строительные нормы создания береговых производственных предприятий рыбного хозяйства. Рыбоперерабатывающие предприятия

ВСН-52-89 (Госагропром СССР) Ведомственные нормы по проектированию административных, бытовых зданий и помещений для животноводческих и птицеводческих предприятий (не действует на территории РФ)

ВСН-600-IV-87 (Минсвязи СССР) Техника безопасности при монтаже технологического оборудования связи и электропитающих устройств

ВСН-604-III-87 (Минсвязи СССР) Техника безопасности при строительстве линейно-кабельных сооружений

ВСН-71-84 (Минмонтажспецстрой СССР) Инструкция по монтажу стационарных дизелей и дизельных агрегатов

ВСН-АВ-ПАС-94 Автовокзалы и пассажирские автостанции

ВСН-АПК 2.30.05.001-2003 Мелиорация. Руководство по защите земель, нарушенных водной эрозией. Габионные конструкции противоэрозионных сооружений